Veiculi Sportivi Usati - Mini Cooper S - Veiculi Sportivi

U piacè di guidà hè inerente à tutti Mini vechji, novi, gasoil o benzina. Ddà Mini Cooper S. in ogni casu, hà quella dosa di cose brutte chì i geeks amanu, è mentre filtrate annunzii usati, truverete disegni assai interessanti per ogni budgetu.

Mini Cooper S première série (2001-2007)

Prima generazione Mini Cooper S. era muderna (da u 2001 à u 2007) Motore à quattru cilindri da 1.6 litriSò cun un cumpressore volumetricu da 163 CV putenza; micca assai per e norme d'oghje, ma ùn mette micca troppu accentu nantu à i dati. U cumpressore di spostamentu pusitivu garantisce un torque costante à rpm assai bassi è a risposta di l'acceleratore hè istantanea. A vittura inglese hè cusì stabile è si ferma nantu à u terrenu chì ùn perde micca un minimu di velocità in curva, ciò chì ne face una vittura efficiente è assai interessante oghje. A direzzione hè diretta è precisa, è ancu ricca Обратная связь, Mentre Trasmissione Manuale a trasmissione à sei velocità hà colpi corti è secchi chì sò un veru piacè. U sonu di 1.6 di a prima seria hè metallicu è acutu, accumpagnatu da u fischju caratteristicu di un cumpressore di volume (chì ricorda un pocu u sonu di un anatra).

I Lista di prumove di u primu Mini Cooper S sò veramente interessanti: e unità cun chilometraggio da 30.000 50.000 à 6.500 6,6 costanu circa 100 euro XNUMX. A casa sustene un cunsumu di XNUMX L / XNUMX km per a prima serie Cooper S, ma ci hè troppu ottimisimu in questa figura.

In breve, per u prezzu à quale appartene a prima serie "S", prupone assai: una guida pulita, un mutore chì ùn esiste più oghje per via di u cunsumu di carburante è di l'emissioni, è una linea chì hè sempre fantastica. Di sicuru, quelli chì l'utilizanu ogni ghjornu duveranu mette cù a struttura di marmura è a so sete inexorable, ma vale a pena.

Hè difficiule à dì chì si tratta di una seria nova, date e somiglianze cù a prima: ci vole à affinà l'ochji per distingue li, ma à a fine, quandu ci site abituatu, a ricunniscite istintivamente.

Sottu u cappucciu, ci hè una differenza più significativa: u quatru cilindru ferma XNUMX, ma sta volta usa una turbina spirale più cunvinziunale, a putenza cresce à 174 CV è a produttività hè assai aumentata. Dinamicamente, e duie generazioni sò assai simili: a seconda seria hè un pocu più còmuda, ma a calibrazione di scossa ferma ostile à i buchi è disconnette; in direzzione invece, hè più liggeru è più precisu, ancu s'ellu perde un pocu di sensazione cù l'aiutu di l'elettricità. Questu Cooper S Sembra ancu esse assai più veloce, ma hè una sensazione aumentata da l'accelerazione più dura di u turbo.

In ogni casu, avete a sensazione in e vostre mani chì avete una macchina più forte è più moderna in e vostre mani, megliu equipata è un pocu più comoda.

Una Mini Cooper S. A seconda seria cun una distanza di circa 50.000 9.000 km costa circa XNUMX XNUMX euro, ciò chì ùn hè micca male tenendu contu di u surrisu chì lascia in faccia.