Valutazione di l'olii di motore 10W40

valutazione di l'oliu di motore cù a designazione 10W 40 secondu u standard SAE, aiuterà l'automobilista in 2019 è 2020 per navigà in a larga gamma di marche presentate è sceglie a megliu opzione per semi-sintetica per u mutore di combustione interna di a so vittura cun un chilometru seriu.

a lista hè stata furmata nantu à a basa di testi è recensioni truvate in Internet, è ùn hè micca cummerciale.

U nomu di l'oliu	Discrizzione curretta	Volume di pacchettu, litri	Prezzu da l'invernu 2019/2020, rubli russi
Lukoil Lux	Conforme à u standard API SL/CF. Hà parechje appruvazioni da i pruduttori di l'auto, cumpresu AvtoVAZ. Hè cunsigliatu di cambià ogni 7 ... 8 mila chilometri. Boni proprietà anti-usura, ma rende difficili l'iniziu à u friddu. Hà un prezzu bassu.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Ottimale	Norme API CF/SL è ACEA A3/B3. Approvazione MB 229.1 per Mercedes. Hè universale, ma più adattatu per i motori diesel. Ci hè uni pochi di falsi, ma u principal inconveniente hè u prezzu altu.	4	1600
Shell Helix HX7	Havi un altu cuntenutu di sulfuru, un altu numeru di basa, lava bè i pezzi. Norme - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Alte proprietà di risparmiu d'energia è furnisce un iniziu friddu faciule di u mutore di combustione interna. Prezzu bassu per una bona prestazione. l'inconveniente di basa hè un gran numaru di falsi in vendita.	4	1300
Castrol Magnatec	I standard sò API SL/CF è ACEA A3/B4. Havi unu di i più bassi indici di viscosità è e proprietà protettive elevate. Hè ricumandemu di usà in e regioni calde o calde di u paese. Alte proprietà di risparmiu energeticu è ecunumia di carburante. Trà i difetti, vale a pena nutà u livellu bassu di prutezzione di e parti, vale à dì, cilindri è anelli wear out. Ci sò falsi.	4	1400
Mannol classicu	I standard sò API SN/CF è ACEA A3/B4. Havi unu di i più altu viscosità à alta temperatura. Fornisce un altu cunsumu di carburante, una prutezzione affidabile di u mutore di combustione interna. Ùn hè cunsigliatu per e regioni sittintriunali. À u cuntrariu, hè adattatu per e regioni calde è ICE significativamente purtate cù un altu chilometru.	4	1000
Mobile Ultra	Norme - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Havi bassa volatilità, boni proprietà lubricanti, amichevule ambientale. Hè difficiuli di avvià u mutore di combustione interna in fretu è aumenta u cunsumu di carburante. Moltu spessu falsificatu, cusì hà assai critichi negativi immeritati.	4	800
BP Visco 3000	I standard sò API SL/CF è ACEA A3/B4. Approvazioni di u fabricatore di l'automobile: VW 505 00, MB-Approval 229.1 è Fiat 9.55535 D2. Viscosità assai alta temperatura. Fornisce una putenza alta, prutegge u mutore di combustione interna. Ma cun ellu, u cunsumu di carburante aumenta. Cunsigliatu per l'usu in e regioni calde di u paese o nantu à ICE assai purtati, postu chì principià in u friddu pò esse difficiule.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Havi unu di i punti più bassi, per quessa hè cunsigliatu per l'usu in latitudini sittintriunali. hà ancu un pocu cuntenutu di cendra è amichevule ambientale. Altre caratteristiche sò mediocre.	5	1400
Hè Ultra	Norme - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Approvazioni di u fabricatore di l'auto - BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. U vantaghju principali hè alta efficienza. U svantaghju hè l'impattu negativu nantu à a putenza di u mutore di combustione interna, a presenza di un gran numaru di falsi, u cunsumu di carburante aumentatu, u prezzu altu. L'oliu hè cunsigliatu per esse usatu nantu à ICE significativamente purtati.	4	2000
Espertu G-Energy G	Standard API SG/CD. Cunsigliu di usu in vechji vitture di l'anni 1990, appruvatu da AvtoVAZ. Havi una viscosità bassa è pò esse usata in i motori di combustione interna sguassati, ancu in l'equipaggiu speciale è i camioni. Havi un rendiment bassu, ma ancu un prezzu bassu.	4	900

Per quale mutore hè utilizatu

L'oliu semi-sinteticu 10w40 hè perfettu per i motori di combustione interna cù un chilometru seriu, è ancu se u fabricatore prevede l'usu di un lubrificante di una tale viscosità in e istruzioni operative. Tuttavia, l'scelta di un tali oliu deve esse avvicinatu cù assai cura, postu chì sicondu u standard SAE, u numeru 10w significa chì questu oliu pò esse usatu à una temperatura micca menu di -25 ° C. U numeru 40 hè l'indice di viscosità à alta temperatura. Dunque, mostra chì un tali semi-sinteticu hà una viscosità di 12,5 à 16,3 mm² / s à una temperatura ambiente di + 100 ° C. Questu suggerisce chì u lubricante hè abbastanza grossu è pò esse usatu solu in quelli motori induve i canali d'oliu sò abbastanza largu. Altrimenti, ci sarà una rapida coke di l'anelli di pistone è l'usura di i pezzi per via di a fame d'oliu!

Siccomu i spazii aumentati appariscenu trà e parti cunnessi cù un chilometru di vittura di più di 150 mila chilometri, un film di lubricante più grossu hè necessariu per un livellu di lubricazione abbastanza, chì hè megliu furnitu da l'oliu semi-sinteticu 10W 40. Per quessa, sè site interessatu. u funziunamentu longu di u mutore di combustione interna, poi pruvà à aduprà u megliu semi-sintetica. Ma quale di i pruduttori di olii di motori furnisce 10w-40 oliu aiutarà à determinà a qualificazione megliu.

Cosa da circà à a scelta

Quandu sceglite, avete bisognu di capiscenu chì u megliu semi-sinteticu 10W 40 hè quellu chì hè megliu adattatu per una vittura particulari. Questu hè, a scelta hè sempre un cumprumissu di parechje caratteristiche. Ideale, i testi di laboratoriu di e mostre individuali duveranu esse realizati, basatu nantu à i risultati di quale e decisioni deve esse fatte nantu à a compra di un oliu particulari.

Allora, quandu cumpilà a classificazione di i migliori fabricatori di olii 10W 40, i seguenti motivi sò stati cunsiderati:

• Resistente à a temperatura estrema. vale à dì, ùn deve micca congelate à a temperatura sopra -25 ° C. À u listessu tempu, à e alte temperature di u funziunamentu di u mutore di combustione interna, u lubricante ùn deve micca sparghje più di ciò chì hè prescrittu in u so standard.
• proprietà anti-corrosione. Hè impurtante chì l'oliu 10w 40 sceltu ùn pruvucarà micca a furmazione di sacchetti di ruggine nantu à e parti metalliche di u mutore di combustione interna. Inoltre, in questu casu ùn parlemu micca di l'ordinariu, ma di a corrosione chimica, vale à dì, a distruzzione di materiali sottu a influenza di cumpunenti individuali di l'additivi chì custituiscenu l'oliu.
• Detergenti è additivi protettivi. Quasi tutti l'olii muderni cuntenenu prudutti simili, ma a quantità è a qualità di u so travagliu sò luntanu da u listessu per i diversi fabricatori. Un bon oliu deve pulisce a superficia di e parti di u mutore da dipositi di carbone è resine. In quantu à e proprietà protettive, allora ci hè una situazione simili. L'additivi anu da prutege u mutore di combustione interna da l'esposizione à l'alte temperature, l'usu di carburante di bassa qualità è l'operazione in cundizioni critiche.
• Volume di imballaggio. U manual di ogni vittura indica sempre chjaramente quantu à riempie u mutore di combustione interna. Dunque, se u mutore ùn manghja micca oliu è ùn avete micca bisognu di aghjunghje l'oliu in l'intervallu finu à u prossimu rimpiazzamentu, allora per risparmià soldi hè bonu se avete l'uppurtunità di cumprà un pacchettu di quale saria abbastanza. .
• Conforme à l'API et à l'ACEA. In u manuale, u fabricatore di l'automobile indica ancu chjaramente à quali classi l'oliu utilizatu deve esse conformatu à i normi specificati.
• Propensu à i dipositi. Inoltre, sia à alta è à bassa temperatura. Stu indicatore caratterizeghja a furmazione di film di vernice è altri dipositi in l'area di l'anelli di pistone.
• Ecunumia di carburante. Ogni oliu furnisce un certu indicatore di attritu in u mutore di combustione interna. In cunsiquenza, influenza ancu u livellu di cunsumu di carburante.
• U fabricatore è u prezzu. Questi indicatori deve esse cunsideratu, è ancu quandu sceglite qualsiasi altru pruduttu. Hè megliu cumprà olii da e categurie di prezzu mediu o più altu, basta chì site sicuru di l'autenticità di u pruduttu. In quantu à u fabricatore, duvete fucalizza nantu à e recensioni è e teste di diversi olii truvati in Internet o altre fonti.

Valutazione di i migliori olii

Dopu avè rivisatu e caratteristiche è l'indicatori principali di campioni di olii semi-sintetici cù una viscosità di 10W 40, chì sò più spessu venduti nantu à i scaffali di a tenda, una certa stampa hè sviluppata, chì si riflette in u risultatu finali in a qualificazione. Speremu chì l'infurmazioni furnite aiutanu à ogni pruprietariu di a vittura per risponde in modu indipendenti à a quistione - quale 10w 40 oliu semi-sinteticu hè megliu?

Lukoil Lux

L'oliu Lukoil Lux 10W-40 hè unu di i più populari trà i motoristi domestici in a so classe. Questu hè duvuta à u rapportu di u prezzu è e caratteristiche. Sicondu u standard API, appartene à e classi SL / CF. I testi anu dimustratu chì u lubricante di u mutore quasi ùn perde micca e so caratteristiche in i primi 7 ... 8 mila chilometri. In questu casu, a viscosità cala ligeramente. In ogni casu, u numeru alkaline scende da u 7,7 dichjaratu quasi duie volte è ci hè un incrementu quasi duie volte in u cuntenutu di i prudutti d'ossidazione. À u listessu tempu, l'analisi di u labburatoriu hà dimustratu chì i principali elementi di usura di i motori di combustione interna sò i muri di cilindru è l'anelli di pistone.

In più di u prezzu bassu è l'ubiquità, deve esse nutatu e so proprietà anti-usura abbastanza bè. Per i vitture domestiche di prezzu (cumpresu VAZ), questu oliu hè assai adattatu (sughjettu à tolleranza). Se parlemu di i difetti, allora parechji cunduttori notanu chì questu oliu 10w40 rende difficiule di inizià u mutore di combustione interna à bassa temperatura. Tuttavia, questu hè u principale disadvantage di a maiò parte di i lubricanti semi-sintetici cù a viscosità indicata.

cusì, "Lukoil Lux" hè unu di i migliori olii 10 40. Hè vindutu in parechji canisters, cumpresi 1 litru, 4 litri, 5 è 20 litri. U prezzu di un pacchettu da l'invernu 2019/2020 hè di circa 400 rubles, 1100 rubles, 1400 è 4300 rubles, rispettivamente.

1

LIQUI MOLY Ottimale

L'oliu LIQUI MOLY Optimal 10W-40 hà caratteristiche di rendiment assai altu. In generale, u so solu inconveniente hè u prezzu altu, chì hè tipicu per tutti i prudutti di sta marca tedesca. Ancu s'ellu hè universale (vale à dì, pò esse usatu per i motori di gasoline è di diesel), i pruduttori indicanu chì hè megliu aduprà cù i motori diesel. vale à dì, hè perfetta per i SUV più vechji è / o camioni cù un altu chilometru. In particulare se u mutore di combustione interna hà un turbocompressore. L'oliu hè conforme à l'appruvazioni MB 229.1, vale à dì, pò esse versatu in Mercedes pruduciutu finu à u 2002. Conforme aux standards API CF/SL et ACEA A3/B3.

In quantu à e proprietà anti-friction è anti-usura, ùn sò micca cambiati ancu cù un chilometru significativu. Se parlemu di principià in a stagione fredda, allora l'oliu furnisce un iniziu faciule di u mutore, chì u distingue da i cuncurrenti. Inoltre, un grande vantaghju trà i pruduttori di oliu stranieri hè u bassu percentualità di falsi in u mercatu, postu chì ci hè una bona prutezzione contra a falsificazione, cumpresa a tecnulugia di l'informatica muderna.

Hè vindutu in a maiò parte di i casi in un canister di 4 litri. U prezzu mediu di un tali pacchettu hè 1600 rubles. Pò esse acquistatu sottu u numeru d'articulu 3930.

2

Shell Helix HX7

L'oliu Shell Helix HX7 in i testi di laboratoriu è, à ghjudicà da e recensioni di i motoristi, hà un altu cuntenutu di sulfuru. In ogni casu, à u stessu tempu, hà caratteristiche ottimali di viscosità è temperatura. Inoltre, hà un altu numeru di basa, chì indica e boni proprietà di pulizia di l'oliu Shell Helix. In quantu à i standard, sò i seguenti - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

I vantaghji di stu oliu includenu e so proprietà di risparmiu d'energia elevate, è ancu l'iniziu relativamente faciule di u mutore di combustione interna in u clima fretu. In ogni casu, à u stessu tempu, l'oliu prutege moderatamente u mutore di combustione interna sottu carichi critichi, in particulare temperatura. Per quessa, hè megliu aduprà in u tarritoriu di a zona cintrali di a Federazione Russa, induve ùn ci hè micca una temperatura critica è calda. I testi veri anu dimustratu chì l'oliu semi-sinteticu Shell Helix HX7 originale hà unu di i migliori prestazioni di partenza à freddo trà i so cuncurrenti.

Trà i difetti, unu pò esse un gran numaru di falsi nantu à i scaffali di a tenda. In cunsiquenza, assai cunduttori, quandu cumprà prudutti falsificati, lascianu critichi negativi nantu à l'oliu, chì sò veramente sbagliati. Hè vindutu in canisters di litru è quattru litri. U prezzu di un pacchettu di 4 litri hè di circa 1300 XNUMX rubles russi per u periodu sopra.

3

Castrol Magnatec

L'oliu Castrol Magnatec 10W 40 in questu segmentu difiere da i so cuncurrenti per unu di i più bassi indici di viscosità. À u listessu tempu, hà una alta proprietà protettiva. L'esperti notanu chì l'oliu Castrol Magnatec hè megliu utilizatu in u calore, vale à dì, versatu in i mutori di vitture utilizati in e regioni miridiunali di u paese. Alti pruprietà di risparmiu d'energia sò ancu nutati, chì porta à l'ecunumia di carburante. Havi un pocu cuntenutu di sustanzi tossichi. I standard sò API SL/CF è ACEA A3/B4.

In quantu à i difetti, studii è rivisioni mostranu chì l'oliu Castrol Magnatec hà un indicatore di usura seriu, cusì prutegge pocu e parti di u mutore di combustione interna, vale à dì pareti di cilindri è anelli. Inoltre, ci sò assai falsi nantu à i scaffali. In generale, l'indicatori sò mediu, cumpresu u prezzu.

Hè vindutu in un canister standard di 4 litri, chì costa circa 1400 rubles da u periodu specificatu.

4

Mannol classicu

Mannol Classic 10W 40 hà unu di i più alti valori di viscosità à alta temperatura. Questu significa chì quandu l'utilizanu in un mutore di combustione interna, soprattuttu à a temperatura di l'ambienti elevati, serà nutatu un grande cunsumu di carburante. In ogni casu, à u stessu tempu, Mannol Classic hè perfetta per i vechji vitture cù seriu chilometru utilizatu in e regioni miridiunali di u paese. In questu casu, ci sarà una ligera perdita di lubricante, è ancu una pressione d'oliu più stabile in u sistema.

Mannol Classic furnisce una prutezzione assai affidabile per i mutori di combustione interna attraversu l'usu di boni additivi anticorrosione. In quantu à u numeru di basa, hè in u mediu cumparatu cù i cuncurrenti. U cuntenutu di cendra di l'oliu hè troppu altu. In cunsiquenza, Mannol Classic hè pocu adattatu per e regioni sittintriunali, ma per e regioni miridiunali, ancu quandu si usanu mutori di combustione interna à carichi critichi, hè abbastanza. Conforme aux standards API SN/CF et ACEA A3/B4.

Hè vindutu in un canister plasticu standard di 4 litri. U prezzu mediu di un tali pacchettu hè di circa 1000 rubles.

5

Mobile Ultra

L'oliu di viscosità Mobil Ultra 10w40 hè adattatu per l'usu in diversi modi operativi ICE. Includendu pò esse usatu in vitture, SUV, camioni, induve hè permessu da u fabricatore di l'auto. Dunque, i vantaghji di l'oliu Mobil Ultra includenu a so bassa volatilità à alte temperature, boni proprietà lubricanti, amichevule ambientale, costu assequible è larga distribuzione in i concessionari di vitture.

Tuttavia, assai cunduttori notanu i svantaghji di stu strumentu. Dunque, questi includenu: un incrementu significativu di viscosità à bassu temperatura, chì porta à l'iniziu difficiuli di u mutore di combustione interna in queste cundizioni, u cunsumu di carburante aumentatu, è ancu un gran numaru di falsi in u mercatu. L'oliu Mobil Ultra hà i seguenti standard di prestazione - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 è appruvazioni di a macchina MB 229.1.

Hè vindutu in canisters di diversi volumi. U più populari di elli hè u pacchettu di 4 litri. U so costu apprussimativu per u periodu sopra hè di circa 800 rubles.

6

BP Visco 3000

L'oliu semi-sinteticu BP Visco 3000 hè pruduttu in Belgio. Ha i seguenti standard: API SL/CF è ACEA A3/B4. Approvazioni di u fabricatore di l'automobile: VW 505 00, MB-Approval 229.1 è Fiat 9.55535 D2. Hè realizatu cù a tecnulugia originale Clean Guard. Trà l'altri campioni listati, hà u più altu valore di viscosità à alta temperatura. À u turnu, questu cuntribuisce à un rendimentu d'alta putenza, è ancu reduce l'usura di u mutore di combustione interna (vale à dì, furnisce a prutezzione). À u listessu tempu, "l'altra parte di a munita" hè aumentatu u cunsumu di carburante. In listessu modu, tali oliu rende difficiuli di inizià u mutore di combustione interna in u clima fretu. Dunque, l'oliu semi-sinteticu belga 10w 40 hè cunsigliatu per l'usu à a temperatura di l'ambienti caldi è preferibile in e regioni miridiunali.

L'oliu BP Visco 3000 10W-40 pò esse usatu in quasi tutti i veiculi - vitture, camioni, autobus, equipaggiu speciale, per quale hè cunsigliatu a viscosità adatta. Pò esse ancu usatu per i motori di benzina, diesel è turbocharged. A ghjudicà da e recensioni, hà boni caratteristiche, ma in u fretu pò esse prublemi cù l'iniziu di u mutore di combustione interna.

Hè vindutu in diversi cuntenituri da 1 à un barillu tutale di 208 litri. U prezzu di un canister di un litru hè 450 rubles, è un canister di quattru litri hè 1300 rubles.

7

Ravenol TSI

L'oliu semi-sinteticu Ravenol TSI 10w 40 hà un altu livellu di fluidità. Inoltre, in u risultatu di e teste, hè statu truvatu chì hè assai amichevule à l'ambiente, per quessa, una piccula quantità di fosforu, zolfo è altri elementi dannosi sò prisenti in i gasi di scarico, è questu hà un effettu benefizièvule nantu à a vita di l'acqua. catalizzatore. Hè nutatu chì l'oliu Ravenol hà unu di i punti più bassi. In cunsiquenza, furnisce un avviamentu faciule di u mutore di combustione interna ancu à temperature ambientali assai basse. Hà ancu un pocu cuntenutu di cendra.

In quantu à i disadvantages, forsi solu un prezzu relativamente altu pò esse spressione in l'absenza di vantaghji chjaru.

Hè vindutu in un canister di 5 litri. U so prezzu hè di circa 1400 rubles.

8

Hè Ultra

I semi-sintetici Esso Ultra ponu esse aduprati per qualsiasi motori di benzina è diesel, cumpresi quelli turbocharged. Ha classificazione API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Approvazioni di u fabricatore di l'auto: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Differisce trà altri campioni presentati in a lista in alta prufittuità. Per u restu di e caratteristiche, l'indicatori sò mediu o più bassu.

Allora se parlemu di i benefici, vale a pena nutà a larga distribuzione nantu à i scaffali di a tenda. Trà i difetti - un aumentu di u cunsumu di carburante, un bassu impattu nantu à a putenza di u mutore di combustione interna (classe bassa secondu API - SJ). Inoltre, l'oliu hè spessu vendutu à un prezzu inflatu, in quantu à e so caratteristiche. Per quessa, l'oliu semi-sinteticu Esso Ultra hè cunsigliatu per l'usu nantu à i vechji ICE cù un altu chilometru.

In vendita, l'oliu currispundente pò esse truvatu in canisters d'un litru è di quattru litri. U prezzu di un pacchettu di 4 litri hè di circa 2000 rubles.

9

Espertu G-Energy G

L'oliu semi-sinteticu G-Energy Expert G hè pruduttu in a Federazione Russa è hè appruvatu per l'usu in i veiculi domestici VAZ (AvtoVAZ PJSC). Hè tuttu u tempu, in ogni modu, cum'è i so altri cuncurrenti, hè megliu aduprà in e regioni media è miridiunali. Hà u standard API SG/CD. À u listessu tempu, pò esse usatu in diversi vitture straniere prudutte in l'anni 1990 è à l'iniziu di l'anni 2000 (una lista dettagliata hè datu in a specificazione).

Havi una viscosità bassa, per quessa pò esse usata in i mutori significativamente usate (cù un altu chilometru), è ancu in l'equipaggiu speciale, camioni, autobus è SUV. Pò esse ancu usatu in ICE equipatu cù un turbocharger.

In a pratica, hè nutatu chì un vantaghju seriu di l'oliu G-Energy Expert G hè u so prezzu bassu, è ancu u fattu chì ùn perde micca e so proprietà à l'altitudine temperature. Per quessa, hè abbastanza pussibule di ricumandà per i motori di combustione interna usurati. Ma à longu andà, è ancu di più nantu à l'ICE muderni è / o novi, hè megliu micca aduprà.

Imballatu in canisters di diversi volumi, unu di i più populari hè un pacchettu di 4 litri. U so prezzu hè di circa 900 rubles.

10

cunchiusioni

Quandu sceglite, prima di tuttu, avete bisognu di custruisce nantu à u fattu chì u megliu oliu semi-sinteticu 10w 40 hè quellu cunsigliatu da l'automaker. Un tali ghjudiziu s'applica sia à a classificazione secondu diversi standard è à i marchi pruduttori. Per u restu, hè desideratu di fucalizza nantu à a ratio di caratteristiche, prezzi, volumi di imballaggio, presentati in a tenda di assortiment.

A condizione chì l'oliu ùn hè micca falsu, in pratica, pudete aduprà qualsiasi di l'arnesi presentati in a sezione precedente, in particulare da a prima parte di questu. Sè avete avutu l'esperienze cù unu o un altru oliu di mutore cù una viscosità di 10W-40, sparte a vostra sperienza in i cumenti sottu.