Pagani. Hè cusì chì a marca legendaria hè nata.

Chì anu in cumunu a celebrità Kim Kardashian, u campionu di Formula 1 Lewis Hamilton, u capu di Facebook Mark Zuckerberg, a stella di Hollywood Dwayne Johnson è l'erede saudita di u tronu Mohammad bin Salman? A risposta chì tutti sò oscenamente ricchi hè troppu cumuna per esse presa in seriu. Allora spieghemu: ognunu di e persone citate hè u pruprietariu di una vittura Pagani. Cars di sta marca sò stati recentemente in bona forma.

In l'anni 40, quandu l'Argentina era in cunvulsioni dopu a caduta di a dittatura di Juan Peron, a cità di Casilda in u core di a regione agricula di a Pampa ùn era micca un bonu puntu di partenza per una carriera. Si pò suppone chì a signora Pagani, a moglia di un panettiere lucale, hà sorrisu ironicu quandu u picculu Horaziu, chì mostra à a so mamma una vittura ch'ellu hà fattu cù e so mani, hà dichjaratu: "Un ghjornu custruiraghju una vera". U megliu in u mondu ! À u tempu, hè risultatu chì ùn era micca solu in i sogni di i zitelli. U zitellu hà assorbutu cunniscenze in relazione à e vitture in una scola tecnica lucale è leghje tuttu ciò chì hè vinutu in manu. À XNUMX, hà apertu un picculu attellu induve hà sperimentatu cù diversi materiali, cumpresu u laminatu. Hà fattu ancu a cunversione di dui vitture di Formula Renault. Hà aghjurnatu e so suspensioni è rimpiazzatu i corpi cù novi fatti di fibra di vetro, chì riduce u pesu di e vitture per XNUMX liri. U cliente era cuntentu. Pocu dopu, in Rosariu, induve Horacio Pagani si n'andò à studià u disignu industriale, u destinu l'hà purtatu cun u legendariu Juan Manuel Fangio. U vechju maestru daretu à a rota hà datu cunsiglii à u zitellu: "Vai in Italia. Hanu i migliori ingegneri, i migliori stilisti, i migliori meccanici ".

In u 1983, Horacio, di 80 anni, è a so moglia Cristina sò andati in Italia. "Avemu campatu in un motorhome, avemu campatu di travagliu part-time", ricorda Pagani. Un ghjornu scontra à Giulio Alfieri, direttore tecnicu di Lamborghini. Li dumandò un travagliu. Hà ricivutu ... un'offerta per pulisce i locali in l'uffiziu di design. "U pigliu stu travagliu, ma un ghjornu farò vitture megliu cà quelli chì fate quì". Alfieri ridia. Prestu hà cessatu di ride. U ghjovanu Pagani, un workaholic talentu, hà crisciutu rapidamente è diventò prestu un pilastru di u dipartimentu di cumposti. U so usu hà rivoluzionatu u disignu di vitture supersportive in l'anni 1987. In u casu di Lamborghini, u prototipu Countach Evoluzione 500 hà ghjucatu un rolu di pioniere.Grazie à a so struttura di carrozzeria monolitica in fibra di carbone, a vittura pesava XNUMX XNUMX chilò di menu chè a stessa vittura di pruduzzione. Cunvintu di u vantaghju evidenti di a nova tecnulugia, Horacio Pagani si vultò à a gestione di a cumpagnia, tandu chrysler, cù una dumanda di cumprà un autoclave necessariu per a "cottura" di strutture composite. Aghju intesu in risposta chì ùn ci hè micca bisognu, postu chì ùn ci hè micca autoclave ancu in Ferrari ...

Pagani hà travagliatu cù Lamborghini per uni pochi d'anni più, ma sapia ch'ellu hà da andà à u so propiu modu. À u principiu, à u risicu di curriri in un debitu periculosu, hà compru un autoclave, chì li permette di stabilisce a so propria cumpagnia di cunsulenza è di fabricazione, Modena Design, in u 1988, accantu à e fabbriche Ferrari è Lamborghini. Cuminciò à furnisce i squadre di Formula 1 cun scafi compositi apposta per e vitture di corsa. I so clienti includenu prestu pruduttori di vitture sportive esigenti cum'è Ferrari è Daimler, è ancu a cumpagnia di moto Aprilia. In u 1991, un colpu seguita. In a piccula cità di San Cesariu sul Panaro, trà Modena è Bologna, hà iniziatu un'altra cumpagnia, Pagani Automobili Modena. Ancu s'è u mercatu di e vitture sportive esclusive hè ghjustu à un arrestu.

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"Quandu aghju dettu à u mo contabile di questi piani", ricorda Pagani, "hè statu in silenziu per un mumentu, è poi murmurò: "Questa deve esse una idea fantastica. Ma mi piacerebbe chì parlassi prima cù u mo psichiatru ". Tuttavia, questu ùn era micca una follia. Pagani avia digià ordini di trenta vitture in a so sacchetta è - dinò grazie à u sustegnu di l'anzianu Juan Manuel Fangio - una garanzia di furnisce eccellenti motori Mercedes Benz V12 sintonizzati da AMG. Altri picculi pruduttori pudianu solu sunnià.

In u 1993, i primi testi di una vittura cunnisciuta cum'è "Project C8" sò stati realizati in u tunnel di u ventu di Dallara, chì dopu hè diventatu cunnisciutu in u mondu cum'è Pagani Zonda (una sonda hè un ventu caldu seccu chì soffia da i pendii di u ventu. Andes à e pianure di u Sudamerica orientali). Quandu hà criatu u corpu, Horacio Pagani hè statu ispiratu da a siluetta di corsa Sauber-Mercedes Silver Arrow di u 1989 è e forme di jet fighter. Quandu u mondu hà vistu u travagliu di Pagani in tutta a so gloria in u Salone di l'Automobile di Ginevra in a primavera di u 1999, u carru ùn hà micca solu u corpu è l'internu, ma hè ancu appruvatu per u trafficu nantu à e strade pubbliche. I primi copie avianu un mutore di sei litri cù una capacità di 12 hp. In seguitu, cù u raffinamentu di l'internu, un mutore apparsu cù sintonizzatori AMG aumentati cù un voluminu finu à sette litri è una putenza finu à 402, è, infine, finu à 505 hp. Dapoi u primu Zonda, Pagani hà presentatu quattru tubi di scarico quadrati in u centru di a parte posteriore.

Horacio Pagani hè un fan di Leonardo da Vinci. Dopu à l'esempiu di un talianu brillanti, prova di cunghjuntà l'arti è l'alta tecnulugia in u so travagliu. È, devi ammette, hè assai bonu in questu. A Zonda Cinque di u 2009 (solu cinque sò stati custruiti) hè stata a prima vittura in u mondu à aduprà carbotanium, un materiale cù l'elasticità programata direzzione creata cumminendu titaniu cù fibra di carbone. Carbotanium, chì hà digià trovu millaie di applicazioni diverse, hè statu sviluppatu da Pagani Modena Design.

U successore di u Zonda, u Huayra, hè stata prima in ghjennaghju 2011, micca più in u showroom, ma in u spaziu virtuale. U carru hè chjamatu dopu à u diu di u ventu Inca, Wayra-tata, è hè più veloce di tutti i venti terrestri: accelera à centinaie. in 3,2 s, è u mutore Mercedes AMG di sei litri cù 720 hp. permette di ghjunghje à una vitezza di 378 km / h. A data, circa un centu di sti vitture sò stati custruiti, ognunu di i quali costa almenu $ 2,5 milioni. In u 2017, un novu mudellu di San Cesario sul Panaro hà debuttatu à u Salone di l'Automobile di Ginevra. U roadster Huayra hà una linea di corpu differente, sottu à quale, apparentemente, ùn ci hè micca un elementu unicu chì hè u listessu cum'è in a versione coupe. A prima vittura scuperta di Horacio Pagani serà prodotta in una seria di centu copie. Tutti sò digià venduti.

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