Perchè l'oliu hè apparsu in u mutore: attentu, cunduttore!
Cuntenuti
Durante u funziunamentu normale di u mutore, l'oliu è u liquidu di rinfrescante si movenu longu e diverse linee è ùn si intersectanu micca. Quandu certi elementi di u mutore fallenu, si trova un malfunzionamentu in quale l'oliu entra in l'antifreeze. Quandu una tale situazione si trova, hè necessariu di determinà a causa di a rottura è sapè cumu eliminà.
Segni è cause di l'oliu chì entra in antifreeze, perchè hè periculosu
A prisenza di l'oliu in u sistema di rinfrescante hè indicatu da una quantità di segni chì ogni cunduttore deve esse cunuscenza. Siccomu sti fluidi ùn deve micca intersece cù l'altri, ùn importa micca quantu lubricante hè ghjuntu in l'antifreeze. Ogni quantità di questu indica un prublema, per quessa, per prevene riparazioni costose, hè urgente per identificà è eliminà a causa.
Caratteristiche principali:
- u culore è a cunsistenza di l'antifreeze cambia. L'antifreeze normale hè un liquidu chjaru chì pò esse di culori diffirenti. Durante u funziunamentu di u mutore, u so scuru naturali si trova, ma questu pigghia assai tempu. Sè vo avete un rapidu scuru di u coolant è un aumentu di a so viscosità, è ancu di macchie d'oliu, questu indica chì u lubricante hè intrutu in questu. I dipositi olii appariscenu nantu à a tapa;
I dipositi olii appariscenu nantu à u tappu di u radiatore o u tank di espansione - quandu apre u radiatore, un film scuru grassu hè visibile nantu à u liquidu. A luce di u sole hè riflessa in questu, è brilla cù culori diffirenti;Quandu l'oliu entra in antifreeze, cambia u culore, diventa più scuru è viscosu.
- L'antifreeze pulitu s'evapora da a superficia di i ditte, è se ci hè oliu in questu, una film oliosa resta nantu à elli quandu u coolant hè fretu;
- un cambiamentu di l'odore, un aroma brusgiatu appare, u più oliu hè ghjuntu, u più luminosu l'odore di antifreeze;
- U mutore diventa assai caldu. A prisenza di l'oliu in u coolant riduce e so caratteristiche è u puntu di ebullizione. Questu hè soprattuttu notevuli in u clima caldu, quandu u surriscaldamentu, u mutore cumencia à travaglià inestable;
- macchie d'oliu appariscenu nantu à i mura di u tank di espansione;
- à alta velocità di u mutore, e bolle d'aria appariscenu in u liquidu in u tank di espansione;
- fumu biancu da u tubu di scarico.
Quandu i sintomi descritti appariscenu, hè urgente di circà a causa di tali malfunction. Per tutti i vitture, i mutivi di mischjà l'oliu è u coolant seranu listessi, indipendentemente da esse un mutore di gasoline o diesel.
Principal motivi:
- malfunzionamenti di a testa di cilindru: crepe, deformazione;
- danni à a guarnizione di a testa di cilindru;
- rupture di a pompa;
- rupture di u cooler d'oliu o di l'oliu;
- corrosione di maniche;
- danni à a guarnizione di scambiatore di calore o u so usu;
- malfunzionamentu di u radiatore è i tubi;
- danni à i linii d'oliu di u sistema di lubrificazione.
Spessu, quandu u nivellu di liquidu in u sistema di rinfrescante cala, i cunduttori aghjunghjenu quellu chì hè in manu. Se e caratteristiche di l'antifreeze ùn currispondenu micca, pò esse una reazione chì porta à danni à e linee è elementi di u sistema di rinfrescante, è l'oliu cumencia à entre.
Se ùn fate micca attente à i signali di penetrazione di l'oliu in l'antifreeze è ùn pigliate micca e misure puntuale per eliminà u prublema, questu porta à cunsequenze più gravi:
- usura rapida di cuscinetti, postu chì operanu in un ambiente inappropriatu;
- pareti di cilindru sò corroded. Antifreeze accumincia à entre in a camera di combustione, questu porta à un martellatu d'acqua, chì porta à a jamming di u mutore;
- mischjà l'oliu è l'antigelu provoca una reazione chì provoca crescita, entranu in u filtru d'oliu è l'obstruiscenu. U prucessu di lubricazione di u mutore hè disturbatu;
- oliu aumenta a viscosità di u coolant, è u mutore principia a surriscaldamentu.
Video: mutivi di mischjà oliu è antifreeze
Distruzzione di a linea d'oliu in u bloccu di cilindri
Quandu u veiculu hè in funzione, l'oliu in u sistema di lubrificazione hè sottu pressione alta. Se i cracks appariscenu in u sistema, allora si cumincia à mischjà cù antifreeze. I celi di u radiatore cumincianu à obstruisce, u mutore surriscalda è questu pò purtà à jamming.
Un tali malfunzionamentu pò esse determinatu solu dopu un disassemblamentu cumpletu di u mutore. U diagnosticu hè realizatu cuntrollà u mutore in acqua sottu pressione d'aria alta. Per questu, un equipamentu speciale hè utilizatu. L'aria scapperà in i lochi induve e linee sò danate. A risoluzione di i prublemi hè realizatu instalendu un tubu di metallu in a linea dannata. Una tale prucedura pò esse fatta solu da specialisti in una stazione di serviziu induve l'equipaggiu necessariu hè dispunibule. Sè sta fiasca, vi tuccherà à cambià cumplettamente u bloccu cilindru.
Guarnizione di testa di cilindru usurata
Quandu l'integrità di a guarnizione di a testa di cilindru hè rotta, i canali di furnimentu di l'oliu è di l'antigelu sò cunnessi è questi fluidi sò mischiati. A sustituzione puntuale di a guarnizione di a testa di cilindru risolve u prublema. Di solitu, a macinazione di a testa hè sempre necessaria, cum'è a so geometria cambia. Hè megliu di macinà a testa nantu à l'equipaggiu speciale. Certi artighjani facenu in casa. Adupranu una nova rota di lignu per questu, fretendu a superficia per esse livellu cù u so latu pianu. In questu modu, ùn hà micca travagliatu per ottene una rimozione uniforme di a capa di metallu è ùn hè micca cunsigliatu per fà questu. Dopu questu, a gasket hè sceltu in cunfurmità cù a quantità di metallu eliminata durante a macinazione.
U principiu di rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru per diverse vitture serà u listessu:
- Fase preparatoria. Eliminate tutti l'attacheti chì interferiscenu cù u dismantling di a testa di cilindru.
- Smantellu. Prima, i bulloni di a testa sò puliti di terra. Allora, partendu da u mità, svitate tutti i bulloni una volta. Dopu à quessa, sguassate completamente è caccià a testa.Eliminate a testa è verificate a qualità di a so superficia per identificà cunchiglia è cracke
- Sostituzione di guarnizioni. Eliminate u vechju gasket è installate un novu in u so locu.
- L'assemblea hè fatta in l'ordine inversu. Per diverse vitture, l'ordine di stringhje i bulloni di a testa di cilindru pò varià, cusì avete bisognu di truvà u schema adattatu.
Cracks in u corpu di a testa di cilindru
Se l'oliu entra in l'antigelu in un mutore chì ùn hà micca un separatore d'oliu, u più prubabilmente a causa hè una crack di testa di cilindru. Per identificà un malfunzionamentu, avete da caccià a testa è durante u so crimping, determinà u locu di u dannu. Se ci hè un accessu normale à u crack, allora hè saldatu, facenu cù saldatura d'argon, ma micca ogni stazione di serviziu hà. Inoltre, dopu à u travagliu di saldatura, hè necessariu di pulizziari u locu restauratu è pulisce. Solu un specialistu pò fà un tali travagliu qualitativamente. In u casu chì ùn ci hè micca accessu à u locu di dannu, vi tuccherà à cambià a testa di cilindru.
Se un crack appare in u cilindru, ùn serà micca pussibule di identificà indipindentamente è affruntà u prublema. In questu casu, avete bisognu di cuntattà i sperti. À u stand, puderanu determinà u locu di u dannu. A riparazione hè custituita da u bloccu di manica. Questu pò esse fattu solu in una stazione di serviziu in dui modi:
- liner cooling cù nitrogenu liquidu;
- bluccà u riscaldamentu.
Dopu questu, u pirtusu in u bloccu hè lubricatu cù u sigillante è a manica hè pressata.
Guarnizione di scambiatore di calore usata
U prublema pò esse se l'elementi di sigillatura di u scambiatore di calore (oil cooler) ùn sò micca stretti. Per risolve u prublema, hè necessariu drenà l'antifreeze, sguassate u scambiatore di calore, rinfriscà è pulisce tuttu bè. Tutti i gaskets sò rimpiazzati cù novi. Ùn avete micca risparmià nantu à questu, ancu s'ellu vi pare chì a gasket hè sempre normale.
Se ci sò cracke in u scambiatore di calore, duverà esse rimpiazzatu. Prima di dismantling the heat exchanger, parechji flushe di u sistema di rinfrescante sò realizati. Per fà questu, aduprate l'acqua distillata finu à ch'ella hè cumplettamente pulita quandu si drena.
Altru ragiuni
In più di i motivi descritti, l'apparizione di l'oliu in antifreeze pò esse in questi casi:
- Deformazione di a testa di cilindru. Questu succede quandu u mutore surriscalda. U difettu hè eliminatu da grinding the head.
- Dannu à i tubi. Dopu avè identificatu i pezzi danucati, deve esse rimpiazzati.
- Deterioramentu di a pompa d'acqua. Se a causa hè un malfunzionamentu di a pompa d'acqua, deve esse eliminata è installata una nova.
Troubleshooting
Certi prublemi ponu esse risolti da u vostru propiu. Se l'oliu in l'antigelu apparsu per via di prublemi cù a guarnizione di u cooler d'oliu, u so rimpiazzamentu hè realizatu cum'è seguente:
- Flushing u sistema di rinfrescante. Aghjunghjite un fluidu speciale à u radiatore è cumincianu u mutore. Dopu à u so funziunamentu di 5-10 minuti, u fanàticu s'accenderà, questu indicà chì u mutore hè riscaldatu, dopu chì si spegne.U sistema di rinfrescante hè lavatu cù un liquidu speciale
- Drenaggio di u liquidu residuale. Unscrew the plug in u radiatore è drenu u liquidu in u cuntinuu preparatu.L'antifreeze utilizatu hè drenatu da u sistema di rinfrescante
- Eliminazione di u cooler d'oliu Nant'à e diverse vitture, a sequenza di u travagliu serà diversa, per quessa, hè realizatu in cunfurmità cù u disignu di a vittura.
- Dismantling and cleaning the oil cooler. Eliminate e guarnizioni usate è installate di novi.Eliminate u cooler di l'oliu, pulite da i dipositi è installate novi guarnizioni
- Sciacquare e pulire il serbatoio di espansione.
- Installazione di cisterna è refrigeratore d'oliu. I pezzi eliminati sò stallati in u locu.
- Rilavà. Fate questu cù acqua distillata. Hè versatu in u sistema di rinfrescante, u mutore hè riscaldatu è drenatu. Eseguite a prucedura parechje volte finu à chì l'acqua pulita hè drenata.Dopu avè rimpiazzatu i gaskets di u cooler d'oliu, lavate u mutore cù acqua distillata
- Riempimentu di refrigerante. Dopu quì, i tappi resultanti deve esse eliminati. U mutore principia è una persona deve appughjà l'acceleratore per aumentà a velocità di u mutore, è a seconda à questu tempu comprime u tubu di u sistema di rinfrescamentu. U tappu di u tank di espansione deve esse chjusu. Dopu questu, a tapa hè aperta è l'excedente di l'aire hè liberatu.Quandu sguassate i tappi, u tappu di u tank di espansione deve esse chjusu, è dopu hè apertu è l'eccessu di aria hè liberatu
Video: rimpiazzà i gaskets di scambiatori di calore
Puderaghju guidà cun antigelu oliu?
Se ci sò segni di oliu chì entra in u sistema di rinfrescante, pudete solu operà a vittura per ghjunghje in casa o in a stazione di serviziu più vicina. Hè necessariu di eliminà u malfunzionamentu identificatu u più prestu pussibule. U funziunamentu di una vittura in u quali lubricante è antifreeze sò mischiati per un bellu pezzu porta à danni seriu, cusì avete bisognu di agisce rapidamente per esce da a situazione cù cunsiquenzi minimi è costi di cassa minimu.
Per evitari tali prublemi, s'ellu hè necessariu aghjunghje antifreeze, solu u listessu liquidu deve esse usatu cum'è digià pienu. Hè necessariu di monitorà a cundizione tecnica di a vittura. Se truvate segni chì indicanu chì l'oliu entra in u sistema di rinfrescante, avete bisognu di truvà a causa è eliminà immediatamente. Se questu ùn pò micca esse fattu da u vostru propiu, avete bisognu di cuntattà l'esperti.
