Peugeot e-208 - Recensione Autogefuehl. Chì piacè, "a versione elettrica hè a megliu" ! [VIDEO]

I migliori media di l'automobile in u mondu anu digià pruvatu a Peugeot e-208. In Portugallu, frà altri, u Messenger di u canali Autogefuehl. A so opinione ? Era stunatu di l'elettricu 208, hà ancu decisu chì a vittura guidava megliu cà i so omologhi di u mutore di combustione ancu in u modu Eco, è a batteria grossa facia chì i cunduttori smettenu di preoccupassi di a gamma chì mori davanti à i nostri ochji.

Ricurdemu i dati tecnichi di a vittura:

• segmentu: B
• batterie: 50 kWh (potenza tutale),
• putenza di u mutore: 100 kW (136 hp)
• accelerazione à 100 km / h: 8,1 seconde
• WLTP: 340 km
• gamma reale: circa 290-310 chilometri [calculatu da www.elektrowoz.pl],
• prezzu in Pulonia: da 124 zlotys.

> Peugeot e-208: PREZZU in Pulonia da 124 PLN per a versione Active

Sicondu u columnista Autogefuehl, hè Peugeot e-208 - electric 208 - u megliu rappresentante di sta serie. In ognuna di e varianti, u stilu hè mudernu, tutti creati nantu à a listessa plataforma cum'è u CMP, ma solu l'e-208 hè un travagliu cumpletu è chjusu senza difetti. Ancu una batteria chì pesa per sè stessu hè indispensabile mentre hè in muvimentu. Quandu ùn hè micca quì, u centru di gravità cambia più altu, è u cunduttore principia à sentu sbilanciatu.

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A vittura pruvata da youtuber deve "Ottene una autonomia di più di 322 chilometri (200 miles)", i.e. un numeru chì, per parechji utilizatori, hè u cunfini psicologicu trà accettà è rifiutà l'electricians. In Pulonia, serà prubabilmente in 300-400 chilometri cù una sola carica.

U pruduttore, chì hè citatu da u ghjurnalistu, duveria enfatizà chì a maiò parte di a ghjente viaghja finu à 50 chilometri à ghjornu in vittura. Dunque, cù l'accionamentu elettricu E-208 un gran numaru di cumpratori [potenziali] ponu esse disposti solu à carica una volta à settimana... O cunnette a vostra vittura in una presa di corrente regulare durante a notte per allargà a gamma di 10-100 chilometri dopu 150 ore di inattività.

Quandu guidate à menu di 90 km / h, pudete sente cusì rumori abbastanza solidi arrivanu à u saloneu rivisore alza istintivamente a so voce (verificate trà 31:00 è 31:30). Tuttavia, pensa chì a corsa hè piacevule è u torque dispunibule da u principiu - cum'è in una vittura elettrica - hè stupente. Grazie à questu, u Peugeot e-208 vi permette di accelerà cun fiducia è notevolmente à ogni velocità [urbana].

Ancu in u modu Eco, a vittura si senti più viva è più veloce chì i so omologhi di combustione.

A silhouette di a vittura (in tutte e versioni) hè dinamica. Linee ben cuncepite è pannelli di u corpu ocultanu a forma cunvexa di u corpu. A cabina stessa hè ancu ben pianificata, è hè abbastanza spaziosa per u segmentu, cumpresu u backseat. In ogni casu, u voluminu di u boot hè diminuitu: l'attuale 265 litri hè 20 litri menu cà in a generazione precedente.

Durante a guida, u cunduttore hà cunsideratu chì a vittura hè ben equilibrata, in quale a capacità di a bateria (50 kWh), a putenza di carica (finu à 100 kW da a carica rapida) è a gamma resultanti sò state scelte currettamente. Dunque, a so opinione, I cumpratori di l'e-208 probabilmente ùn anu micca bisognu di fà troppu sforzu per pianificà u so viaghju longu a pista di caricatore.cum'è prima cù e vitture cù un chilometru di menu di 200 km.

Summation

Sicondu u criticu Peugeot e-208 hè a prima vittura elettrica à diventà l'unica vittura in a famiglia è chì pò esse cunsideratu cum'è un sustitutu cumpletu di una vittura di combustione interna. Ebbè, chì dice ancu di più! In u so parè, di tutta a gamma, a megliu scelta hè un electricista.

A condizione, di sicuru, chì durante i prossimi anni i so sbagli ùn sò micca superati ...

Da vede (cumincià cù dati tecnichi è à 28:26):

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