Perchè i concessionarii di vitture devenu cuntinuà

L'annu passatu, a Bugatti La Voiture Noire hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra, una di e vitture più caru à a data.

A settimana passata, a diffusione di u coronavirus in tutta l'Europa hà purtatu u guvernu svizzeru à impone restrizioni à e riunioni di massa, furzendu l'urganizatore di u Salone di l'Auto di Ginevra à annullà l'avvenimentu. Era solu uni pochi di ghjorni prima di l'iniziu di u spettaculu, quandu e cumpagnie di vitture avianu digià passatu milioni per preparà stand è concept cars per l'extravaganza annuale.

Questu hà purtatu à più parlà chì i ghjorni di l'auto show sò numerati. Ginevra hè avà in periculu di unisce à Londra, Sydney è Melbourne cum'è una antica cità ospitante di concessionaria di vittura.

Diversi marchi d'altu prufilu, cumprese Ford, Jaguar Land Rover è Nissan, anu digià decisu di saltà Ginevra, citendu una mancanza di ritornu nantu à l'investimentu per u spettaculu di l'industria "must have".

Troppu tempu è sforzu hè digià passatu nantu à e vitture destinate à Ginevra, è parechji pruduttori, cumpresi BMW, Mercedes-Benz è Aston Martin, anu urganizatu "cunferenzi di stampa virtuale" per prisentà è discutiri ciò ch'elli avianu da mustrà in i so stand fisichi. .

Tuttu chistu rinforza l'argumenti di quelli chì volenu chì a cuncessione di vittura sparisci perchè hè troppu caru è ùn affetta micca direttamente quantu vitture a marca pò vende.

"Tutta l'industria di l'automobile hè in una trasfurmazioni, soprattuttu in quantu à a digitalizazione", hà dettu una portavoce di Mercedes-Benz. BBC Sta settimana. "Di sicuru, questu include ancu cumu prisintà i nostri prudutti in u futuru.

"Ci facemu a quistione: "Quale piattaforma hè più adatta per i nostri diversi temi?" Ch'ella sia digitale o fisica, dunque ùn sceglieremu micca unu o l'altru in u futuru ".

L'annullamentu di u Salone di l'Automobile di Ginevra hà suscitatu più speculazioni chì i ghjorni di u salone di l'auto sò contati.

Stu argumentu era unu di i motivi per i quali i marchi di vitture eranu entusiasmati da a fine di u Salone Internaziunale di l'Australia di l'Automobile quand'ellu hà colapsatu in u 2013, cù spettaculi separati in Sydney è Melbourne furzati à rotà per assicurà chì abbastanza pruduttori eranu prisenti da u 2009.

À l'epica, anu dettu chì i concessionarii di vitture eranu troppu caru, a ghjente hà avutu a so infurmazione da Internet, è u showroom mudernu hè diventatu cusì brillanti chì ùn avete micca bisognu di mette in una fanfara di showroom.

Hè solu una merda.

Cum'è un zitellu obsesionatu da e vitture chì cresce in Harbour City, u Sydney Auto Show era u puntu annuale di a mo ghjuventù è hà aiutatu à solidificà u mo amore per tutte e cose di l'automobile. Avà chì sò babbu stessu è aghju u mo figliolu di nove anni, ossessionatu da a vittura, mi manca ancu di più u spettaculu in Sydney.

I concessionarii di vitture duveranu esse più cà solu mostranu vitture è stimulà vendite supplementari. Ci deve esse un elementu di sustegnu è incuragimentu da a più larga cumunità di l'automobile.

Iè, sò assai caru (i spettaculi europei custanu cumpagnie di vitture decine di milioni), ma nimu ùn li forza à spende stu tipu di soldi. L'edificazioni multi-storia cù cucine, sale di cunferenza è salotti sò belli è certamenti attrae i clienti potenziali, ma ùn sò micca critichi per u spettaculu.

E vitture devenu esse stelle.

I sensazioni tattili è l'emozioni chì avete quandu vede i vostri vitture di sognu in a vita reale ponu lascià una impressione per a vita.

Una cabina di cuncessione di vittura ùn deve esse cusì cumplessa per vince un premiu d'architettura; deve esse funziunale è pienu di l'ultimi metalli chì a marca hà da offre. Se u ritornu di l'investimentu ùn hè micca abbastanza bonu, puderia esse u tempu di guardà quantu investite è dumandate s'ellu hè pussibule di ottene un risultatu simili per menu soldi?

Inoltre, ci hè un argumentu chì oghje a ghjente uttene assai infurmazioni da Internet è i concessionarii sò megliu cà mai. Tramindui sò punti validi, ma mancanu ancu u quadru più grande.

Iè, l'Internet hè pienu di dati, imaghjini è video, ma ci hè una grande diferenza trà guardà una vittura nantu à u screnu di l'urdinatore è vede in a vita vera. In listessu modu, ci hè una grande distanza trà visità un showroom per fighjà una vittura è esse capace di marchjà è paragunate vitture in a stessa sala.

I sensazioni tattili è l'emozioni chì avete da vede i vostri vitture di sognu in a vita reale ponu lascià una impressione di una vita, è più marche deve esse cuscenti. In una età induve a cuncurrenza hè tagliuzzata è i cumpratori anu pocu lealtà, stabilisce un ligame precoce trà un zitellu, un adulescente o un ghjovanu adultu porta à fideltà è, assai prubabilmente, eventuali vendite.

Ma ùn si tratta micca solu di l'individui, ci hè un elementu di a cultura di l'automobile chì risichemu di dannà se perdemu questi avvenimenti iconichi. A ghjente piace à passà u tempu cù e persone simili è sparte i so interessi cumuni. Fighjate à l'aumentu di l'avvenimenti in stile Cars and Coffee in l'ultimi anni, sempre più apparsu in tuttu u paese cum'è l'amatori di vitture cercanu di sparghje l'amore.

Saria una vergogna se a cumminazione di coronavirus, rispunsabilità finanziaria è apatia ferisci a cumunità di l'automobile à longu andà. I, per unu, speru chì u Salone di l'Automobile di Ginevra 2021 serà più grande è megliu chè mai.