Prima impressione: sospensione intelligente nantu à a Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Aghju digià amparatu chì a sospensione regulabile elettronicamente hè una cosa assai utile nantu à e biciclette touring - quasi tutti i novi BMW l'anu, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer ... Queste biciclette spessu usanu paràmetri diffirenti sicondu a carica; quandu un passageru hè in u sediu di daretu, o quandu vulete una corsa più còmode o sportiva. Vale à dì: quante volte avete inginocchiatu davanti à una motocicletta cù un cacciavite in manu è aghjustatu a sospensjoni prima di cavalcà nantu à a strada? Cunfessu mai. Quante volte aghju cambiatu i paràmetri quandu era pussibule cù a pressione di un buttone? Quasi ogni volta.

Allora ùn mi pigliò assai per accolta una novità nantu à un cohete di strada cum'è u Ten equipatu di sospensione regulabile elettronicamente di a marca Showa (curiosamente, l'unicu ammortizzatore di direzzione hè Öhlins). Prima, cù a stallazione di u prugramma di a strada, avemu guidatu nantu à una strada in u sudu di a Spagna, cusì bella è veloce, cum'è s'è no andemu da Logatz à Idrija. Allora avemu guidatu un'altra sezione cù i paràmetri di a corsa (pista) - è in un mumentu hà trovu chì a strada ùn hè micca perfetta cum'è pareva. Di colpu tu sentia ogni gobba (ic) o è a corsa hè diventata menu comoda è dunque più lenta.

Dopu à l'agenda era u circuitu d'Almeria, da u quale partemu in u prugramma di strada. Dopu à a prima prova di 20 minuti, ùn eru micca sicuru se a sospensione flottassi troppu quandu si accelera, o a rota posteriore si allenta un pocu? Dopu avemu cambiatu u paràmetru per "pista", è a bicicletta era ferma cum'è un trenu, tranquillu sia in accelerazione sia in frenata; In breve, se u meccanicu di pugilatu era culpèvule di sti paràmetri, li prumetteraghju un bevande nantu à Dedi.

Più dettagli nantu à chì è cume l'elettronica intelligente sò sintonizzati è perchè i veri corridori ùn entreranu micca in u modu di sta versione particulare (SE) seguita. Solu cusì: per Ninja in l'implementazione SE serà necessariu di sottrae in Slovenia 23.485 eurochì hè guasgi 1.500 in più cà a (guasi) corsa Ninja ZX-10RR Performance, è guasgi 10 in più cà a versione di basa di u ZX-XNUMXR.