P2588 Turbo Boost Control Position Sensor B Circuit Low

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Scheda tecnica OBD-II DTC

Sensore di posizione di cuntrollu di turbocompressore "B", bassu livellu di signale

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II cun turbocompressore (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Stu DTC si applica di solitu à tutti i motori turbo alimentati da OBDII, ma hè più cumunu in certi veiculi Hyundai è Kia. U sensore di posizione di cuntrollu di u turbocompressore (TBCPS) converte a pressione di turbocompressore in un signale elettricu in u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM).

U Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) furnisce infurmazioni addiziunali nantu à a pressione di turbo boost à u modulu di cuntrollu di trasmissione o PCM. Questa informazione hè comunemente usata per affinà a quantità di spinta chì u turbocompressore furnisce à u mutore.

U sensore di pressione di boost furnisce u PCM cù u restu di l'infurmazioni necessarie per calculà a pressione di boost. Ogni volta chì a tensione nantu à u filu di segnale di u sensore TBCPS cade sottu à u livellu impostu (di solitu sottu à 0.3 V), u PCM stabilirà u codice P2588. Stu codice hè cunsideratu solu un malfunzionamentu di u circuitu.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu varià secondu u fabricatore, u tippu di sensore è i culori di u filu per u sensore. Cunsultate u vostru manuale specificu di riparazione di u veiculu per determinà chì sensore "B" hà u vostru veiculu specificu.

Codici di circuitu currispundenti di u sensore di pusizione di u turbocompressore "B":

P2586 Turbocompressore boost control position position "B"
P2587 Turbocharger boost control sensor position "B" Circuit Range / Performance
P2589 Turbocharger boost control position position "B", altu signale
P2590 Turbocompressore boost control position position "B" Instable / instable circuit

i sintomi

I sintomi di un codice P2588 ponu include:

U indicatore di difettu hè acceso
Povu rendimentu
Oscillazione durante l'accelerazione
Economia ridutta di carburante

raggioni

Possibili ragioni per impostà stu codice:

Cortocircuitu nantu à u pesu in u circuitu di signale di u sensore TBCPS
Cortu à terra in u circuitu di putenza di u sensoru TBCPS - pussibule
Sensor TBCPS difettu - pussibule
PCM fiascatu - Improbabile

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Dopu truvate u sensore TBCPS in u vostru veiculu specificu. Stu sensore hè di solitu avvitatu o avvitatu direttamente nantu à l'alloghju di u turbocompressore. Una volta trovu, ispeziona visivamente u connettore è u cablu. Cercate graffi, scuffs, fili esposti, marchi di creme, o plasticu fusu. Disconnette u connettore è ispeziona accuratamente i terminali (parti metalliche) in u connettore. Vede s'elli parenu brusgiati o anu una tinta verde chì indica a currusione. Se avete bisognu di pulisce i terminali, aduprate un pulitore di cuntattu elettricu è una spazzola di setole di plastica. Lascià asciugà è applicà grassu elettricu induve i terminali toccanu.

Se avete un strumentu di scansione, cancellate i DTC da memoria è vedi se P2588 torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.

Se u codice P2588 ritorna, avemu bisognu di pruvà u sensore TBCPS è i circuiti associati. Cù a chjave OFF, disconnect the connector electric in the TBCPS sensor. Cunnette u cavu neru da u DVM à u terminale di terra nantu à u connettore di imbrancamentu di u sensore TBCPS. Cunnette vi u cavu rossu di u DVM à u terminale di putenza annantu à u connettore di imbrancamentu di u sensore TBCPS. Accende u mutore, spegne lu. Verificate e specifiche di u fabbricante; u voltmetru deve leghje sia 12 volt o 5 volt. Se no, riparate aperte in u filu di alimentazione o di terra o rimpiazzate u PCM.

Se u test precedente passa, ci vulerà à verificà u filu di u signale. Senza rimuovere u connettore, sposta u filu voltmetru rossu da u terminale di u filu di potenza à u terminale di u filu di segnale. U voltmetru deve avà leghje 5 volt. Inutile, riparate aperte in filu di segnale o rimpiazzate PCM.

Se tutti i testi precedenti passanu è continuate à riceve u P2588, u più probabilmente indicherà un sensore TBCPS difettuatu, ancu se u PCM fallitu ùn pò esse esclusu finu à chì u sensore TBCPS sia rimpiazzatu. Se ùn site micca sicuru, cercate aiutu da un diagnosticu automobilistu qualificatu. Per installà currettamente, u PCM deve esse prugrammatu o calibratu per u veiculu.

Discussioni DTC cunnessi

P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 mudellu 2007per piacè, aghju bisognu di un schema elettricu per risolve stu prublema. P2588 grazie ...

Bisognu di più aiutu cù u codice p2588?

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.