Veiculi Sportivi Usati: BMW M3 E92 V8 - Veiculi Sportivi
Mi ricordu cum'è s'ellu era l'annunziu d'eri di l'avvene BMW M3 E92. Ci hè sempre assai anticipazione quandu qualcunu ghjunghje. novu "M"Ma quandu rimpiazzate u maravigghiusu M3 E46, chì parechji cunsideranu u megliu M di sempre, e cose diventanu più cumplicate.
Una vittura nova cù un novu mutore: sottu à u cappucciu, ùn ci hè più sei cilindri in linea, ma un V8 più putente (è più pesante).
A vittura ùn hè surtita peghju è megliu, solu diversa. A BMW M3 E92 ùn pò micca esse agile è tagliente cum'è u so predecessore, ma ci hè qualcosa di incredibilmente insanu è affascinante in a configurazione di u mutore. 8 litri V4.0 cù 420 CV in u cappucciu di una seria 3 "nurmale".
TECNOLOGIA È OPERA
Ùn basta micca BMW M3 una spezia di muscle car, luntanu da ellu. U so mutore V8 hè una tecnulugia cuncentrata: monobloccu d'aluminiu-silicuu, testa di cilindru in lega ligera, unità di putenza d'iniezione elettronica integrata cù u sistema di accensione, è a distribuzione hè una doppia camma sopra per ogni fila. IN 420 CV putenza massima consegnata 8.300 rpm è un torque massimu di 400 Nm à 3.900 rpm.
Tuttavia, u pesu di a vittura cresce cù u mutore, è cun 1.655 chilò viotuU M3 E92 ùn hè di sicuru micca una piccula vittura. Questu ùn l'impedisce micca di sparà da 0 à 100 km / h in 4,8 secondi è ghjunghje à 250 km / h.
DIRETTE O INTRODUTTU CHE SCEGLIE
La BMW M3 E92 Tuttavia, a guida s'hè dimustrata più agile di l'aspittà. A guida hè pronta, rapida è cumunicativa, i dampers furniscenu un grande cuntrollu, ma ùn sò micca duru cum'è marmura, è l'impurtanza hè bona. A prima mità di u tachometru hè pigra, ma se avete a pacienza di aspittà finu à 5.000 8 rpm, a musica cambia. U V3 cavalca altu, assai altu, u sonu hè a pelle d'oca, è a ferocia di l'ultimi mille volte paga l'attesa. U MXNUMX prefiere una guida precisa è cù un cuteddu trà i prongs, ma dumandà à "cut" ùn hè certamente micca un cumplimentu. Pigliate u gasu, girate u volante è a parte posteriore si espansione rapidamente, ma à pocu à pocu, à quale puntu vi basta à decide quantu fumu biancu vulete vede in i specchi.
USU
Què hè'vittura luminosa, grande è soddisfacente à ogni ritmu. D'altra parte, però cunsumà è si mette in a terribile gamma di superstamp. Tuttavia, per quelli chì ùn anu micca stu tippu di prublema, u mercatu offre decine di opportunità interessanti per perde u tempu basta à fighjà. In u 2007, quandu hè stata lanciata nantu à u mercatu, a BMW M3 E92 hà custatu 67.000 euro, avà si tratta 30.000 euro è ancu menu. Hè megliu di sceglie a versione di trasmissione manuale, più affidabile chè a versione DKG di doppia embrague à sette velocità, è ancu più satisfacente. In quantu à u chilometru, ùn lasciate micca paura : 100.000 km ùn hè micca assai per stu tipu di mutore ; hè più impurtante per verificà i freni, ammortizzatori è differenziale.
- BMW M3 E92 utilizatu esemplariu -
