U riscaldamentu di parcheghju ùn deve esse in u focu

Ci sò marche è dispusitivi chì u so nome si ferma ancu à i prudutti di i cuncurrenti. Ogni riscaldatore di parcheghju hè chjamatu "Webasto" o, in certi circles, un "Debasto".

U riscaldamentu di parcheghju ùn deve esse micca

In un modu o in l'altru, assai cunduttori sognu di riscaldamentu autonomu. Certe persone ùn capiscenu micca chì l'anu digià. Parechji veiculi diesel muderni anu un riscaldatore ausiliariu basatu.

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Inoltre, stu sistema pò esse allargatu abbastanza rapidamente è efficacemente, è pudete gode di u riscaldamentu chì travaglia indipindentamente di u mutore. Curiosamente, per i patroni di Zaporozhets, un tali sistema di riscaldamentu ùn hè micca qualcosa fora di l'urdinariu. "L'arechje di Brezhnev" avianu un riscaldatore di gasoline, chì, ancu à temperature assai bassu, furnia un altu cunfortu termale in l'internu. Calchì volta ancu troppu altu. In ogni casu, era u riscaldamentu di l'aria, chì ùn hà micca affettatu a temperatura di u mutore in ogni modu.

Tuttavia, concentremu nantu à e opportunità chì avemu oghje. Trè flussi principali ponu esse distinti: acqua, aria è riscaldamentu elettricu. Forsi sta divisione ùn hè micca cumpletamente logica, ma l'ordine hè più faciule. U riscaldamentu d'acqua hè qualcosa cum'è un riscaldatore ausiliariu in i motori diesel. Questu hè un strumentu piuttostu chjucu cù una piccula caldaia in l'internu. Riscalda u liquidu da u sistema di rinfrescante chì scorri à traversu u dispusitivu.

Tuttu u sistema pò travaglià indipindente da u mutore di a vittura. Pò esse attivatu cù un orologio, cum'è un sveglia, cù un telecomando o un telefuninu. Pudemu ancu programà un tempu operativu in questu, chì hè un massimu di una ora. Dopu stu tempu, un mutore diesel di dui litri righjunghji una temperatura di più di 70 gradi Celsius.

Se avemu l'aria condizionata in autumàticu in a vittura, u sistema di riscaldamentu pò cuntattate è accende u ventilatore per riscalda l'internu di a vittura. Di sicuru, vi tocca à ricurdà chì sia u Webasto è l'aria condizionata deve piglià a so energia da un locu. U riscaldamentu stessu cunsuma circa 50 watts, chì ùn hè micca tantu. U fan pò piglià più longu. L'Esperienza hà dimustratu chì duie parte successive per ora ponu drenà a bateria à quasi zero. Questu pò esse cunsideratu cum'è un tipu di svantaghju.

Si deve dinù esse ricurdatu chì s'è no simu menu di 10 km da u travagliu, si pò esce chì a bateria hà da esse ricaricata. Ma tali difetti minori ùn ponu ombra i grandi vantaghji di stu dispusitivu. Curiosamente, in Pulonia, i cunduttori decidenu di installà u riscaldamentu principalmente per u cunfortu. In Germania, u più impurtante hè l'ambiente è a riduzzione di l'emissioni contaminanti dopu avè principiatu un mutore caldu.

Un altru sistema hè u riscaldamentu d'aria. Qualcosa cum'è i Zaporozhets citati. In riferimentu à i risultati prima, questu hè Farelka, ma parzialmente alimentatu. Funziona bè in camper, SUV è furgoni di consegna. Induve vulemu avè u calore, soprattuttu in a cabina, è a temperatura di u mutore ùn hè micca impurtante per noi. Stu sistema pò esse un aghjuntu eccellente à u riscaldamentu d'acqua. U so grande vantaghju hè a stallazione assai faciule, a dimensione chjuca è u prezzu più bassu di u riscaldamentu d'acqua. U svantaghju hè chì ùn riscalda micca u mutore.

U terzu sistema hè u sistema di riscaldamentu elettricu. Hè assai populari in Scandinavia. Pò esse installatu in diverse versioni. Un riscaldatore elettricu di u tipu più simplice hè inclusu in un circuitu chjucu di u sistema di rinfrescante. Pò esse installatu in i tubi di ramu chì culliganu u mutore cù u calefactor, o direttamente in u bloccu di u mutore in u locu di u broccoli chì chjude u pirtusu tecnologicu. Installa u socket in u paraurti è cunnetta à a rete à traversu un cordone di estensione. Pudemu aghjunghje à questu un sistema di carica di bateria. Questu mantene u mutore caldu è a batteria completamente carica.

Se vulemu ancu calà l'internu di a vittura, allora ponemu un picculu calefaccia elettrica cù un fan in a cabina. U vantaghju di sta suluzione hè un prezzu relativamente bassu, una larga gamma di opzioni di cunfigurazione di u dispusitivu, facilità d'installazione è una larga gamma di funziunamentu. U svantaghju hè a necessità di cunnette un alimentazione 230V. In e cundizioni polacchi, sta offerta hè principalmente per e persone chì vivenu in case senza garage o cun garage coperto cù motociclette.

Ma in seriu, cum'è pudete vede, ognunu truverà qualcosa adattatu per elli. E appena u dispusitivu hè stallatu in a nostra vittura, puderemu gode di ogni matina u calore, i finestri senza neve è ghjacciu, senza prublemi di partenza è sguardi invidiosi da i vicini.