Sicondu l'EPA, a vera gamma di u Ford Mustang Mach-E principia à 340 km. Cunsumu energeticu significativu
L'Agenzia di Proteczione Ambientale di i Stati Uniti (EPA) hà publicatu risultati di teste di gamma per diverse versioni di u Ford Mustang Mach-E. I figuri di l'EPA in generale riflettenu capacità EV megliu cà u WLTP europeu, è cù WLTP avemu sempre numeri "aspittati", dunque vale a pena di piglià un ochju à i numeri di l'oltremare.
Ford Mustang Mach-E lineup secondu l'EPA
Indice di cuntenutu
- Ford Mustang Mach-E lineup secondu l'EPA
- Ford Mustang Mach-E contr'à i cuncurrenti
U Ford Mustang Mach-E hè un crossover D-SUV chì compete cù Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 o Jaguar I-Pace. Eccu i gamme di mudelli ufficiali secondu a versione:
- Ford Mustang Mach-E trazione integrale 68 (75,7) kW h - 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 pcs. WLTP [calculi preliminari www.elektrowoz.pl], 420 pcs. WLTP secondu u fabricatore,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h - 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [cum'è sopra], 540 unità WLTP secondu u fabricatore,
- Ford Mustang Mach-E à l'arrière 68 (75,7) kW h - 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [cum'è sopra], 450 unità WLTP secondu u fabricatore,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h - 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. WLTP [cum'è sopra], 600 unità WLTP secondu u fabricatore.
Chjamemu subitu chì ER ("Extended" in l'illustrazione), cum'è hè faciule da capisce da a lista sopra, hè una versione cù una bateria aumentata à 88 kWh, è non-ER hè una opzione cù un standard 68. batteria kWh. I dui numeri Valori utili è dunque accessibili à u cunduttore... I valori generali dati da u fabricatore sò indicati sopra.
Sò questi risultati boni? Ùn hè micca male per u segmentu D-SUV. Se scegliemu un Mustang Mach-E cù una bateria più grande in modu mistu, duvemu guidà più di 400 chilometri senza prublema. Nant'à l'autostrada OR in u modu 80-> 10 per centu ci saranu più di 300 chilometri. Nantu à l'autostrada È quandu conduce 80-> 10 per centu, duverebbe esse 240-270 chilometri, cusì ancu quandu si guida à una velocità di "pruvà di mantene 120-130 km / h" un passaghju classicu in mare richiede solu una fermata per recarga. .
Peggiu sò e versioni di u Ford Mustang Mach-E cù una bateria standardma ancu in modu mistu duveranu permette di copre più di 300 chilometri nantu à una sola carica (100-> 0%).
Aghjunghjemu chì i distanzi calculati da noi in cunfurmità cù u WLTP, chì deve esse cunsideratu cum'è a gamma massima di una vittura in una cità in bonu tempu, sò valori "calculati". In tutti i casi, u fabricatore dichjara cifre chì sò circa 6 per centu più altu, ma questi sò figuri preliminari.
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Ford Mustang Mach-E contr'à i cuncurrenti
A cumpetizione hè cusì vulnerabile chì u Mercedes EQC è BMW iX3 ùn anu micca infurmazione di gamma EPA perchè ùn sò micca dispunibili nantu à u mercatu americanu. Tuttavia, pudemu stimà i numeri nantu à i dati WLTP. E seguenti linee di vitture sò ottenute da elli (itàlicu significa dati stimati):
- Tesla Model Y LR AWD - 525 km EPA (centru)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER - 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace - 377 km EPA (dispositivu),
- Mercedes EQC - 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD senza ER - 340 km (prima da a manca).
Ancu assumendu chì Tesla hè ottimisatu l'intervalli EPA (chì hè un fattu), risulta chì un Model Y cù una bateria cù una capacità utilizable di circa 72-74 kWh copre circa u listessu in una sola carica cum'è Ford. Mustang Mach-E cù una bateria di circa 88-XNUMX kWh, una capacità di XNUMX kWh.
Cusì, pudete vede chì Ford hà una longa strada per andà in quantu à migliurà u funziunamentu di a batteria. È hè improbabile chì Ford utilizerà suluzioni Tesla, chì qualchì volta si dice - u Mustang Mach-E AWD non-ER hè inferjuri à u Tesla Model Y, malgradu a stessa capacità di bateria.
Sti diffirenzii sò assai notevuli quandu si compara u cunsumu di energia. U Mustang Mach-E ùn si avvicina mancu à i valori offerti da u Tesla Model Y. Un Ford elettricu cù una batteria più chjuca è una trazione posteriore hè capace di 21,1 kWh / 100 km, mentre chì un Tesla Model Y cù trazione integrale hè 16,8 kWh / 100 km.
Ancu s'è (di novu) assumemu chì Tesla ottimisimu u rendiment di u Model Y, u crossover electricu di California serà sottu à 21 kWh / 100 km. È hà quattru roti motrici !
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cumunqui u restu di i cuncurrenti sò i più patetici... Ford cumpensà a capacità di e batterie, altri marchi sò in un locu luntanu. È ùn sò micca suggerenu chì u cumpratore deve sceglie una bateria ligeramente più grande per cumpensà ogni mancanza in l'unità di unità.
L'illustrazioni in a tabella di cuntenutu sò da fueleconomy.gov.
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