Piaggio MP3 250IE

Sessant'anni sò passati da chì Piaggio hà introduttu in u mondu a Vespa, un veiculu rivoluzionariu chì hà cambiatu u mondu. Eppo, per esse più precisu, i grandi anu un modu di trasportu. Cù u scooter triciclu MP3, avemu un novu puntu di svolta. Piaggio hè un passu davanti à a cuncurrenza è cusì cunfirma solu a so supiriorità in u mondu di i scooters.

Maxiscooter à l'esternu hè digià diventatu qualcosa di speciale. Questu ùn hè micca u triciculu chì avemu cunnisciutu finu ad avà (un coppiu di roti in daretu, una rotula in fronte), ma l'ordine di e rotule hè esattamente u cuntrariu. In fronte ci sò duie rotule muntate separatamente (cum'è in l'industria automobilistica), chì, aduprendu l'idraulica, un sistema di manivella è un supportu parallelogramu (aduprendu quattru bracci d'aluminiu chì sustenenu dui tubi di direzzione), permettenu di basculà. piegà. Dunque, si inclina cum'è un scooter regulare o una moto.

Hè altrettantu faciule. L'unica differenza hè chì hè significativamente più sicura di i veiculi cunvintuali à duie rote postu chì hè sempre supportatu nantu à trè roti. In questu modu ùn puderà micca rotulà. Incù ella, si pò guidà guasgi prestu cum'è nantu à l'asfaltu seccu, nantu à una strada bagnata o sabbiosa. Avemu pruvatu bè a suspensione di a rota anteriore durante a nostra prova, chì a vechja strada schumposa è umida "Schmarskaya" era un poligonu perfettu.

Ma, in più, u MP3 hà un altru grande vantaghju: quandu si frena, nisun scooter cunnisciutu da noi ùn si avvicina. Quandu avemu frenatu cumpletamente annantu à l'asfaltu bagnatu è scivoloso, nunda hè accadutu, ma si hè fermatu sorprendentemente rapidamente è à poca distanza da una tappa. Piaggio afferma ancu chì e distanze di frenu sò 20 per centu più corte paragunate à i scooter classichi.

U mutore ecologicu à quattru tempi (250 cc, iniezione elettronica di carburante) tira bè è ghjunghje facilmente à l'ultimi 140 km / h, hè solu senza fiatu quandu si và in salita, ma se ne aspettavamu di più da ellu, sarebbe ingiustu.

MP3 vanta tutti i vantaghji di un maxi scooter classicu, hà un grande troncu sottu à u sediu (dentru un cascu è una mansa di apparecchiature), una bona prutezzione di u ventu è, soprattuttu, mantene a manovrabilità in ambienti urbani. A larghezza ùn importa micca, hè uguali à a larghezza di u timone.

U scooter, chì costa 6.000 euro decenti, ùn hè micca bonu, ma in qualchì locu duvete sapè circa tale sicurezza, innovazione è tecnulugia muderna. Dicemu chì vale ogni euro solu se pudete permette.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Piaggio

Dati tecnichi: Piaggio MP3 250 IU

mutore: 4 tempi, monocilindru, raffreddatu à liquidu. 244 cm3, 3 kW (16 CV) à 5 giri / min, 22 Nm à 5 giri / min, el. iniezione di carburante

Pneumatici: anteriore 2x 120/70 R12, posteriore 130/70 R12

Freni: 2 dischi anteriori cun un diametru di 240 mm, dischi posteriori cun un diametru di 240 mm

Altezza di seduta da terra: 780 mm

Serbatu di carburante: 12

Pesu seccu: 204 kg

cena: 6.200 euro (prezzu indicativu)

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