Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan
Cusì u mutore chì avete da una Peugeot 607 pò ancu esse acquistatu da Jaguar, Ford, o Land Rover. Ma questu ùn diminuisce micca l'entusiasmu per u mutore turbo diesel, chì attira una putente 81 kW (88 CV) o, ancu più impressiunante, una enorme 60 Nm à 150 da sei cilindri chì misuranu 204 x 440 millimetri è u listessu numeru di cilindri . pistoni (à V cù una distanza di 1900 gradi). rivoluzioni.
Tuttu chistu cù un rumore appena audible (60 dB di rumore à 90 km / h in 5ª marcia o 63 dB di rumore à 130 km / h in 6ª marcia hè solu 1-2 dB di più cà a benzina 2.9 V6), cunsumu modestu 9 litri di diesel carburante per 2 chilometri è - chì ùn hè micca troppu pocu in u trafficu acceleratu d'oghje - 100 seconde da 9 à 3 km / h, è una velocità massima di 0 km / h - ùn hè micca abbastanza. Wow, hè grande, soprattuttu nantu à e "autostrade" tedesche.
U mutore hè cusì sovranu chì funziona perfettamente ancu cù una trasmissione automatica Peugeot 6-vitezza, è - chì hè diventatu una vera rarità - ùn avemu mai mancatu u DSG tecnicu avanzatu chì hè diventatu u benchmark per tutte l'altri trasmissioni. Cù a nova tecnulugia, avemu scurdatu un pocu di l'altri cambiamenti in a berlina francese, cum'è a griglia finita, i fari riprogettati è u paraurti, per ùn dì micca l'internu (nova schermu LCD di culore, novi accessori cusmetichi). Iè, u Peugeot 607 entra in i so anni di maturità (hè statu introduttu in u seculu scorsu, più precisamente in u 1999), ma nimu pare ch'ellu sia in furia di ritirata. .
Mentre ci simu stati benissimu, soprattuttu grazia à u riccu equipagiu di u Titan, a pusizione di guida hè sempre una preoccupazione, chì diventa di più in più inquietante per via di l'ergonomia "francese" (ci vole à avè gambe corte, bracci longhi è modesti statura). Ma u cunfortu preferitu da i cunduttori di limousine francesi hè sempre di primura!
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titan
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 41.145,05 € |
| Costu di mudellu di prova: | 50.075,11 € |
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| Putenza: | 150kW (204 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Velocità massima: | 230 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 11,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 6 cilindri - 4 tempi - V-60° - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2721 cm3 - putenza massima 150 kW (204 hp) à 4000 rpm - coppia massima 440 Nm à 1900 rpm . |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Moteur à traction avant - Transmission manuelle à 6 vitesses - Pneus 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Capacità: | vitezza massima 230 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 8,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1798 kg - pesu grossu permissibile 2203 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4902 mm - larghezza 1835 mm - altezza 1468 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 80 l. |
| Scatula: | 470 |
E nostre misurazioni
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Proprietà: 67% / Condizione, km metru: 5121 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,4 anni ( 141 km / h) |
| 1000m da a cità: | 29,6 anni ( 182 km / h) |
| Velocità massima: | 230km / h (D) |
| cunsumazione di prova: | 9,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,5m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Non solu ùn vole micca sempre ritirà si dopu à sei anni di presentazione, ma cù boni (novi) mutori, li piace assai!
Ludemu è rimpruveremu
abbastanza putenza è coppia
mutore relativamente silenziu
arricchimentu riccu
troncu tamantu
pusizione di guida ergonomica
modesta altezza in u fustu
u prezzu
