Bad start hot

Cù l'avventu di i ghjorni caldi, più è più cunduttori sò affruntati cù u prublema di u poviru iniziu di u mutore di combustione interna nantu à un caldu dopu à pocu minuti di parcheghju. In più, questu hè micca solu un prublema cù ICE di carburatore - a situazione quandu ùn principia micca nantu à una calda pò aspittà per i dui pruprietarii di vitture cù iniezione ICE è vitture diesel. Hè solu chì e ragioni di tutti sò diverse. Quì avemu da pruvà à cullà è identificà i più cumuni.

Quandu ùn principia micca nantu à un mutore di combustione interna di carburatore caldu

Perchè principia male nantu à una calda è ciò chì pruduce

I ragiuni per quessa chì u carburatore ùn principia micca bè nantu à una calda sò più o menu chjaru, quì soprattuttu a volatilità di a benzina hè a culpa. U fondu hè chì quandu u mutore di a combustione interna hè riscaldatu à a temperatura di u funziunamentu, u carburatore si scalda ancu, è dopu a spegnimentu, in 10-15 minuti, u carburante cumencia à evaporà, cusì hè difficiule di inizià a vittura.

A stallazione di un spacer di textolite pò aiutà quì, ma ùn dà ancu 100% di u risultatu.

Per inizià un mutore di combustione interna calda in una tale situazione, pressendu u pedale di gasu à u pianu è purgà u sistema di carburante aiuterà, ma micca più di 10-15 seconde, postu chì u carburante pò inundate e candele. Sè a quistione cuncerna u Zhiguli, allura a pompa di carburante pò ancu esse culpèvule, postu chì i pumps di benzina Zhiguli ùn piace micca veramente u calore è à volte si ricusanu cumplettamente di travaglià quandu surriscaldate.

Quandu u mutore di iniezione ùn principia micca

Siccomu una iniezione ICE hè un pocu più cumplicatu chè un carburatore, rispettivamente, ci saranu più ragioni per quessa chì un tali mutore ùn principia micca. vale à dì, ponu esse fallimenti di i seguenti cumpunenti è miccanismi:

1. Sensore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu (OZH). In tempu caldu, pò fallu è dà infurmazione incorrecta à l'urdinatore, à dì chì a temperatura di u coolant hè sopra u normale.
2. Sensore di posizione di l'albero motore (DPKV). U so fallimentu porta à un funziunamentu incorrectu di l'ECU, chì à u turnu ùn permettenu micca u mutore di combustione interna per inizià.
3. Sensore di flussu di massa d'aria (DMRV). In tempu caldu, u sensoru ùn pò micca affruntà i travaglii assignati à ellu, postu chì a diffarenza di temperatura trà e massi d'aria entrante è di uscita serà insignificante. Inoltre, ci hè sempre a pussibilità di u so fallimentu parziale o cumpletu.
4. iniettori di carburante. Quì a situazione hè simile cù u carburatore ICE. A fine frazione di gasoline s'evapora à alta temperatura, furmendu una mistura di carburante arricchita. Dunque, u mutore di combustione interna ùn pò micca principià normalmente.
5. Pompa à carburante. vale à dì, vi tocca à verificà u funziunamentu di u so valve check.
6. Régulateur de vitesse de ralenti (IAC).
7. Regulatore di pressione di carburante.
8. Modulu d'ignizione.

tandu andemu à cunsiderà e pussibuli cause cù un poveru start hot in vitture cù ICE diesel.

Quandu hè difficiule di principià cù un mutore diesel caldu

Sfurtunatamente, i motori diesel pò ancu fallu à volte per inizià quandu caldu. A maiò spessu, i causi di stu fenomenu sò rotture di i seguenti nodi:

1. Sensore di refrigerante. A situazione quì hè simile à quella descritta in a sezione precedente. U sensoru pò fallu è, per quessa, trasmette infurmazione incorrecta à l'ECU.
2. sensore di posizione di l'albero motore. A situazione hè simile à u mutore di iniezione.
3. Sensore di flussu di massa d'aria. Di listessa manera.
4. Pompa di carburante à alta pressione. vale à dì, questu pò accade per via di l'usura significativa di i bushings è di u sigillu d'oliu di l'arbre di trasmissione di a pompa. L'aria entra in a pompa da sottu à u stuffing box, chì rende impussibile di custruisce a pressione di travagliu in a camera sub-plunger.
5. Sistema inattivu di u mutore diesel.
6. Regulatore di pressione di carburante.
7. Modulu d'ignizione.

Avà avemu da pruvà à sintetizà l'infurmazioni furnite in modu chì saria più faciule per voi per truvà a causa di a rottura s'ellu hè accadutu à a vostra vittura.

DTOZH

iniettori di carburante

coppia pistone di pompa di iniezione

Top XNUMX Motivi di Povera Startup Calda

Dunque, secondu a statistiche, i mutivi principali di u poviru iniziu di u mutore di combustione interna dopu i tempi di inattività à temperature elevate sò:

1. A mistura di carburante arricchita, chì hè furmata per via di a gasoline di bassa qualità (i so fraccioni ligeri s'evapora, è una spezia di "nebbia di gasoline" hè ottenuta).
2. Sensore di refrigerante difettu. À una temperatura ambientale alta, ci hè a pussibilità di u so funziunamentu incorrectu.
3. Ignizione difettu. Pò esse stallatu in modu incorrectu o pò esse prublemi cù u switch d'ignizione.

vi daremu dinù una tavola induve avemu pruvatu à vede visually chì nodes pò causari prublemi, è ciò chì ci vole à esse verificatu in differente tipi di ICE.

Tipi di DVS è e so cause caratteristiche	Carburatore	Iniettore	Diesel
Carburante di bassa qualità, evaporazione di e so fraccioni ligeri
Sensore di refrigerante difettu
Sensore di posizione albero motore
Sensore di flussu d'aria di massa
Iniettori di carburante
Pompa di carburante
Pompa di carburante à alta pressione
Régulateur de vitesse au ralenti
regulatore di pressione di carburante
Sistema inattivu di diesel
Modulu d'ignizione

Perchè un mutore caldu si ferma

Certi prupietari di vitture si trovanu in una situazione induve un mutore digià in funzione è riscaldatu si ferma di colpu. Inoltre, questu succede dopu chì u sensoru hà fissatu un settore di temperature di funziunamentu normale. Ci pò esse parechje ragioni per questu. tandu li cunsideremu in più detail, è ancu indicà ciò chì deve esse fattu in un casu particulari.

1. Carburante di bassa qualità. Sta situazione hè tipica, per esempiu, s'ellu si alluntanassi da a stazione di benzina, è dopu à pocu tempu, u mutore di a combustione interna principia à "tussi", a vittura si stende è si ferma. A suluzione quì hè ovvia - drenà carburante di bassa qualità, purge u sistema di carburante è rimpiazzà u filtru di carburante. hè ancu cunsigliatu di rimpiazzà e candele, ma s'ellu sò novi, pudete piglià cù purgà. Naturalmente, ùn vale a pena di piantà da una tale stazione di benzina in u futuru, è se avete salvatu u ricivutu, pudete andà quì è fà una pretendenza nantu à a qualità di u carburante.
2. Filtru à carburante. Cù u mutore stallendu, duvete ancu verificà a cundizione di u filtru di carburante. E se, secondu a regulazione, hè digià necessariu di rimpiazzà, allora avete bisognu di fà, indipendentemente da s'ellu hè ostruitu o micca.
3. Filtru à aria. Quì a situazione hè simile. U mutore di combustione interna pò "choke" nantu à una mistura arricchita è stallà pocu dopu avè principiatu. Verificate a so cundizione è rimpiazzate se necessariu. In modu, stu modu pudete ancu riduce u cunsumu di carburante.
4. Pompa benzina. S'ellu ùn opera micca a piena capacità, u mutore di combustione interna riceverà menu carburante, è, per quessa, si stalla dopu un pocu tempu.
5. Generatore. S'ellu hà fallutu cumplettamente o parzialmente, allora hà cessatu di carricà a bateria. U cunduttore ùn pò micca immediatamente avvistà stu fattu, inizià u mutore di combustione interna è vai. Tuttavia, si currerà solu finu à chì a bateria hè completamente scaricata. Sfurtunatamente, ùn serà più pussibule di riavvià u mutore di combustione interna nantu à questu. In certi casi, pudete pruvà à strincà a cintura di l'alternatore. Se sta prucedura ùn hà micca aiutu, avete bisognu di chjamà un camion di rimorchiu o chjamate i vostri amichi per trascinà a vostra vittura in un garage o stazione di serviziu.

Pruvate di monitorà u statu normale di i nodi è i miccanismi sopra. Ancu i guasi minori, s'ellu ùn sò micca eliminati in u tempu, ponu sviluppà in grandi prublemi, chì saranu riparazioni caru è difficili per voi.

cunchiusioni

A prima cosa chì duvete fà per chì u mutore di combustione interna si mette in modu nurmale nantu à una calda hè di rifornà in stazioni di benzina pruvati, è ancu di monitorà a cundizione di u sistema di carburante di a vostra vittura. Sì, ancu dopu à un brevi downtime in u calore, u mutore di combustione interna ùn principia micca, allora prima apre l'acceleratore (presse u pedale di l'acceleratore) o sguassate u coperchio di u filtru è lasciate apertu per un paru di minuti. Duranti stu tempu, a benzina evaporata s'evaporarà è puderà inizià u mutore di combustione interna in modu normale. Se sta prucedura ùn hà micca aiutu, allora avete bisognu di risolve i prublemi trà i nodi è i miccanismi descritti sopra.

Avete qualchì quistione? Dumandate in i cumenti!