Cars Sports Usati - Nissan 370 Z - Cars Sports
Cars Sports Usati - Nissan 370 Z - Cars Sports
Per circa 20.000 € pudete mette una vera vittura sportiva cù trazione posteriore cù 330 CV in u vostru garage.
La Nissan 370Z in Italia ùn hà micca avutu u successu meritatu. Hè natu durante l'anni di prezzi elevati di a benzina, di super imposte è di culpabilità.
Hè una vergogna perchè hè una vittura maladetta. U so Motore V3,7 aspiratu da 6 litri pruduce 330 curriculum, A trazione hè (naturalmente) posteriore, è ci hè un differenziale meccanicu à slittamentu limitatu chì aiuta à riduce a putenza o a deriva finu à chì i pneumatici finiscinu, se vulete. Adupratu per prezzi veramente interessanti: per circa 20.000 euro 2010 pudete piglià in casa una copia di l'annu XNUMX, cumpletamente opzionale.
NISSAN 370Z
La Nissan 370Z Coupé à l'ancienne : 2 places sèches mais spacieuses, moteur avant et traction arrière. Questa ùn hè micca una Mazda Mx-5, stretta è minimalista, a "tresettanta" hè una vittura adulta. A qualità di u materiale è di a custruzzione hè eccellente, ancu s'ellu hè un pocu anticu in u disignu oghje, mentre chì l'equipaggiu standard include sedi di putenza, una radiu, un cuntrollu di climatizazione dual-zone è fanali xenon.
Ci hè ancu un bagagliu per u trasportu di carretti è borse per u weekend fora di a cità.
Cù un passaghju tranquillu, pudete attraversà 10-11 km / l (chì aspettate da un V3,7 da 6 litri?), ma a so forza si trova in una corsa menu liscia ...
TRA LE CURVE
La Nissan 370Z hè una vittura pensata per a guida "duru": it direzzione Hè precisa, cunnessa, è a leva di ingranaggi corta crea una fantastica sensazione meccanica; i Giappunesi sò bravi à fà cambiamenti passiunanti. Hè stabile, agile è genuu in curva, è si rilassa subitu, ancu cù i controlli elettronichi spenti. L'ammortizzatori sò rigidi, ma tenenu e rote in cuntattu cù a strada, ancu nantu à i sbalzi, per pudè calà tranquillamente l'acceleratore quandu si gira. Hè in questu mumentu chì pudete sceglie: andà nantu à una linea diritta o parcheghja a vittura di latu è mandà e roti posteriori in fume.
U mutore V6 finu à 330 Cv è 360 Nm, In questu hè un alliatu eccellente: hè flessibile, prugressivu, cù una zona "calda" à 6.000 rpm. A so ubbidienza aiuta à fà a vittura ancu più ligera è più equilibrata. Hè ancu una vittura abbastanza rapida: cù una 0-100 km / h in 5,7 secondi è una velocità massima di 250 km / h, U 370 Z hè veloce ancu per i standard di l'oghje. I freni sò ancu incuraghjenti in termini di putenza è resistenza.
In breve, questa hè a vittura perfetta per i fan di stu generu.
PREZZU È SPESE
Ci sò parechji esempi in u aftermarket 20.000 euro, u prublema hè chì duvete trattà cun super imposte è cunsumu chì ùn hè micca altu. Ma se site dispostu à suppurtà, averete assai divertimentu, un pocu, ma di sicuru.
