Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., A prova di u picculu francese - Test di strada
Cuntenuti
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test - Test di strada
U so puntu forte hè u mutore: un turbodiesel 1.6 cù 120 CV è 300 Nm di coppia
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Hè veramente difficiule di truvà un picculu diesel cù un mutore cusì "maturu": un turbodiesel 1.6 120 CV testatu è riccu di cavalli è di coppia. Un diesel (guasgi) sportivu "segment B".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. hè unu di l'ultimi rappresentanti di una razza in periculu di estinzione: quellu di picculi diesel "Peppery". In un certu tempu a lista era piena di diesel "segment B" da 120 HP in più mentre avà ponu esse contati nantu à e dite di un culombu (in più d'ella ci sò in fatti solu DS DS3 и Mini).
In u nostru prova stradale avemu da pruvà l'opzione turbodiesel più caru ch'è u picculu Lion in l'installazione sportiva Linea GT, u solu dispunibule in cumbinazione cù stu mutore. Scupremu cumu si passa ...
cità
La Peugeot 208 và bè in cità: durante e manovre duvete trattà cun l'assenza di prutezioni di carrozzeria è cù i parktronic daretu cù una camera di retrovisione opzionale (490 euro) ma si deve dì chì a visibilità hè bona è chì a lunghezza di menu di quattru metri (3,97, per esse esatta) aiuta.
Un pocu di duretta di suspensioni nantu à i ciottoli (ma nunda da inchietassi, attenti), dà una consegna prugressiva è una bona spinta ("0-100" in 9,4 secondi) è in u sprint da un fermu pochi cuncurrenti riescenu à seguità lu.
Fora di a cità
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ùn hè micca sportu ma hè assai vicinu à ellu. A forza di u Chjucu U francese hè u u mutore: un eccellente turbodiesel 1.6 da 120 CV (presente in tutte e vitture di a cumpagnia francese eccettu u 108 e è ellu) ricca in putenza è coppia (300 Nm) caratterizata da una consegna tipica di unità diesel. Prontu à 2.000 giri / min è lineare finu à circa 4.000 giri / min.
A tuttu què si aghjusta un cumpurtamentu stradale rassicurante in tutte e situazioni, a Speed manuale à sei velocità da a leva pratica è unu direzzione sensibule à u puntu ghjustu imbellitu cù a volante chjucu chì cuntribuisce significativamente à a participazione crescente.
autostrada
Ci sò cuncurrenti di u Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. chì facenu megliu in autostrada: a rigidità ma micca troppu si sente nantu à e cavità mentre u sonu di u mutore quandu hè fretu è durante l'accelerazione ùn hè micca assai attraente.
D'altra parte, a frenata è a sicurezza percepita sò eccellenti. In quantu à uautunumia a marca transalpina dichjara un chilometraghju di 1.250 chilò ma solu durante una corsa economica hè pussibule di supera i 1.000.
Vita à bordu
Abitabilità media, fustu (285 litri) senza infamia è senza lode è un scompartimentu chì ùn diventa micca cumplettamente orizzontale quandu i sedi posteriori sò ripiegati: sottu "versatilità" u Peugeot 208 risponde cù ste caratteristiche.
La dashboard di a piccula versione francese hà assai plasticu duru in a parti suprana è inferiore, ma piattatu da un piacevule inseritu "dolce" in a zona più vicina à a vista è u toccu. Capitulu ergonomia: i cumandamenti sò più o menu tutti intuitivi eccettu quelli di uautoradio.
U prezzu è i costi
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Linea GT u nostru prova stradale a costa 21.000 euro, u prezzu media per u segmentu in cumbinazione cù unu apparecchiatura standard chì include: sill Type aluminiu cù scritte Peugeot nere, roti in lega da 17", cuntrollu climaticu automaticu à duie zone, luci di nebbia cù funzione di curva, interiore in tessutu Oxford / punta GT Line Neri / Rossi, logo Linea GT nantu à u portone è u latu, Pack di Visibilità (accensione automatica di i fanali, spugna automaticu è specchiu internu elettrocromaticu), pedal board sport, cuntrollu di crucera / limitatore di velocità cù soglie programmabili, specchi esterni Neo Perla elettrichi è riscaldati, sedile di passageru regolabile in altezza, sedi davanti sportivi, tailpipe cromatu, schermu tattile 7 ”(raghju tri-sintonizatore, diga Jack, 1 diga plug, Kit mani libere Bluetooth, cuntrolli di u volante è 6 altoparlanti), lunettes arrière teintées e volante in pelle perforatu "Full Grain" neru / rossu cù cuciture rosse è insertu cromatu satinatu.
La CASCIANA hè solu dui anni cun chilometraggio illimitatu (u minimu richiestu da a legge) mentre u priservazione di u valore prumette di esse bravu (ancu se e versioni diesel menu putenti di 75 è 100 CV seranu di sicuru più richieste). U cunsumazione dichjaratu 27,8 km / l è cù un stile di guida moderatu pudete stà sopra à 20.
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из Peugeot 208 (sè capace di cunquistà cinque stelle в crash test Euro NCAP) include ABS, l'accensione automatica di e luci di periculu in casu di forte decelerazione, u air bag fronte, latu è cortina, cuntrolli di stabilità è di trazione, attacchi Isofix à i sedi laterali posteriori, l'indicatore di perdita di pressione pneumatici è u kit di riparazione pneumatici.
Senza scurdassi i freni putente, u tinuta di strada sempre sicuru è u visibilità fronte eccellente.
Specification
Tecniche
| u mutore | turbodiesel, 4 cilindri di fila |
| preghjudiziu | 1.560 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 88 kW (120 HP) à 3.500 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 300 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Cambia / trazione | Manuale a 6 velocità / frontale |
U cunsumu energicu
| U troncu | 285 / per litru |
| Tank | I litri 45 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sicondi 9,4 |
| Minus. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Libertà | 1.250 kg |
| Emissioni di CO2 | 94 g / km |
Costi di usu
accessori
| Trasmissione automatica | ùn hà micca aiutatu. |
| Cuntrollu di cuntrollu | seriale |
| Fari LED | ùn hà micca aiutatu. |
| Fari di xenon | ùn hà micca aiutatu. |
| Focu di nebbia | seriale |
| Navigatore satellitare | 540 euro |
| Sensore di luce | seriale |
| Sensore di pioggia | seriale |
| Sensori di parcheggio postu. + camera di retrovisione | 490 euro |
| Pittura metallica | 550 euro |
