Test du 208e anniversaire de la Peugeot 30 GTi sur la piste de Misano - Sports Cars
E piccule vitture sportive sanu cumportà si bè in Sochaux. E persone di una certa età si ricordanu di a Peugeot 205 GTi di u XNUMX cù nostalgia.
È precisamente per celebrà u vostru anniversariu XNUMX, 208 GTi 30 anni.
Ciò chì, fora di u valore di collezzione, hè diversu da u standard 208 GTi? Veramente assai, sia in termini di mutore sia di comportamentu dinamicu.
Circate una estensione
La Peugeot 208 GTi hà sempre avutu u vantaghju di cunghjuntà prestazioni cun cunfortu è usabilità: u so mutore 1.6 THP 200 CV. hà una gamma assai larga di applicazioni, chì a rendenu adatta ancu per l'usu cutidianu in u trafficu stradale.
La 208 GTi 30 anni invece vole esse di più corsa, è a differenza da a versione "standard", se a pudemu definisce cusì, si pò sente.
È micca tantu per l'aumentu di 8 CV di potenza cum'è per a consegna, chì cuntribuisce à giri elevati, cù un torque massimu di 300 Nm, ghjuntu à 3.000 giri / min.
Dunque a spinta ùn vene micca subitu (275 Nm di u 208 GTi hè prisente quandu hè chjamatu à solu 1.750 giri / min), ma ùn pare micca vulè piantà finu à chì l'aghi di u tachimetru sia vicinu à a zona rossa o 6.500 giri / min è u sonu di u mutore rinfurzatu da un novu scappamentu di sport.
Inoltre, l'impronta di corsa 208 anni di a Peugeot 30 GTi hè statu rinfurzatu aduprendu raporti di trasmissione più brevi di una trasmissione manuale à 6 velocità.
Per fà una idea, eccu unepochi di numeri di e so prestazioni: ci vole 6,5 secondi per accelerà da 0 à 100 km / h, 26,5 secondi per copre 1000 da fermu, è ripiglia da 80 à 120 km / h cù a quinta marcia. in 6 secondi. A velocità massima di 230 km / h ùn hè micca cambiata.
208th Anniversariu 30 Gti in Test Track
Sequenza di curve Pista di prova Misano questu hè senza dubbitu una strada difficiule da verificà 208 GTi 30 anni.
Scaricà 208 hp - ùn hè micca un compitu faciule quandu a trazione hè cuncentrata solu nantu à e roti di fronte; per sta tecnica Peugeot Sport anu prisentatu annantu à queste edizioni limitate Torsen Differenzialeslittamentu limitatu.
È u so effettu si manifesta subitu quandu, senza alcuna pietà, abbassemu cumpletamente u pedale di u gasu dopu à a prima volta, ovviamente cù tutta l'assistenza elettronica à u cunduttore disattivata: se u volante ùn manca, è u cuntrariu hè difficiule, u 208 GTi 30 ° Anniversariu seguita a traiettoria stabilita, evitendu u tragicu suttastratu.
Understeer chì ùn hè micca andatu sanu sanu, forsi perchè avete decisu di ùn aghjustà u differenziale cum'è l'ultimu risorsu - chì hà u vantaghju di ùn pruvucà risposti di guida duru - per quessa, quandu esce da e curve più strette, hè sempre bisognu di una dosa prudente. acceleratore.
Sistema di frenata senza fatica cù 323 mm di diametru è 28 mm di spessore di discu frontali in combinazione cù pinze Brembo fissatu da quattru pistoni.
Ci hè ancu un bicolore
Oltre à i fiori Perla bianca-madreperla e Rossu rubinu, culori storichi GTi, culore ancu dispunibili bicolore uttenutu coprendu u fronte cun un tessutu texturizatu neru chì cuntrasta cù a laca rossa à u fondu.
Artigianatu chì richiede un surcharge di 1.000 € sopra u prezzu finale, ma chì distingue u 208 GTi 30 ° Anniversario più di qualsiasi altra culore. I sedili di ritenuta Peugeot Sport sò imbottiti in Alcantara è in tessutu neru cù cuciture visibili.
Ella listinu prezzu hè 26.000 euro, chì hè 3.800 in più di u 208 GTi.
