Paris RER V : à quoi ressemblera l'autoroute cycliste du futur ?

A squadra di Vélo le-de-France vient de dévoiler les cinq premiers axes d’une future régie régionale de pistes cyclables qui permettra de circuler en toute sécurité entre les principaux centres d’activité de la région Ile-de-France.

Da una pruposta di confetti à una vera reta di trasportu.

Se ci sò digià boni siti di bicicletta in l'area di Parigi, fermanu spargugliati nantu à a mappa. L'ambizione di a squadra di Vélo le-de-France hè di prupone à i ciclisti u listessu reta di circuitu cumpletu chì u Metro o RER. Dopu à un annu di travagliu assuciativu, i nove linii principali sò stati ritenuti. Larghe, ininterrotte, comode e sicure, si stende per 650 km in tutta la regione. Cinque linii radiali sò stati finalizzati, è quelli chì saranu sviluppati in a prima fase di u travagliu sò stati resi publichi à a fini di nuvembre. A linea A ripete in una certa misura a linea RER omonima da u punente à u livante, chì unisce Cergy-Pontoise è Marne-la-Vallée. A linea B3 passa da Velizy è Saclay à Plaisir. A linea D1 unisce Parigi cù Saint-Denis è Le Mesnil-Aubry, è a linea D2 unisce Choisy-le-Roi è Corbeil-Esson. Tutte queste linee passanu, sicuru, per a capitale per cunnetta in modu efficace i residenti di l'Ile-de-France à u centru di Parigi.

Cuntinuità di e piste ciclabili in parechje forme

Sicondu u locu, diverse infrastrutture seranu implementate longu questi assi. Una corsia ciclabile pò esse unidirezionale o bidirezionale, pò ancu esse custituita da una "pista verde" cumuna à i pedoni, ma esclusa da i veiculi motorizzati, o ancu una "pista bici". Quessi sò picculi strade induve u trafficu di vitture hè limitatu è induve i ciclisti ponu andà in modu sicuru.

Allora, se, sicuru, stu prughjettu ci cunvene cumplettamente, tutti sò lasciati cù una quistione: "Quandu hè?" "