Perchè l'antigelu va

Fuga di antigelu, indipendentemente da induve apparisce, signala un malfunzionamentu in u sistema di raffreddamentu di a vittura. È questu, à u turnu, pò purtà à a disrupzione di u funziunamentu normale di u mutore di combustione interna. Se l'antifreeze abbanduneghja cù smudges visibili, ùn hè micca difficiule di truvà a causa di a rottura. Ma s'è u nivellu di coolant scende senza traccia visibili, allora duvete cercà a causa di a rottura per altri metudi. I segni di una fuga d'antigelu pò esse u fumu biancu da u tubu di scarico, u cattivu funziunamentu di a stufa, nebbia di i finestri, l'apparizione di smudges nantu à diversi elementi di u compartment di u mutore, o simpricimenti un puddle apparirà sottu à a vittura mentre hè parcheggiata. .

U mutivu chì i flussi antifreeze hè di solitu a depressurizazione di u sistema di rinfrescante, chì hè spressione in l'apparizione di cracke nantu à i tubi, elementi metallici di i so nodi, microcracks in u tank di espansione, perdita di elasticità di a gasket nantu à i coperchi di l'espansione. tank, è cusì. Ùn hè cunsigliatu di guidà per un bellu pezzu in una situazione induve l'antifreeze abbanduneghja, perchè in tali cundizzioni u mutore di combustione interna surriscalda, chì hè chjappu cù una diminuzione di a so risorsa è ancu fallimentu in situazioni critichi.

Segni di una fuga di refrigerante

Ci hè una quantità di fatturi chì indicanu chì una vittura hè antifreeze leaking. À mezu à elli:

Icona di bassa refrigerante nantu à u dashboard

• Fume biancu da u tubu di scarico. Questu hè soprattuttu veru per a stagione calda, perchè hè più faciule per nutà cusì.
• Steam scappa da sottu à a tappa di u tank di espansione di u sistema di rinfrescante. Di solitu hè nutatu chì a vittura spessu surriscalda, ancu in i viaghji brevi.
• Un icona hè attivatu nantu à u dashboard, simbulizendu u surriscaldamentu di u mutore di combustione interna.
• A freccia nantu à u termometru di refrigerante nantu à u dashboard mostra u valore massimu o vicinu à questu.
• U fornu ùn hè micca bè. Spessu in u clima fretu, ùn furnisce micca aria calda, ma fridda à a cabina.
• A prisenza di smudges antifreeze nantu à parechji elementi di u compartmentu di u mutore (tubi, carcassa di radiatore, tank di espansione di u sistema di rinfrescante, mutore di combustione interna, etc., dipende da u locu di a fuga è u disignu di a vittura) o sottu. a vittura durante u parcheghju.
• Pavimentu bagnatu in a cabina. À u listessu tempu, u liquidu si senti oliu à u toccu, ùn ricorda micca l'acqua ordinaria.
• Drop in u nivellu di liquidu in u tank di espansione di u sistema di raffreddamentu.
• L'odore di l'antigelu in a vittura. Hè dolce, dolce. Tali fumi sò dannusu à u corpu umanu, cusì ùn deve esse micca inalazione.
• A prisenza di una emulsione spuma in u tank di espansione di u sistema di rinfrescante.

In certi casi, parechji sintomi ponu appare à u stessu tempu. Questu indica chì a rottura hè digià vechja è hè bisognu di riparazione urgente.

Motivi per quessa chì l'antifreeze parte

Quandu l'antifreeze abbanduneghja, i ragiuni dipendenu da quale node u sistema di rinfrescante depressurized o rumpiu.

1. In u clima fretu, u voluminu di refrigerante pò diminuite. Stu fattu pò volte esse sbagliatu da un entusiasta di vittura per una fuga antifreeze in una situazione induve ùn ci hè micca una fuga evidenti. Questu hè abbastanza normale, è avete bisognu di aghjunghje refrigerante quantu necessariu.
2. Dannu à u corpu è / o capu di u tank di espansione di u sistema di rinfrescante. Calchì volta sò microcracks, chì sò simpliciamente assai difficiuli di vede. Questa situazione hè pertinente per i vitture più vechje o in casu di danni à u tank o cappucciu.
3. Se l'antigelu scorri da sottu à u termostatu, questu significa chì u so sigillu hè usatu.
4. fallimentu cumpletu o parziale di tubi, tubi di u sistema di rinfrescante. Questu pò accade in una varietà di lochi, ma in a maiò parte di i casi, u prublema hè facilmente identificatu da smudges antifreeze chì sò apparsu.
5. Cracks in a carcassa di u radiatore. In questu casu, l'antifreeze pò ancu esse rilevatu da smudges chì sò apparsu.
6. Fallu di a guarnizione di a pompa. Dunque, in questu casu, l'antifreeze scorrirà da a pompa d'acqua. Hè megliu micca cambià stu node nantu à u vostru propiu, ma dilegà u travagliu à specialisti in un serviziu o stazione di serviziu.
7. Avaria di a guarnizione di a testa di cilindru. In questu casu, l'opzioni sò pussibuli quandu l'antifreeze entra in l'oliu, furmendu cusì una emulsione spuma, chì reduce u rendiment di l'oliu. Per u listessu mutivu, u "fumu biancu" digià citatu da u tubu di scarico, chì hà un odore di zuccaru dolce, pò esse. Sembra perchè l'antifreeze entra liberamente è direttamente in u sistema di scarico, vale à dì in u manifold è u tubu di scarico. Questu pò esse particularmente osservatu quandu a vittura "mangia" 200 ... 300 ml di antifreeze ogni ghjornu. U fallimentu di u gasket hè u fallimentu più periculosu in questu casu, perchè e reparazione deve esse fatta u più prestu pussibule.

Per piacè nutate chì a norma per l'evaporazione antifreeze hè un voluminu di circa 200 ml trà dui mantenimentu regulare di u veiculu (di solitu questu hè 15 mila chilometri).

Cumu l'esitatu sopra, a causa sottostante di una fuga di refrigerante hè una depressurizazione di u sistema di rinfrescante, ancu in una misura minima. A causa di u fattu chì ci ponu esse parechji elementi è lochi di dannu in stu casu, a verificazione di solitu pigghia assai tempu è sforzu.

I metudi di rilevazione di fughe

Prima di prucede à a riparazione di cumpunenti falluti o parti individuali, avete bisognu di diagnostichi è sempre scopre induve u refrigerante va. Per fà questu, usanu dui metudi simplici (ispezione visuale) è assai avanzati, per esempiu, per circà i lochi induve l'antifreeze scorri cù un additivu fluoriscente per l'antifreeze o pressendu cunnessu un compressore o un autopump.

1. Ispezione visuale di i tubi. stu metudu di truvà induve l'antifreeze pò leak da hè particularmente pertinente in a presenza di smudges di coolant evidenti. E quantu più scorri, più faciule hè di identificà a fuga. Durante l'ispezione, avete bisognu à esaminà currettamente l'elementi di gomma di u sistema, soprattuttu s'ellu sò digià vechji è fragili. A maiò spessu, l'antifreeze scorri da i pipi antichi. Se ùn si trova micca perdite, hè sempre cunsigliatu per inspeccionà l'integrità di l'elementi di u sistema di rinfrescante, almenu per scopi preventivi.
2. L'usu di cartone. U metudu consiste à mette un grande fogliu di cartone o un altru materiale simili sottu à u fondu di a vittura durante un parcheghju longu (per esempiu, per a notte) in modu chì s'ellu ci hè ancu una piccula fuga, l'antifreeze si mette nantu à questu. Ebbè, u locu di a so localizazione pò digià esse scupertu è u locu di a fuga.
3. Verificazione di i morsetti di cunnessione. Spessu, cù u so debbuli strettu, pò esse una situazione chì a fuga di l'antifreeze accaderà precisamente da sottu à elli. Per quessa, quandu si stallanu una nova pinza, sempre osservate u torque di serramentu necessariu è abbastanza di u bullone.
4. Verificazione di u tank di espansione. Prima avete bisognu di asciugà u so corpu, poi porta u mutore di combustione interna à a temperatura di u funziunamentu è vede s'ellu hè apparsu l'antigelu nantu à u corpu. A seconda manera hè di dismantellà u tank, pour l'antifreeze fora di ellu è verificate cù una pompa cù un manometru di pressione. Vale à dì, pompa circa 1 atmosfera in questu è monitorà se a pressione cade o micca. Ricurdativi chì a vàlvula di salvezza nantu à u tappu di reservoir in i machini muderni hè stallatu à una pressione di 2 atmosfere è sopra. À u listessu tempu, serà pussibule di verificà a cundizione di a valvula. Pudete ancu cuntrollà senza caccià u tank, ma applicà una pressione eccessiva à u sistema. Cù pressione aumentata, ci hè una chance chì a fuga si palesa più veloce.

   Truvà una fuga cù un additivu fluoriscente è una lampada

5. Utilizà l'additivu antigelu fluorescente. Questu hè un modu assai originale chì permette di rapidamente è cù u minimu tempu passatu per truvà u locu di a fuga è eliminà a so causa. Tali cumposti sò venduti per separatamente, è un grande assortiment di elli hè prisentatu nantu à i mercati. Di solitu sò aghjuntu à l'antifreeze, è i diagnostichi sò realizati nantu à un mutore di combustione interna in funziunamentu, illuminendu a presunta situazione di fuga cù una lampa indicatore (ultraviolet). U metudu hè unu di i più efficaci, soprattuttu per identificà e fughe oculate o quandu u coolant abbanduneghja in porzioni minimi, chì complica a ricerca visuale.

A cundizione di a valvula nantu à u tappu di u tank di espansione pò esse verificatu in modu primitivu. Per fà questu, nantu à un mutore di combustione interna rinfriscata, avete bisognu di caccià u tappu di reservoir è scuzzulate vicinu à l'arechja. Se sente a bola interna clicchendu in a valvula, allora a valvula funziona. Altrimenti, deve esse lavatu. Un flussu di carburatore tradiziunale hè grande per questu.

A maiò parte di i metudi per truvà fughe venenu à una rivisione banale di l'elementi di u sistema di rinfrescante è a ricerca di i so elementi difetti o danni. A cosa principal hè di fà a ricerca cun cura, chì, però, pigghia assai tempu è sforzu.

Cumu riparà una fuga di antigelu

Tuttavia, a quistione più impurtante chì interessa à i motoristi in questa vena hè cumu per riparà una fuga di antifreeze? U metudu di eliminazione dipende direttamente da u mutivu perchè u liquidu di rinfrescante scorri fora di u sistema di rinfrescante. A prima cosa chì duvete ricurdà prima di fà l'ispezioni è a riparazione hè chì di solitu una grande fuga di refrigerante si trova nantu à un ICE caldu. Dunque, prima di fà u travagliu, hè necessariu di calà l'unità di putenza à a temperatura di u funziunamentu, o almenu lascià curriri per 3 ... 5 minuti à 2000 ... 3000 rpm. Questu hè generalmente abbastanza per causà una fuga di antigelu.

Dannu à u radiatore

Questu hè unu di i prublemi più cumuni è faciuli di diagnosticà. Pò esse diagnosticatu da smudges antifreeze nantu à a carcassa di u radiatore o da l'apparizione di antigelu nantu à u tappettu sottu à u sediu di u passageru di fronte quandu l'antifreeze scorri da a stufa. In u sicondu casu, per fà un diagnosticu, avete bisognu di disconnect i tubi di ingressu è di uscita di u calefactore è cunnette cù l'altri (loop). Se dopu chì a caduta di u livellu di l'antifreeze si ferma, significa chì u radiatore o a valvula di riscaldamentu hè dannatu. Pudete pruvà à saldà u radiatore sè stessu, o cuntattate un attellu specializatu. Se u radiatore hè vechju, hè megliu solu rimpiazzà cù un novu.

Questu include ancu u fallimentu di a valvula chì furnisce u refrigerante à a stufa (in vitture, u disignu di quale hè furnitu, l'antifreeze esce in i vitture VAZ precisamente per via di sta valvola). Se u liquidu di rinfrescante sguassate da ellu o da i so bocchi, allora deve esse rimpiazzatu.

Fuga di antigelu in u mutore di combustione interna

Quandu a guarnizione di a testa di cilindru hè perforata, una emulsione appare in u tank

Se l'antifreeze entra in u mutore di combustione interna, u mutivu di questu hè una guarnizione di testa di cilindru rottu, un cambiamentu meccanicu in a geometria di a testa di u cilindru per danni, l'apparizione di una crepa in questu o a so corrosione significativa. Quandu l'antifreeze entra in i cilindri di u mutore, u fumu biancu esce da u tubu di scarico, chì hè u risultatu di a combustione di u coolant. ancu spessu à u listessu tempu, l'oliu da u mutore di combustione interna entra in u sistema di rinfrescante, furmendu una emulsione spuma in u tank di espansione. ci pò ancu esse dipositi bianchi nantu à i bugie.

L'opzione più faciule chì permette di passà cù "pocu sangue" hè di sfondà a guarnizione di a testa di cilindru. In stu casu, basta à rimpiazzà lu cù un novu. A situazione hè assai peggiu se a testa di u cilindru hè dannatu. Allora deve esse verificatu currettamente, è se ne necessariu, pulitu nantu à una macchina speciale. L'opzione più caru hè di rimpiazzà completamente.

Cisterna di espansione

Se u corpu di u tank di espansione è / o i coperchi cù a gasket nantu à questu sò vechji, allura hè prubabile chì anu microcracks. Un'altra opzione hè di saltà a vàlvula protettiva nantu à a tappa detta. A cosa più simplice in questu casu hè di rimpiazzà a tappa è stallà una nova gasket. A più difficiuli hè di rimpiazzà tuttu u tank (cumprese a tapa).

Fallu di a pompa

Se u sigillu di a pompa perde a so strettezza o u so cuscinettu hè usu, allora l'antigelu principia à scorri da a pompa d'acqua. Di solitu, a gasket falla per via di a vechja banale o per danni meccanichi (per esempiu, se l'assemblea ùn hè micca stallata currettamente, u torque hè troppu forte, è cusì). Fixing un tali prublema hè abbastanza sèmplice. Per fà questu, avete bisognu di rimpiazzà a gasket detta cù una nova. A cosa principal à u stessu tempu hè di sceglie un sigillante di a dimensione è a forma adattata o applicà un sigillante speciale. Pudete fà sta prucedura stessu o delegate sta prucedura à i travagliadori di serviziu di vittura o una stazione di serviziu. Ma cù u ghjocu di cuscinetti, ci hè solu una manera di esce - rimpiazzà l'assemblea.

Pulizia di u Sistema è Riparazione Pruvisoria

Un fattu ntirissanti hè chì a fuga antifreeze pò accade sia per u fallimentu di l'elementi individuali di u sistema di rinfrescante, sia dopu a pulitura cù diversi mezi. Quandu eseguisce stu prucessu, l'agenti di pulizia ponu "spogliare" i cracks esistenti in u sistema chì sò stati "stretti" da terra, ruggine o agenti speciali.

Cusì, per l'eliminazione temporale di fughe in u sistema di rinfrescante, pudete aduprà cumposti speciali. Per esempiu, a mustarda in polvere o u tabacco di cigarette pò esse usatu cum'è folk. In ogni casu, hè preferibile aduprà additivi fabbricati in fabbrica, postu chì a so scelta in i concessionarii di l'automobile hè abbastanza larga oghje. Tali additivi per eliminà e perdite antifreeze aiutanu temporaneamente à risolve u prublema.

Sigillante di radiatore

U sigillante di u radiatore hè utilizatu se avete bisognu di eliminà rapidamente una fuga in u sistema di rinfrescante. Ci sò liquidi è polveri, u so usu hè simplice. Quale sigillante hè megliu aduprà, è vale a pena aduprà? Più dettagli

 

cunchiusioni

Localizà una fuga d'antifreeze hè un compitu simplice, ma à volte richiede tempu. Per fà questu, avete bisognu di rivisione l'elementi di u sistema di rinfrescante - u radiatore, i tubi, i tubi di gomma, i clamps, u tank di espansione è a so tappa. A situazione s'aggrava se a macchina hè vechja è l'elementi listati anu microcracks in i so corpi. In i casi severi, cumprà un agentu fluoriscente speciale aghjuntu à l'antifreeze, cù quale pudete truvà facilmente a fuga in i raghji di una lampa ultravioleta, ùn importa micca quantu hè chjucu. È dopu avè identificatu a fuga, è ancu di fà u travagliu adattatu, ùn vi scurdate di aghjunghje un novu antifreeze à u livellu desideratu.