Perchè u mutore pò subitu "prublemu" dopu à a pioggia, è ciò chì deve fà

Una settimana di piovi forti in Mosca hà affettatu micca solu u nivellu di u fiumu di u stessu nome: parechji prupietari di vitture anu nutatu prublemi in i mutori di i so vitture. U portale AvtoVzglyad vi diciarà nantu à e pussibuli cause di tremore, salti in rapidità, cunsumu aumentatu è altre cause di cumpurtamentu malsanu assuciatu cù l'umidità eccessiva.

L'estate longu aspittatu hà scontru cù l'abitanti di a regione cintrali cù piovi è pomi profondi. Hè versatu cusì chì, dicenu, ancu a pruprietà di u paese di u Primu Ministru Mishustin hè stata inundata. E ciò chì a pruprietà privata di i citadini ordinali avianu a suppurtà - è hè spaventosa di pensà. Micca solu l'immubiliare hà patitu da u clima: i trasporti ùn anu micca menu.

L'umidità hè in generale u nemicu più periculosu di u mutore, ma u prublema di u 2020 ùn hè micca tantu in u martellatu d'acqua - un tali puddle in a cità hà ancu esse truvatu - ma in u percentuale di aria / acqua, chì hà righjuntu u livellu. di un aquarium in a capitale durante a settimana passata. Hè chjaru chì in tali cundizioni, i prucessi di oxidazione è di decadenza sò assai più veloci. In ogni casu, u spleen di l'unità di putenza da e piogge forti ùn hè micca sempre in rust, è certi sintomi localizzati à un livellu precoce facenu pussibule di risolve tuttu cù "pocu sangue".

U primu passu hè di disassemble l'abitazione di u filtru di l'aire è di diagnosticà currettamente a cundizione di l'elementu di filtru: se a tela hè umita o ancu umida, u prublema hè stata trovata. Un filtru bagnatu passa l'aria assai peggiu, dunque u mutore funziona cù carburante magre, abusa di carburante è in generale troit. A logica di più azzioni hè chjara: u casu stessu deve esse seccu, aspiratu da u polu, è u filtru deve esse rimpiazzatu o, à u peghju, seccu. Se, dopu à tutte e misure di sopra, u statu di salute di u mutore di combustione interna ùn hà micca migliuratu, avete da arricchisce e maniche.

U tappu da u collu di riempimentu d'oliu vi diciarà nantu à a cundizione di l'oliu: se un revestimentu biancu "cremosu" hè furmatu nantu à questu, allora l'acqua hè entrata in l'oliu è duvete accelerà cù a sustituzione. Alas, i mutori d'oghje ùn sò micca pronti, cum'è i so predecessori, per curriri cù un tali lubricante. Se ùn si trova micca emulsione, u diavulu hè in candele è fili d'alta tensione. Cuminciamu cù l'ultimi.

U filu da a bobina d'ignizione à a bugia ùn deve micca sfracicà in e vostre mani, rompe in una curva, o esse dannatu. Hè solu deve vede stupente è scintillante cù novità, perchè a vitezza è altre caratteristiche di l'ignizione di carburante in u cilindru dipendenu direttamente da questu. Ùn avete bisognu di sette span in a fronte per diagnosticà cumplettamente. Ogni lacuna - un chip, lacrime, scratch - indica a necessità di rimpiazzà. Di l'equipaggiu necessariu, solu l'ochji seranu necessarii. Se nunda cum'è questu hè visualmente rilevatu, aspittà finu à a sera è dumandate à un amicu per inizià a vittura, dopu avè apertu u cappucciu è cuncentrazione nantu à a parte frontale di u mutore. I fili d'alta tensione rotti "generanu" fuochi d'artificiu micca peggiu di l'annu novu.

Hè ancu vale a pena inspeccionà cù cura i "cartridges" stessi per a ruggine è altre precipitazione - a junction of the wire with the coil and the candela. Ùn deve esse nunda di suspettu. Ùn ti piace micca qualcosa? Cambia subitu!

U prossimu articulu hè a bobina stessa. L'acqua pò entra in microcracks chì si formanu nantu à u dispusitivu annantu à l'anni è creanu assai prublemi. U node hà da travaglià in modu imprevisible: o perfettamente, o attraversu un stump-deck. Appena l'umidità in l'aria attraversa a marca "pioggia", a bobina d'ignizione cumencia à lancià scintille è mope, creendu tutte e cundizioni per u funziunamentu irregulare di u mutore di combustione interna. L'ispezione visuale è l'asciugatura vi permettenu di piglià a decisione ghjusta.

Prima di piglià u "cavallu di ferru" à un diagnosticu specializatu, fate un esame iniziale. Evaluate per voi stessi quelli cumpunenti è assemblei, u so funziunamentu pò esse verificatu senza equipaggiu supplementu. Dopu tuttu, l'autoreparazione ùn hè micca solu risparmià soldi, ma ancu un risparmiu di tempu significativu.