Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Trè anni fà, Peugeot hà abbandunatu a versione furgone di a Peugeot 208, chì i so dui predecessori anu datu per accertatu, è hà offertu invece un crossover. A decisione hè stata ovviamente a bona, chì Peugeot 2008 hà cunvintu un bellu mezu milione di cunduttori in trè anni è hà riesciutu bè in l'industria automobilistica. Hè dispunibule quist'annu in un cuncepimentu rinuvatu è, soprattuttu, più arditu.

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Sasha Kapetanovich

Ùn ci hè micca assai cambiamenti esterni, allora sò tutti più evidenti. E luci LED cù grafiche 2008D furniscenu una visibilità megliu è appellu à a parte posteriore, mentre a parte anteriore hè induve u rinfrescante hè u più notu, è a griglia verticale à u latu sinistro di a Peugeot, rispettivamente u capottu elevatu è u paraurti assicuranu chì a Peugeot XNUMX abbia una più esternu audace. vista è ancu qualchì orientazione versu u campu. U culore rossu luminosu di a vittura di prova contribuisce di sicuru à u so aspettu attraente.

L'orientazione di u campu nantu à questu hè ancu più o menu fini. Peugeot offre un sistema di Grip Control in questa vittura chì aiuta u cunduttore à navigà in terreni più difficili cù u cuntrollu di frenu elettronicu nantu à i roti di fronte, ma a prova di u 2008 Peugeot ùn era micca equipatu cun ellu. A so vera natura, malgradu u so aspettu off-road, sta in a so capacità di adattà à l'ambiente urbanu chì li cunvene - ancu per via di l'aspettattivi di Euroncap - di u sistema di prevenzione di collisione Active City Brake, sempre più obligatoriu, chì in questu casu, sfurtunatamenti, hè. solu dispunibule per un supplementu, è ancu - ancu cù un supplementu - un sistema di parcheghju automaticu chì facilita efficacemente u parcheghju laterale per i cunduttori senza prutezzione. L'internu hè più o menu cum'è prima, chì ùn hè micca male.

A distanza da u pavimentu à u terrenu leggermente più grande permette un sedimentu cunfortu nantu à sedi relativamente alti, è a pusizione più alta offre ancu una visibilità eccellente in avanti, chì hè ostaculata da pilastri piuttostu ingombranti in a direzione opposta. Dunque, a camera di retrovisione cù visualizazione nantu à u schermu centrale aiuta veramente u cunduttore quandu si inverte. U touchscreen rimane ancu una parte centrale di u cuntrollu di gadget. Benintesa, i cuncettori ùn anu micca toccu u schema di l'i-Cockpit cun un volante direttamente chjucu, ma quantunque ligeru è sensori situati annantu à ellu, ciò chì provoca sempre diverse reazioni da l'utilizatori.

Qualchissia si abitua à un tale arrangiu subitu, qualchissia un pocu dopu, è infine tutti riescenu à truvà u locu ghjustu daretu à u volante. I cunduttori devenu certamente impressiunati cù u mutore 1.2 THP PureTech, chì cù 130 cavalli è 230 Nm di coppia si comporta bè in e zone urbane è nantu à i percorsi à longa distanza, è ancu quandu u cunduttore travaglia serpentine di muntagna o pigri in autostrada. ... Quandu accumpagnatu cù una scatula di cambio precisa di sei velocità, hè reattiva, gonfiabile è silenziosa, ancu cù una tinta à trè cilindri piuttostu aspra. Accelera di manera suvranna tuttu da u minimu di u giru è pò esse abbastanza economicu da ùn avè bisognu di visità e pompe troppu spessu. Almenu à ghjudicà per u cunsumu nurmale di carburante. Cusì, a Peugeot 2008 ferma un picculu crossover ancu dopu l'aghjurnamentu, chì duverebbe esse cunsideratu da quelli chì sò vicini à i vantaghji di una vittura in sta classa quandu shopping.

Foto di Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	18.830 €
Costu di mudellu di prova:	20.981 €
Putenza:	96kW (130 KM)

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.119 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) a 5.500 rpm - coppia massima 230 Nm a 1.750 rpm.
Trasferimentu di energia:	Roti frontali azionati da u mutore - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Capacità:	vitezza massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,3 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,8 l/100 km, emissioni di CO2 110 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.160 kg - pesu grossu permessu 1.675 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.159 mm - larghezza 1.739 mm - altezza 1.556 mm - interasse 2.537 mm - troncu 350-1.172 l - cisterna di carburante 50 l.

E nostre misurazioni

Cundizioni di misurazione: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 1.252 km
Accelerazione 0-100km:	10,5s
402m da a cità:	17,4 anni ( 130 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	14,8 / 12,5 s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (Dum./Ven.)
Distanza di frenu à 100 km / h:	35,8m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	60dB

valutazione

• Dopu u lifting Peugeot 2008, hè ancu di più fiduciosu ch'è prima, ma malgradu u so aspettu fora di strada, preferisce di più un ambiente urbanu. Particularmente impressiunante hè u so mutore acutu è relativamente economicu.

Ludemu è rimpruveremu

Motore vivente

Comfort

Attrattiva combinazione di culori

Griglia di radiatore spettaculare

Cunversione inversa

L'urganizazione di u situ di travagliu di u cunduttore ùn hè micca evidente per tutti.