Patent Monthly - Jerome H. Lemelson

Questa volta vi ricurdemu di un inventore chì s'hè riccu cù e so idee, ma assai persone - in particulare e grandi corporazioni - u trattavanu cum'è u cusì chjamatu. patent troll. Si vide cum'è un portavoce di a causa di l'invintori indipendenti.

Riassuntu: Jerome "Jerry" Hal Lemelson

Data è locu di nascita: 18 di lugliu di u 1923 in Staten Island, USA (mortu u 1 d'ottobre di u 1997)

Nazionalità: l 'americanu                        

Statu di famiglia: maritatu, dui figlioli

Fortuna : difficiuli di stimà chì micca tutti i disputi di patenti sò stati risolti

Educazione: Università di New York

Una sperienza:               inventore freelance (1950-1997), fundatore è capu di Licensing Management Corporation

Interessi: tecnica, vita di famiglia

Jerome Lemelson, soprannominatu simpliciamente "Jerry" da l'amichi è a famiglia, hà cunsideratu l'inventiva è l'innuvazione per esse i fundamenti di u "sognu americanu". Era u titularu di circa sei centu brevetti ! Cum'è calculatu, questu ammonta à una media di una patente per mese per cinquant'anni. È hà rializatu tuttu questu per sè stessu, senza u sustegnu di istituzioni di ricerca ricunnisciuti o dipartimenti di ricerca è sviluppu di e grande cumpagnie.

Sistemi di produzzione automatizati è lettori di codici a barre, tecnulugii aduprate in ATM è telefoni cordless, videocamere è urdinatori persunali - ancu i bambole chì pienghjenu sò idee di Lemelson in tuttu o in parte. In l'anni 60, hà licenziatu sistemi di pruduzzione flexible, in l'anni 70 - capi di cinta magnetica per cumpagnie giapponese, è in l'anni 80 - cumpunenti chjave di un urdinatore persunale.

"Visione di macchina"

Hè natu u 18 di lugliu di u 1923 in Staten Island, New York. Cum'ellu hà enfatizatu, da a prima età s'hè modellatu Thomas Edison. Hà guadagnatu u so bacheloru è un maestru in ingegneria aerospaziale, è ancu un master addiziale in ingegneria industriale da l'Università di New York, chì hà graduatu in u 1951.

Prima di andà à l'università, hà designatu armi è altri sistemi per u Corpu di l'Aviazione Militare durante a Siconda Guerra Munniali. Dopu avè ottinutu diplomi di ingegneria è participà à u travagliu nantu à un prughjettu navali per a custruzzione di mutori di cohete è impulsi, hà avutu un brevi episodiu di impiegu in una pianta industriale cum'è ingegnere. Tuttavia, hà dimissiutu da stu travagliu in favore di un travagliu chì li piacia assai più - inventore indipendente è "inventore" travagliatore indipindente.

In u 1950, hà cuminciatu à deposità brevetti. A maiò parte di i so invenzioni da quellu periodu eranu ligati à industria di ghjoculi. Quessi eranu innovazioni lucrative. Sta industria si sviluppau rapidamente in u periodu dopu à a guerra è era sempre bisognu di novi prudutti. Allora era ora di patenti "più serii".

L'invenzione di quellu tempu, di quale Jérôme era più fieru è chì in un modu specificu li hà fattu una grande furtuna, hè stata robot universale, capace di misurà, salda, salda, rivet, trasportu è verificate a qualità. Hà travagliatu questa invenzione in dettagliu è hà dumandatu una patente di 1954 pagine in a vigilia di Natale in u 150. Discriva tecniche visuali precise, cumpresu i cusì-chiamati visione macchinachì eranu scunnisciuti à l'epica è, cum'è s'hè risultatu, anu da esse implementatu per decennii. Solu nantu à e fabbriche robotiche muderne pudemu dì chì implementanu cumplettamente l'idee di Lemelson.

In a zitiddina, cù u so fratellu è u cane - Jerome à a manca

I so interessi anu cambiatu cum'è a tecnulugia sviluppata. I so brevetti eranu legati à fax, videoregistratori, registratori portatili, scanner di codici a barre. I so altri invenzioni includenu segni stradali illuminati, termometru di voce, video-telefonu, strumentu di verificazione di creditu, sistema di magazzinu automatizatu è, per esempiu, sistema di monitoraghju di i pazienti.

Hà travagliatu in una varietà di manere. Quandu, per esempiu, ellu è a so moglia facianu ricerche manuali per l'archivi in ​​l'Uffiziu di Patente di i Stati Uniti, stancu di u travagliu minuciosu, hà cuminciatu à pensà à modi per mecanizà u sistema. U risultatu era u cuncettu di almacenà documenti è video nantu à cinta magnetica. In u 1955, hà presentatu una dumanda di patente pertinente. Sistema di archiviu video secondu a so discrizzione, era suppostu di permette a lettura di l'imaghjini frame-by-frame in un monitor di televisione. Lemelson hà ancu sviluppatu u disignu di u mecanismu di u webbing chì più tardi diventò u bloccu primariu registratori a cassette. In u 1974, nantu à a basa di i so patenti, Lemelson hà vindutu à Sony una licenza per custruisce una unità di cassette miniatura. In seguitu, sti suluzioni sò stati utilizati in l'iconicu Walkman.

Disegni da a dumanda di patente di Lemelson

Licenziatore

Vende una licenza era a nova idea di cummerciale di l'inventore. À a fini di l'anni 60, hà fundatu una cumpagnia per questu scopu Cumpagnia di gestione di licenzechì duvia vende i so invenzioni, ma ancu l'innuvazioni di altri inventori indipendenti. À u listessu tempu, hà perseguitatu cumpagnie illegale cù e so suluzioni patentati. Hà fattu per a prima volta quandu un trader di granu ùn hà micca spressione interessu in u disignu di scatula chì prupone, è dopu à uni pochi d'anni hà cuminciatu à utilizà l'imballaggio secondu u so mudellu. Il a déposé un procès, qui a été rejeté. In parechji disputi successivi, però, hà sappiutu di vince. Per esempiu, dopu una lotta legale cù Illinois Tool Works, hà guadagnatu una compensazione in quantità di 17 million dolares per a violazione di un brevettu per un strumentu di spruzzatore.

Era odiatu da i so avversari ghjudiziali. Tuttavia, era cunsideratu un veru eroe da parechji inventori indipendenti.

E so lotte per i diritti di patenti nantu à a citata "visione di a machina", ligata à l'idea di l'anni 50, eranu forti, si trattava di scansà e dati visuali da càmera, dopu salvate in un urdinatore. In cunghjunzione cù i robots è i codici à barre, sta tecnulugia pò esse aduprata per inspeccionà, manipulà o valutà i prudutti mentre si movenu longu a linea di assemblea. Lemelson hà demandatu una quantità di fabricatori di vitture è elettroniche giapponesi è europei per violazione di sta patente. In u risultatu di l'accordu cunclusu in u 1990-1991, sti pruduttori anu ottenutu una licenza per utilizà e so suluzioni. Hè stimatu chì costa assai l'industria di l'automobile più di 500 milioni di dollari.

In u 1975, s'hè unitu à u Cunsigliu Consultivu di Brevetti è Marchi di i Stati Uniti per aiutà à migliurà u sistema di patenti. U so litigazione cù e corporazioni hà purtatu à una discussione è dopu cambiamenti à a lege di i Stati Uniti in questu settore. Un grande prublema era e prucedure longu per esaminà e applicazioni di patenti, chì in pratica anu risultatu in u bloccu di l'innuvazione. Alcune di l'invenzioni riportate da Lemelson mentre era sempre vivu, sò stati ricunnisciuti ufficialmente solu una dicada dopu a so morte.

I critichi culpiscenu Lemelson per decennii manipulatu l'Uffiziu di Brevetti è Marchi di i Stati Uniti. Accusanu l'invintori d'utilizà lacune chì furzavanu quant'è 979 cumpagnie - cumprese Ford, Dell, Boeing, General Electric, Mitsubishi è Motorola - à pagà. 1,5 miliardi di dollari per i diritti di licenza.

"I so brevetti ùn anu micca valore - sò letteratura", hà dettu Robert Shillman, fundatore, presidente è CEO di Cognex Corp., u più grande fabricatore di soluzioni di visione artificiale in u mondu, anni fà. Tuttavia, sta opinione ùn pò esse trattata cum'è una dichjarazione di un espertu indipendente. Per parechji anni, Cognex hà demandatu Lemelson per i diritti di patenti per i sistemi di visione ...

A disputa annantu à Lemelson hè veramente a definizione di l'invenzione tecnica. Solu una idea deve esse patentata, senza piglià in contu tutti i dettagli è i metudi di pruduzzione? À u cuntrariu - hè a lege di patenti per applicà à i dispusitivi pronti, funzionanti è pruvati? Dopu tuttu, hè faciule d'imagine una situazione induve qualchissia vene cù l'idea di custruisce qualcosa o sviluppa un metudu generale di produzzione, ma ùn hè micca capaci di fà. In ogni casu, qualchissia altru ampara nantu à u cuncettu è implementa l'idea. Quale di elli deve riceve una patente?

Lemelson ùn hà mai trattatu di mudelli di custruzzione, prototipi, o ancu menu una cumpagnia chì implementa e so innovazioni. Ùn era micca ciò chì avia in mente per una carriera. Questu ùn era micca cumu hà capitu u rolu di un inventore. L'autorità di patenti americane ùn anu micca bisognu di l'implementazione fisica di l'idee, ma una descrizzione adatta.

In cerca di a patente più impurtante ...

"Jerry" hà attribuitu a so furtuna in larga misura à A Fundazione Lemelson, fundatu in u 1993 cù a so moglia Dorothy. U so scopu era di aiutà à prumove l'invenzioni è l'innuvazioni, ispirà è educà e prossime generazioni di inventori, è furnisce i risorse per trasfurmà idee in imprese è tecnulugia cummerciale.

A Fundazione hà sviluppatu parechji prugrammi per motivà è preparanu i ghjovani à creà, sviluppà è cummercializà e tecnulugia novi. U so compitu era ancu di furmà a cuscenza publica di u rolu chì l'invintori, l'innuvatori è l'imprendituri ghjucanu à sustene è rinfurzà u sviluppu ecunomicu di i so paesi, è ancu in a furmazione di a vita di ogni ghjornu. In u 2002, a Fundazione Lemelson hà lanciatu un prugramma internaziunale ligatu à questu.

In u 1996, quandu Lemelson hà malatu cù u cancru di u fegatu, hà reagitu à a so manera - hà cuminciatu à circà invenzioni è tecnulugii medichi chì curanu stu tipu di cancru. In l'ultimu annu di a so vita, hà presentatu quasi quaranta applicazioni di patenti. Sfortunatamente, u cancer ùn hè micca una corporazione chì andarà à un accordu di tribunale per una implementazione rapida.

"Jerry" hè mortu l'1 d'ottobre di u 1997.