Perchè hè criticu per cambià l'oliu in una trasmissione manuale

U dibattitu nantu à s'ellu hè necessariu di cambià l'oliu in una trasmissione manuale hè stata per parechji anni. Certi cunduttori puntanu à ciò chì hè scrittu in u libru di serviziu, altri si basanu in l'esperienza persunale. U portale AutoVzglyad finisce sta discussione.

In i libri di serviziu di parechji mudelli hè scrittu chì l'oliu in a "meccanica" ùn deve esse cambiatu in tuttu. Dicenu chì una trasmissione classica hè più affidabile chè una trasmissione automatica. Per quessa, ùn vale a pena "scagliate" quì di novu. Scupritemu.

Se u mutore si riscalda per via di i prucessi di combustione di carburante, a trasmissione si riscalda solu per via di e forze di attritu chì nascenu in l'ingranaggi è i cuscinetti. Cusì, u gearbox opera assai più longu in cundizioni di temperatura micca ottimali, soprattuttu in u clima fretu. Questu reduce a vita di l'oliu, per via di quale perde gradualmente e so proprietà protettive, è l'additivi in ​​a so cumpusizioni sò pruduciuti.

Ùn ci scurdemu chì durante u funziunamentu, a scatula hè sottumessa à carichi pisanti, chì porta à l'usura di e parti di trasmissione, perchè e particelle più chjuche di trucioli metallichi entranu in l'oliu. È u disignu di a "meccanica" ùn furnisce micca a stallazione di un filtru speciale o magneti, cum'è nantu à u "automaticu" è u variatore. In altri palori, a "basura" serà in muvimentu constantu in l'unità è agisce nantu à l'ingranaggi è i cuscinetti cum'è un abrasiu. Aghjunghjite a polvera quì, chì hè gradualmente aspirata da u respiratore. Tuttu chistu, prima o dopu, "finiscerà" ancu a scatula più affidabile.

Avà nantu à affidabilità. Ancu i trasmissioni manuali anu serii difetti di disignu. Per esempiu, l'Opel M32 usa rapidamente cuscinetti è rulli, mentri l'Hyundai M56CF hà cuscinetti chì sò distrutti è sigilli d'oliu filtranu. U portale AvtoVzglyad hà digià scrittu annantu à i prublemi in trasmissioni meccaniche da altri fabricatori.

Per quessa, hè necessariu di cambià l'oliu in a trasmissione manuale, è avà certi automobilisti anu digià principiatu à prescrive questu in l'istruzzioni di u funziunamentu. Hyundai ricumanda di rimpiazzà u fluidu ogni 120 000 km, mentri AVTOVAZ indica un intervalu di 180 000 km per i mudelli di trazione di fronte. A cumpagnia più rispunsevuli hè stata a Brilliance Chinese, chì prescrive cambià l'oliu in l'unità dopu à 10 000 km, è dopu ogni 30 000-40 000 km. È questu hè currettu, perchè dopu avè rottu in a vittura, saria bonu per cambià u lubricante.

Cù un cambiamentu d'oliu, ogni trasmissioni manuale durà più. À u listessu tempu, cù u tempu, pudete cambià i sigilli boni. Allora a scatula certamente ùn vi lasciarà micca per un tempu assai longu.