Veiculi Sportivi Usati: Abarth 500 - Auto Sportive
La 500 abarth Hè una vittura cuntruversa, una piccula vittura sportiva chì divide l’opinioni cum’è pochi altri. U chassis di 500 ùn hè certamente micca unu di i più adattati per u sviluppu di una vittura sportiva: a distanza di e rota hè corta è a pista hè assai stretta, per ùn dì chì u centru di gravità ùn hè micca abbastanza bassu à a terra; ma u fattu ch'ella era "sbagliata da u principiu", cum'è mi piace à chjamà, a rende speciale à a so manera.
Esteticamente, hè innegabilmente curvy, pienu di prese d'aria è spessu decoratu cù strisce è livree. Un sguardu aggressivu chì nasconde appena a forma stretta è alta di 500.
Conduzzione di a 500 Abarth
Cunduce però abarth Più bassu è più posizionatu cà u standard 500, vi sentite cum'è chì site pusatu in una vittura piuttostu cà in una vittura. A pusizione di guida hè inusual è u grande volante hè leggermente angulatu, dendu à a vittura una sensazione di guida chì si trova in un locu trà un kart è una furgoneta.
Mi ricordu chjaramente l'ultimu 500 abarth Aghju guidatu u 595 Fiftieth Anniversary, a versione 180 hp. è una scatula robotica di sei velocità.
Il mutore 1.4 T-Jet hà un sonu raspy è ringhi, pienu di murmurii è pops, un veru piacè. Questa hè una di quelle vitture chì ti tenta di cambià di marcia in permanenza, facendu strincà è cracke, facennu caccià u zitellu (tamarru) ind'è tè.
A consegna hè forte: nunda ùn passa finu à 2.800 3.000-180 XNUMX rpm, è dopu ci hè un aumentu di torque, chì in ogni casu finisci rapidamente. U putere hè cusì forte chì i modesti pneumatici di fronte si battenu per mantene a putenza finu à XNUMX hp. cù un differenziale elettronicu chì travaglia quandu hè necessariu. Ancu Speed Hè luntanu da esse delicatu. Lento è tentativu à bassa velocità, ma hè prestu è seccu quandu u throttle hè apertu; Pò esse micca u più efficau, ma si adatta bè cù u caratteru di u 595.
U so pesu ligeru è passu cortu a facenu agile à turnu, ma à u stessu tempu terribilmente nervosa. A parte posteriore hè faciule d'eccitazione, è ùn hè micca difficiule di truvà frenu forte cù una bona quantità di spinta. In ogni casu, l'ESP, chì ùn pò micca esse disattivatu, hè sempre attentu è attentu à cumpensà ogni eccessu, è hè un bonu alliatu per i cunduttori menu sperimentati o i ghjovani chì piglianu u volante.
À un ritmu divertente, a 500 Abarth deve esse guidata cù un cuteddu trà i so denti, pulita è cù currezzione rapida è decisiva. Hè una vittura cù assai difetti, ma hè ancu assai elettrificata. Ùn vi sarà mai annoiatu mentre guidate è sì sì cusì pazzo, i vostri paure si trasformeranu in eccitazione.
I mudelli 500 Abarth usati mantenenu bè u so valore, cusì ùn li truverete micca in vendita in vendita, ma ùn mancate micca assai se decide di rivenderli.
Una 500 abarth da 135 hp dipoi 2009 è circa 60.000 70.000-10.000 15.000 km hè menu chè XNUMX euru, mentri edizzioni spiciali o mudelli cù u kit EsseEssse necessanu circa XNUMX euru.
