Veiculi Sportivi Usati: Ford Fiesta ST - Veiculi Sportivi

Hè vera, ùn ci ne hè tantu in giru, ma què ùn significa micca chì quì Ford Fiesta ùn hè micca una vittura di travagliu, à u cuntrariu. U picculu di Ford hè alimentatu da un mutore EcoBoost 1.6 turbo cù 180 CV. è 240 Nm di torque ghjittatu in terra da e rotule di davanti. Roti da 17 pollici, pneumatici 205/40, pesu 1.080 kg è un rapportu potenza / pesu 167 CV. / ton, chì ùn hè micca cusì pocu. U Ford Fiesta ST sprinta da 0 km / h in 100 secondi è hà una velocità massima di 6,9 km / h, ma i numeri ùn li rendenu micca ghjustizia.

DURU E PULITU

Comparatu à i cuncurrenti (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), U Festa ST questu hè quellu chì mostra u menu di a so anima atletica, almenu quandu si vede da l'esternu. Ci hè una sorta di badge ST, i cerchi sò più grandi di l'usu, è i paraurti sò un pocu più musculari, ma in generale u so aspettu hè sottovalutatu. L'interni dicenu dighjà qualcosa d'altru: sò sedi sportivi Recaro per cumincià (una tradizione Ford), è u sediu hè cusì bassu chì si sente chì hè impannillatu in a vittura, dendu una sperienza di guida còmuda.

I pedali sò fatti d'aluminiu è e lettere ST sò scritte nantu à u volante, altrimente hè una Fiesta regulare. Ma micca mentre cunduce. A struttura di granitu s'affaccia dopu avè guidatu 20 metri: ùn risparmia nè urti nè trappe, furzendu u rail à saltà. A sterzata vi dà ancu ogni granu d'asfaltu è vi face sente cunnessu à a vittura cum'è qualchì altru.

Il u mutore ripiglia giri da 1.500 giri / min è ùn perde fiatu ancu à 6.000 giri / min, chì hè una rarità per i mutori turbo. Sembra esse assai di più cà i 186 CV, è in realtà quelli chì anu pruvatu sta vittura in rulli anu trovu qualchì bhp in più. è Nm, chì ghjè una sorpresa piacevule cunziddi chì u timbru hè pagatu in basa di KW ...

Ma più di un mutore, hè quadru a sorpresa. A guida diretta è cumunicativa hè l'uttellu perfettu per manighjà un veiculu duru è coesiu chì tende à ghjucà cun voi. A parte posteriore hè mobile, micca nervosa, è ùn vi metterà mai in prublemi, solu aiuta à accurtà a trajectoria togliendu u pede da u pedale di gas. A Fiesta ST hà ancu un sistema di torque vectoring (oghje di più in più pompatu) chì frena a rota interna in un turnu per riduce u understeer, chì hè veramente efficace è micca intrusiva. U gearbox hè ancu grande, precisu è cù inoculazioni brevi.

À velocità nurmale, pudete chjappà à 13 km / L (15 nantu à a strada principale), ma hè difficiule à risiste quandu cunduce qualcosa di cusì divertente.

MERCATU DI SECONDA MANU

Fighjendu in l'annunzii usati, avemu trovu alcuni esempi interessanti da 2013-2014 chì valenu circa 15.000 13.000 euro per parechji chilometri (da 25.000 2013 à 21.500 XNUMX). U novu XNUMX di l'annu valia XNUMX, è avà u novu hè surtitu. Festa ST 200, i prezzi per a versione ST 180 faleranu torna.