Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Per quelli di voi chì ùn sò micca abbastanza familiarizati cù e etichette Peugeot, lasciami chjarificà uni pochi di abbreviazioni in l'intruduzioni. CC hè, sicuru, a designazione per un coupé-convertible, un cute four-seater chì pò (salvo chì ùn site quattru chjuchi è cum'è i maledetti ghjovani magre chì anu pigliatu in prestito a vittura di a vostra surella) portanu solu un passageru, è RC hè u projectile più putente cù "175 power horsepower", a famiglia 207. U fattu chì a sportività hè in i geni hè pruvucatu da u record trà e vitture di trazione frontale in a nostra pista di prova in Raceland. In ogni casu, s'ellu si combina u mondu di u ventu è di u sport (a nostra prova CC avia u listessu mutore cum'è u RC, ma 15 "cavaddu" menu), avemu RCC.
Per u Peugeot 207 CC, u so predecessore hè un ideale chì probabilmente ùn hà micca rializatu. U 206 CC hè vindutu assai bè è era un veru favuritu cù i cunduttori femini. Vale à dì, era u primu picculu coupe-cabriolet chì era soprattuttu divertente è piacevule, è era solu à u numeru 20 in a lista chì pudemu truvà usabilità. Sapete ciò chì dicenu e ragazze, a bellezza vale a pena di soffre.
Hè per quessa chì ci sò ancu scarpi cù tacchi cusì alti chì a grande ragazza media cambia trà basketball è volleyball. Ebbè, cù CC, u mutore di sicuru ùn soffre micca. Da u spaziu di 1 litru in i cilindri di u mutore Peugeot, inseme cù i so omologhi tedeschi in BMW, sò estratti quant'è 6 kW o 110 hp. cù un turbocharger putente, chì - pudete crede - hè più cà troppu per un picculu CC. Cumincia à saltà da 150 rpm è a fabbrica prumetti chì u ventu vi soffia da zero à 1.800 km/h in solu 100 seconde.
U mutore hè grande: hè abbastanza flessibile per chì a manu destra riposi, è à u listessu tempu hè nervosa, da chì a stessa manu diventi rapidamente sudata. U so solu inconveniente puderia esse u cunsumu di carburante. Un bonu 11 litri, quant'è avemu pruduttu in a prova, puderia facilmente esse megliu di un litru, ma allora ci pudemu dumandà à ragione: avete mancatu u puntu quandu sceglite un mutore? Tuttavia, a licenza di cunduce ùn serà ancu felice cù a trasmissione.
Peugeot scumette nantu à un cambio di cinque velocità chì ùn face micca male à a dinamica di guida grazia à u so eccellente mutore, ma l'autostrada diventa un pocu fastidiosa (è sprecata). Di novu, ùn simu cuntenti di a so imprecisione è sopratuttu di l'aluminiu nantu à a leva di marcia. Hè caldu in estate, fretu in invernu è soprattuttu scivoloso se i guanti di guida ùn sò micca purtati durante a guida dinamica.
Ma eramu felici di u locu. Assumindu chì tutti i convertibili anu un rendimentu torsionale peghju cà i hardtops "regulari", un 207 cù boni pneumatici hè un veru colpu chì ama i curdini veloci pavimentati. Malgradu un sbilanciamentu considerableu di u corpu, u chassis hè capace di alta velocità, i freni sò solu dopu uni pochi d'ore di tortura, è a direzzione hè precisa, ancu s'ellu mi piacerebbe un cuntattu più direttu cù a strada in una guida dinamica.
Ma postu chì CC hè destinatu principalmente à e donne, sapemu perchè hè questa a decisione. I sedi sò in forma di conchiglia è si adattanu perfettamente à u corpu, e calibre sò belle disposte cù un fondu biancu è sò trasparenti. Ma dinò una volta, ci dumandemu perchè u cunduttore ùn pò micca spegne ESP cumpletamente. Beh, pudete basicamente accendelu (à una velocità inferiore), ma prestu si accende automaticamente. Per una vittura sportiva, questu hè un svantaghju.
U tettu hè mobile elettricamente, dunque ùn ci hè bisognu di caccià i perni di sicurità di a manu o di mette una pressione in più annantu à l'interruttore chì controlla e finestre. Basta appughjà u buttone (chì cuntrolla u tettu è e finestre) situatu trà i sedi davanti è u celu vi mostrarà tutta a so grandezza. Benintesa, vi raccomandemu di installà un parabrezza per limità a turbulenza di l'aria, ma ùn fidatevi micca di l'assicuranze chì ùn averete micca bisognu di un parrucchiere.
A sicurezza in favore di i sedi posteriori brilla cù un arcu cromatu, quattru airbag da ùn scurdà, è u cunfortu hè bonu per l'aria condizionata automatica è a radio cun lettore CD (controlli di u volante, capacità di riproduzione MP3).
CC pò esse RCC. Cusì hè megliu se cuntate sportività (pusizione megliu, più salti, più equipagiu atleticu) trà e qualità. Tuttavia, malgradu a so custruzzione muderna, assai spaziu è freschezza in u cuncepimentu, u 207 CC ùn ghjunghjerà (assai prubabile) mai à e cifre di vendita 206 CC chì era una volta u solu picculu CC è hè oghje in offerta. certi cuncurrenti.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 21.312 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.656 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 110kW (150 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Velocità massima: | 210 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) a 5.800 rpm - coppia massima 240 Nm a 1.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Capacità: | vitezza massima 210 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 8,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.418 kg - pesu grossu permessu 1.760 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.037 mm - larghezza 1.750 mm - altezza 1.397 mm - cisterna di carburante 50 l. |
| Scatula: | 145-370 L |
E nostre misurazioni
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Proprietà: 39% / Lettura di u metru: 6.158 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,7 anni ( 137 km / h) |
| 1000m da a cità: | 30,3 anni ( 175 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,1 (V) p |
| Velocità massima: | 210km / h (10,1) |
| cunsumazione di prova: | 11,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,2m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
A Peugeot 207 CC Sport unisce dui mondi cù un novu mutore turbo di 1,6 litri. Incù ella, puderete gode di un giru tranquillu senza tettu in Portorose o imaginà un coupé sportiu è diventà u più veloce nantu à e serpentine di muntagna. Tuttu dipende da u vostru dittu indice dirittu (tettu), da u pede dirittu (gasu), è da u passageru (liquidu). Ma s'ellu hè veramente male, allora ci sò assai autostoppisti contr'à Primorye ...
Ludemu è rimpruveremu
vittura di doppia natura (coupé-convertible)
u mutore
chassis sportiu
pusatoghji lavamani
cambio (totale di cinque marce, imprecisione, alluminiu nantu à a leva di marcia)
u prezzu
ESP accende automaticamente
