Prima impressione: Piaggio Mp3 300 HPE
Piaggio MP3 Dapoi chì hè surtitu nantu à u mercatu 13 anni fà, hà senza dubbitu giratu u mondu di e motociclette (o almenu scooter) à capu in ghjò. Trè rotecù dui roti di fronte hè una novità chì nisun fabricatore di moto in u mondu hà vistu prima di l'intruduzioni di a novità in u mercatu. Qualchissia puzza, qualcunu li piace l'idea... ma pare chì l'ultimu hè abbastanza. MP3 hè statu nantu à u mercatu per 13 anni, sicuru, in diverse generazioni è cù mudificazioni, l'ultime di quali apparsu in u mercatu pocu pocu tempu.
David Stropnik hà pruvatu recentemente u più chjucu offrutu cun Bloccu di 300 metri cubi, chì hè vicinu à i maxi-cooters accantu à a taglia di u mutore. Ma u mutore relativamente chjucu, è dunque dimensioni piuttostu compatte, hè ciò chì li dà un vantaghju annantu à e biciclette più grandi quandu navigheghja in i centri di cità cù una agilità abbastanza decente. Ci hè un postuvelocità massima 120 chilometri à l'ora) è à u listessu tempu abbastanza maneuverable per superà facilmente e strette strette è passà e vitture parcheggiate, è in listessu tempu pò ancu guidà nantu à l'autostrada.
Cù l'aghjurnamentu MP3 300 HPE (à propositu, cum'è i so predecessori, pò esse passatu cù un test di guida). B-categurie) altrimenti anu ricevutu novi elementi di cuncepimentu. Un novu parabrezza, un novu posteriore, è uni pochi d'altri dettagli danu à a bicicletta un aspettu leggermente più dinamicu, chì puderete amparà di più nantu à u prossimu numeru di a rivista Avto.
