Veiculi Sportivi Usati - BMW 130i M Sport - Veiculi Sportivi
I tempi quandu e vitture compatte eranu alimentate da motori grandi, à sei cilindri à aspirazione naturale, eranu grandi. Un pocu cum'è ieri quandu stavu sbavendu nantu à a BMW 1 Series 130i, ma in realtà (purtroppu) sò passati pochi anni.
La BMW Serie 1 Mi hè sempre piaciutu, soprattuttu u primu: cusì nuvatore, sculturale, cù personalità. È aghju sempre amatu l'idea di questu inline-six aspiratu naturale in a più chjuca BMW; ricetta vincente. U sonu di questu mutore scuru è formidibile à sei cilindri hè avà annegatu da u soffiu di a turbina. 265 ch.p. è 310 Nm di torque pò sembrà bassu paragunatu à i 381 CV d'oghje. Mercedes-AMG A45 (chì hè alimentatu da un mutore di 2.0 cilindri à quattru cilindri) o da 400 CV. novu Audi RS3 (derivatu da un cilindru di 2,5 litri), ma u 130i inline-six offre altri piacè. U sonu di u mutore à aspirazione naturale, chì ghjunghje à velocità finu à 7.000 giri / min, ùn hà paru: a putenza cresce di a manu è hè inviata à l'asse posteriore duv'ellu duverebbe andà. Questu significa oversteer se vulete, cù u vantaghju è a simplicità di avè una cunnessione diretta trà u pede è a putenza senza una turbina chì puderia rallentà.
CUMU PIÙ VELOCE
Comparatu à i compatti ultra-veloci d'oghje, Bmw 130i ci ricorda chì l'accelerazione ùn hè micca ciò chì rende una vittura interessante. À moins qu'il ne s'agisse d'une Bugatti. Cù unu 0-100 km / h in 6,1 secondi è una vitezza massima di 250 km/h, hè sempre abbastanza veloce. L'unicu svantaghju hè a mancanza di un diffusore meccanicu di slip limitatu, cusì spessu si trova à esce da i cantoni cù u pneumaticu internu in fume è a rota posteriore saldata à a terra. Ma dopu avè sguassatu sta mole, hè difficiule per mè di imaginà un hatchback mudernu chì vi pò fà un sorrisu più largu. A trasmissione manuale hè ancu un piacè: precisa, corta, ancu un pocu supple in l'injerti, ma sempre piacevule.
La gumming U relativamente modestu (standard cù pneumatici 205/50 R17 davanti è pneumatici 225/45 R17 à u fondu) permette una valutazione megliu di u bilanciu di a vittura, chì, grazia à i sforzi di BMW, vanta un equilibriu di pesu 50:50.
BON PREZZU MA MA PIÙ DI KM
Avvicinendu si à e copie usate: volenu chì venimu 10.000 16.000 in EUR porta in casa una bona copia; assai anu più di 100.000 3,0 km sottu à a so cintura, ma u mutore di 265 litri cù 130 hp. da stu puntu di vista hè un "trattore". La BMW 8i existe à la fois dans les versions Attiva et M Sport. Di sicuru, quasi tutti sò M Sports, l'ultimi ùn sò micca solu un aspettu più "bellu", ma ancu un paràmetru chì rende ghjustizia à questa gemma di un mutore. Di sicuru, hè una vittura chì cunsuma (A Casa dichjara 100L / XNUMXkm), ma s'è vo circate una seconda vittura per gode di curre, hè difficiule di truvà una vittura megliu à stu prezzu.
