Peugeot e-208 è carica rapida: da ~ 100 kW solu à 16 per centu, dopu ~ 76-78 kW è diminuite gradualmente

Una registrazione di u Peugeot e-208 caricatu à a stazione Ionity hè dispunibule nantu à YouTube. Hè interessante perchè a stessa batteria è unità si trovanu in tutta a linea di veiculi di u Gruppu PSA, cumpresu l'Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 è DS 3 Crossback E-Tense - cusì vale a pena di piglià un ochju à ciò chì pudemu aspittà. nantu à a mo strada.

Peugeot e-208 è Ionity - carica rapida un picculu electricista

Indice di cuntenutu

• Peugeot e-208 è Ionity - carica rapida un picculu electricista
  • Caricabatterie Peugeot e-208
  • Curva di carica ottimizzata trà 0-70 per centu

Cuminciamu cù una caveat: una vittura cunnessa à una stazione di carica ultra-rapida Ionity hè un dispositivu capace di sviluppà una putenza di 100 ... 150 ... 250 ... o ancu 350 kW. A Pulonia hà digià almenu una decina di caricatori nantu à u standard 50 kW, ma questi ùn sò micca stazioni assai cumuni.

Ùn ci hè ancu una stazione di ricarica Ionita in Pulonia, è a prima stazione super-rapida cù una capacità di 350 kW serà custruita à u MNP Malankovo.

A maiò parte di i caricatori dispunibuli in Pulonia caricanu u Peugeot e-208 - è i mudelli sopra citati - à un ritmu normale, vale à dì splutazioni finu à 50 kW (tensione 400 V, currente: 125 A) o cinquanta kilowatts.

Caricabatterie Peugeot e-208

À una temperatura esterna di 10 gradi Celsius, u Peugeot e-208 hè carricu in trè tappe:

• finu à u 16 per centu (~ 4:22 minuti) resiste à circa 100 kW, per esattamente 100 kW una stazione chì serve più di 400 volt è 250 ampere hè necessaria:

• finu à u 46 per centu cuntene circa 76-78 kW,
• finu à u 69 per centu cuntene circa 52-54 kW,

• finu à u 83 per centu, mantene circa 27 kW, è poi scende à 11 o menu kW.

Dopu à 25 minuti d'inattività, riesce à cumpensà 30 kWh, chì deve significà circa + 170 km di gamma. 30 minuti di inattività hè una batteria di 70 per centu, cù l'avvertimentu originale di a velocità di a stazione di carica, sicuru. Cumu questu affettarà e bande supplementari à intervalli di tempu differenti?

> A vera autonomia di u Peugeot e-2008 hè solu 240 chilometri ?

Curva di carica ottimizzata trà 0-70 per centu

Ebbè, se assumemu chì a vittura cunsuma 17,4 kWh / 100 km - stu valore hè u risultatu di i nostri calculi preliminari basatu nantu à i dati di u fabricatore - allora:

• Avemu 6,8 kWh in 4:22 minuti, i.e. duranti stu tempu, a gamma hè stata rimbursata à una vitezza di + 537 km / h è avemu +39 km relative à a distanza da quale avemu ghjuntu à a stazione,
• Avemu 21,8 kWh in 15:48 minuti, i.e. duranti stu tempu avemu righjuntu a gamma à una vitezza di + 476 km / h è avè +125 km,
• Avemu 32,9 kWh in 28:10 minuti, i.e. in questa gamma avemu guadagnatu una vitezza di + 358 km / h è avè +189 km.

Curva di carica Peugeot e-208 cusì pare hè stata ottimizzata per varià da 0-10 per centu à quasi 70 per centu. Hè vale a pena ricurdà quandu si move nantu à a pista. Solu tandu, e distanze descritte sopra deve esse multiplicate da 3/4, i.e. invece di 125 chilometri cuntaremu 94 dopu à menu di 16 minuti di parcheghju, invece di 189 - 142 chilometri dopu à circa 28 minuti di parcheghju.

> U prezzu di u Peugeot e-208 cù un supplementu hè PLN 87. Chì avemu in questa versione più economica? [VERIFICHEremu]

Intera entrata:

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