Perchè a vittura vibra à a velocità
Cuntenuti
Vibrazioni in u veiculu durante a guida indicanu squilibriu unu o più nodi. A causa più cumuna di scuzzulate in una vittura mentre guida sò roti, sospensioni o cumpunenti di steering, ma i prublemi più specifichi ùn sò micca esclusi.
In questu articulu, analizzeremu perchè a vittura vibra à 40, 60, 80 è 100 km / h durante a guida, durante l'accelerazione, u frenu è in curve, è vi diciaremu ancu cumu identificà avaria specifiche.
Cause di vibrazione di u corpu nantu à una vittura
Vibrazioni quandu guidate nantu à una strada piana appariscenu di solitu a causa di l'usura critica di i pezzi, violazioni di a so geometria, fasteners solti è purtati. E situazioni più cumune è i so spartiti currispondenti sò mostrati in a tavula sottu.
| A situazione | Causi più prubabili | |
|---|---|---|
| a vittura vibra quandu accelerà duramente |
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| a vittura trema quandu frena duramente |
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| a vittura vibra à una vitezza di 40-60 km / h |
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| Vibrazioni nantu à a vittura à una vitezza di 60-80 km / h | Tuttu ciò chì sopra, più:
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| a vittura trema à una velocità di più di 100 km/h | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| a vittura trema a velocità in una volta | Vibrazione quandu gira u volante, accumpagnata da un crunch | usura di u joint CV. |
| Inseme cù u colpu | Usura di l'elementi di sterza (estremità di i pneumatici, cremagliera) è di cuscinetti à sfera. | |
U sbilanciamentu, chì provoca vibrazioni è soni estranei, pò purtà à un stress aumentatu nantu à i cumpunenti di accoppiamentu. Per esempiu, quandu unbalancing i roti più veloce i pneumatici s'usanu, è ancu elementi di sospensjoni. Vibrazioni ancu affettanu a sicurezza di guida - u cunduttore si stancu più veloce, hè più difficiule per ellu mantene a vittura nantu à a strada.
Cumu determinà a causa di a vibrazione di a vittura
Cumu determinà a causa di a vibrazione: video
Siccomu a maiò parte di i malfunctions si manifestanu in una larga gamma di velocità, solu un diagnosticu cumpletu di i nodi, chì l'usura di quale provoca vibrazioni, permetterà di identificà una causa specifica. In questu casu, avete bisognu di attentu à i segni supplementari - soni estranei. Ulteriori struzzioni vi aiutanu à truvà u node difettu stessu.
Prima di circà ciò chì causa a vibrazione in a vittura à a velocità, duvete assicuratevi chì hè assente nantu à una vittura stazionaria cù u mutore in funziunamentu è riscaldatu à a temperatura operativa. Se a vibrazione appare nantu à una vittura stazionaria, pudete in modu sicuru esclude i cumpunenti di a sospensjoni è u sistema di frenu. U mutivu di u scuzzulu di una vittura standing hè di solitu u triple ICE o un usu significativu di i so supporti, è ancu elementi di u sistema di scarico.
Vibrazioni durante a guida à 40-80 km/h
Di solitu a macchina vibra ligeramente à bassa velocità. E vibrazioni ponu esse sentite nantu à u volante o nantu à u corpu, intensificà quandu u frenu, l'accelerazione, a rotazione di u volante, o strade aspra.
A mancanza di lubricazione nantu à e articuli di sfera hè manifestata da scricchiolii è vibrazioni
Violazione di stabilità direzzione è vibrazione pronunciata di u volante durante u muvimentu rettilineu - caratteristica sintomu di sbilanciamentu di rota. Per principià, verificate a pressione di i pneumatici, assicuratevi chì i bulloni di rota / noci sò stretti, ùn ci sò micca danni visibili nantu à i rimi è i pneumatici, aderenti neve, terra, petre in u tread. Se i vibrazioni apparsu dopu à un cambiamentu di staggione di pneumatici o di guida in strade irregolari, vale a pena equilibrà e roti. Per impediscenu sta prucedura desiderate per fà ogni stagione.
A vibrazione di u volante à una vitezza di 40-80 km / h pò ancu indicà l'usura di l'estremità di i tiranti, l'articulazione di a cremagliera. Stu scontru hè ancu accumpagnatu un sonu di battitu quandu passa sopra i bumps и ghjocu à u volante. a rottura di e punte hè rilevata scuzzulate a rota appesa - cù una parte utile, ùn ci hè micca ghjocu. A so prisenza pò ancu esse un signu di usu di a sfera. Ma cù un cuntrollu detallatu, pudete distinguishà una spartizione da l'altru.
Quandu i blocchi silenziu di e leve frontali sò usurati, a cuntrullabilità si deteriora, i vibrazioni appariscenu nantu à u volante, sguillanu quandu guidanu à traversu i bumps. Per verificà, chjappà a vittura, inspeccionà i blocchi silenziu per u cracking di i bushings di gomma, aduprate a muntagna per trasfurmà a palanca longu l'assi di u bloccu silenziu verificatu. Se a palanca si move facilmente, u bloccu silenziu o tutta a palanca deve esse rimpiazzata - secondu u disignu.
Vibrazione à una vitezza di 70 km / h per via di u sbilanciamentu di u cardanu: video
In i veiculi cù trazione integrale, a fonte di vibrazione à una vitezza di 40-80 km / h pò esse stu nodu. I mutivi principali per l'apparizione di vibrazioni: backlash / wear of the cross, support bearings, violazione di a geometria di i tubi, assemblea incorrecta di u cardan durante a stallazione nantu à a vittura (sbilanciamentu). Per verificà a vittura per un foru di vista, inspeccionà l'assemblea di u carru per deformazioni, segni di corrosione. Pigliate a flange cù una manu, l'altru cù u cardan shaft è girate e parti in diverse direzzione. S'ellu ùn ci hè micca scontri è colpi, u crosspiece hè travagliatu. U fallimentu di cuscinetti indica contraccolchi è suoni estranei quandu si gira u cardanu.
A causa di a vibrazione pò ancu esse u fallimentu di u cuscinettu di a rota, di solitu accumpagnatu da un ronzio chì aumenta cù a velocità crescente è a vibrazione di u volante.
In i veiculi cù trasmissioni automatiche, a vibrazione pò esse dovuta à un cunvertitore di torque fallutu. In questu casu, l'aumentu di a vibrazione accade durante l'accelerazione, à una vitezza di 60 plus o minus 20 km per l'ora, è si senti più forte durante i cambiamenti di marcia, è ancu quandu guida in salita è altri carichi significativi.
A piccula vibrazione nantu à a carrozzeria di a vittura à bassa velocità pò esse causata da un fastening inaffidabile o una violazione di l'integrità di l'exhaust. Per verificà, cunduce a vittura in un foru d'ispezione, inspeccione l'exhaust per danni meccanichi. Verificate i morsetti è i fasteners. A maiò spessu, i dampers wear out, cù l'aiutu di quale u sistema di scarico hè attaccatu à u corpu.
Vibrazioni à alta velocità (più di 100 km/h)
A manifestazione di vibrazioni solu à una vitezza di 100 km / h o più spessu indica una violazione di l'aerodinamica di a vittura. U mutivu di questu pò esse installatu tronchi, deflettori, paraurti non standard, spoilers è altri elementi di kit di corpu. ancu à alta vitezza, un ligeru sbilanciamentu di e roti diventa notevule per via di dischi deformati o pneumatici danneggiati. Dunque, prima di tuttu, avete bisognu di verificà l'equilibriu è a cundizione di u tread.
Vibrazioni quandu accelerà è gira
Cause di vibrazione durante l'accelerazione: video
A maiò parte di i prublemi chì causanu vibrazioni durante u prugressu di l'accelerazione è diventanu più notevuli. Dunque, diagnostichi Qualunque sia, avete da principià cù l'operazioni previ. Se i sintomi appariscenu solu quandu accelerà o gira u volante, fate una attenzione particulari à i punti seguenti.
Vibrazioni quandu pigghianu a vitezza quandu pigghianu a vitezza è quandu giranu e roti, cumminati cù scuzzulate assenti o debbuli manifestati durante u muvimentu rettilineu, hè un signu caratteristicu di l'usura di l'articulazione CV. Crunch and crunch in i cantoni indicanu u fallimentu di l'esterno. U tripode internu hà un crunch distintu è squeak quandu accelerà è guidà à alta velocità in strade accidentate.
Quandu piglia a velocità, a macchina vibra ancu s'è i cuscinetti di u mutore è a scatula di trasmissione sò usurati. Vibrazioni ligeri ponu esse sentite ancu quandu a vittura hè stazionaria, ma sò più notevuli quandu accelerà. a causa di un sbilanciamentu aumentatu. Per un cuntrollu detallatu di i supporti, avete bisognu di riparà u mutore di combustione interna cun un jack o prop è, dopu avè sguassatu da i cuscini, inspeccione l'ultimi. L'assemblee sò cunsiderate purtate s'ellu anu tracce di delaminazione di gomma da a parti metallica di u supportu, delaminazione di a capa di gomma, cracks.
Un casu particulari hè a vibrazione durante u cambiamentu di marcia. Di solitu appare quandu i cuscini di u mutore sò purtati è alluntanendu i so fasteners. Se i supporti sò in ordine, assai prubabilmente ci hè un difettu in l'embrague è a scatula, chì ponu esse identificati in modu affidabile solu durante u disassemblamentu.
Vibrazioni durante u frenu
Battitu è vibrazione durante u frenu, cumu eliminà: video
E vibrazioni di a vittura durante u frenu sò generalmente sentite nantu à u volante è u pedale di frenu. I mutivi più prubabile di stu fenomenu sò deformazione o usura irregolare di pastiglie è dischi di frenu, inceppamentu di cilindri o guide di caliper.
Per verificà a cundizione di u mecanismu di frenu, avete bisognu di stende è sguassate a rota, poi inspeccionà visualmente e superfici di travagliu è verificate u gruixu residuale di i pads, dischi è tamburi, a mobilità di pistone è a cundizione di e guide. Se u mecanismu di frenu hè in ordine, avete bisognu di diagnosticà sistema di frenu idraulicu è pompa lu.
