Preparazione per u viaghju

Chì sò i cuntrolli è i cuntrolli tecnichi prima di lascià ?

s'avvicinanu i ghjorni di sole (iè, sì !) è avà hè u tempu di scappà nantu à u vostru fieru cavallu. Ma per ùn arruvinà a festa cù un pocu ditagliu stupidu, pigliamu u tempu per una visita di checkout per scappà cù a calma.

Indipendentemente da s'ellu si usa regularmente a vostra motocicletta o micca, i viaghji longu necessitanu sempre una furmazione speciale, perchè e cundizioni di guida sò assai diffirenti da a vita di ogni ghjornu. Un mutore chì scalda o cunsuma un pocu oliu, un kit di catena, o pneumatici usati o ancu flat (pneumatici, micca una catena!) Pò avè cunsiquenzi gravi dopu un ghjornu di guidà cù fucili è bagaglii. A vostra sicurità è u vostru piacè seranu rinfurzati cù solu questi pochi cuntrolli simplici.

Kit di preparazione di viaghju: Strumenti chjuchi

Pneumatici

U livellu massimu di usu hè righjuntu quandu sculture sò menu di 1 mm di prufundità (versus 1,6 mm in una vittura). In generale, i pneumatici sò più veloci sottu à l'effettu cumminatu di a carica è di l'alta velocità. Allora ùn sopravalutate micca u capitale restante. Sicondu u chilometru chì vulete viaghjà è a vicinanza di l'indicatori di usura, valutate s'ellu ci vole à cambià i busti prima di lascià.

I tistimunianzi sò visibili trà e sculture è sò spotted in u sidewall di u pneumaticu cù l'abbreviazioni "TWI". Hè sempre più faciule (è spessu più ecunomicu) di fà in a vostra concessionaria, micca quandu avete un cuteddu sottu à a gola... o una pruibizione di a pulizza ! Soprattuttu s'è vo avete un mudellu cù certe dimensioni (vecchia motocicletta, Ducati Diavel, roti 16, etc.). In quantu à u cumpurtamentu di un pneumaticu disprezzatu, nantu à e strade secche, a diffarenza hè pocu notu, salvu per l'usura "square". Nant'à e strade umide (o in catene) hè assai più.

Verificate l'indicatore di usura di i pneumatici

BA BA, di sicuru, cunsiste à cuntrollà a prissioni è adattà à a carica presente nantu à a moto (solo, duo, bagaglii) ... cù un bon manometru ! Quelli chì travaglianu in stazioni di serviziu, sfurtunatamenti, ùn sò micca u megliu, luntanu da elli. I tecnichi di pneumatici auto sò assai più attenti à a calibrazione, chì verificanu regularmente!

Surveillance de la pression des pneus : 2,5 à l'avant, 2,9 à l'arrière ?

Trasmissione

Verificate a cundizione d'usura di u set di catena afferrandu a catena trà i perni nantu à u bit è tirà fora. Di solitu ùn deve revelà più di a mità di u dente. I denti ùn deve esse puntatu è ancu menu "bugia".

Pulite u circuitu è ​​diligently lubricate i zoni nervi. (Vede "Maintain the Chain Kit.") Allora aghjustate a tensione secondu l'indicazioni di u fabricatore. In particulare ùn ci hè micca una corda troppu stretta, soprattuttu s'è vo site in cavallu cum'è duo. U risicu hè l'usu prematuru di a catena è u kit di cuscinetti (output di trasmissione è ammortizzatore di trasmissione) o ancu a distruzzione.

Verificate a tensione di u circuitu

Portate qualcosa cun voi per lubricate u vostru canale se viaghjate cù un altu chilometru. Verificate ancu a liberazione in l'ammortizzatore di trasmissione rotendu intornu à u so assi (gomma purtata). Fate si vacilla ancu da u latu, perchè pudete truvà i cuscinetti senza serviziu.

Se a vostra motocicletta hà una cintura, inspecciona cù cura. U so peghju nemicu hè a ghiaia chì passa trà ella è a corona. Eliminate qualsiasi oggetti stranieri presenti in a cintura. Infine, hè imperativu di rispettà a freccia di rimpiazzamentu perchè altrimenti puderia rompe senza avvisu.

Per una moto cù una trasmissione di l'arbulu, verificate u nivellu di l'oliu nantu à l'amna deck, ogni segnu di fuga, a cundizione di u soffiu nantu à l'assi di u bracciu pivot è a data di l'ultimu cambiamentu.

Roti

Assicuratevi di curriri liberamente è senza ghjucà. I cuscinetti di rota sò i primi vittimi di i pulitori d'alta pressione. Se a vostra motocicletta hè dotata di roti di raggi, strizzate cù una chjave vi guarantisci ancu a tensione. In novu, l'effettu di a carica è a velocità nantu à una rota pocu radiata hè devastante. Finisce in una cortina di una rota o ancu in un raghju chì si rompe è entra in u tubu internu, cù e cunsequenze chì imaginemu. Assicuratevi ancu chì i sigilli di bilanciu sò sempre fermamente in u locu. Se no, un pezzu di cinta americana sopra i sigilli autoadesivi hè una bona pratica d'assicuranza, ancu s'ellu ùn hè micca assai esteticu.

U cuntrollu di a rota di i raggi

Freni

Cuntinuemu l'aspettu di sicurità cun un sguardu rapidu à l'usura di i pads è u grossu di u discu. Durerà tuttu u viaghju ? Pensate chì in coppie usemu spessu u frenu posteriore è dunque si sguasserà più veloce di u solitu.

Surveillance de l'usure des plaquettes de frein

Cume di u livellu è l'età di u fluidu di frenu? Hè normale chì u nivellu diminuisca cum'è i gaskets wear. Allora ùn vi preoccupate micca di guidà a bassa se i guarnizioni sò usurati. Se u liquidu hè tuttu neru, hè perchè ùn hè micca maturatu, hè pienu d'acqua, è bonu per a littera. Sustituisci cù un bonu scrubbing per impedisce a bollitura mentre tira u travagliu cù l'amichi, falendu u collu ...

Livellu di liquidu di frenu

direzzione

Assicuratevi chì i manubri giranu liberamente è senza ghjocu, perchè quandu i prublemi si presentanu, a deteriorazione di u cumpurtamentu si faci assai rapidamente. Sicurezza ma ancu cunfortu di guida perde assai.

Suspensioni

Assicuratevi chì ùn ci hè micca fuga in i sigilli SPI (un acronimu per a Cumpagnia di Sviluppu Industriale) di u plug passendu a manu nantu à e cunchiglia. Ùn ci sò micca segni nantu à u scossa posteriore. Si le comportement de la suspension arrière est mauvais, vérifier d'abord que les bielles n'ont aucun jeu et qu'elles tournent librement. Allora, se ne necessariu, adattate i paràmetri à u duo. Senza entre in teorie basi, confiate in i paràmetri cunsigliati da u fabricatore in u manuale di serviziu.

Verificazione di a sospensione: aghjustamenti di pre-carica è eventuali fughe

Illuminazione di segnu

Una lampadina grigliata à mezu à una scena di notte si trasforma rapidamente in un incubo, senza cuntà a difficultà di cambià a lampadina à u latu di a strada cù e motociclette muderne è chilate. Demu solu una visione proattiva di u funziunamentu nurmale di tutte e lampade (luci di posizione, segnali di direzione, luce di frenu posteriore è di sicuru u codice / fari). Sustituite i bulbi difettu, è se u bulbe hè ben negru, hè megliu di rimpiazzà preventivamente. Diode è LED taillights sò assai più affidabili, un prublema menu.

Contrôle des feux avant et arrière et des clignotants

Bateria

Verificate u livellu di l'elettroliti s'ellu hè una bateria regulare è cumpletu cù acqua distillata se ne necessariu. Verificate u so livellu di carica (a tensione viota deve esse più grande di 12,5 volti) mentre site quì, accuminciate u mutore è pruvate u circuitu di carica, chì deve sustene da 14 à 14,5 volti.

Pone a bateria nantu à un caricatore per a notte, in particulare cù i mudelli di l'ultima generazione chì passanu per parechje tappe di analisi è regenerazione, hè un plus per esse assicuratu nantu à a strada.

Verificate a carica di a bateria nantu à un voltmetru

Assicuratevi ancu di avè fuse di riserva.

Controlu di fusible

U mutore

Livellu d'oliu, data è chilometru di l'ultimu cambiamentu d'oliu, hè ancu BA BA, cum'è a pressione di i pneumatici. Allora fate un ochju à u filtru di l'aria. Hè u garante di u vostru cunsumu di carburante. Chì ghjè l'età è a cundizione di e candele? Anu ancu ghjucà un rolu sensitivu in u cunsumu. Sò stati cuntrollati i spazii di e valve in u tempu?

Monitoraghju di sigilli è rilevazione di fughe

Infine, fate un cuntrollu visuale di fuga. Una marca sospetta chì hè regularmente sguassata cù un rag senza attente à questu pò ammuccià un prublema durante u prucessu di creazione. Avemu da pruvà à capisce ciò chì succede, micca andà in dirigenza è mette in prublemi.

U cuntrollu di u nivellu d'oliu

Accessori

Eccu un turnu sistematicu di a chjave per ùn perde micca pezzi nantu à i chilometri. I gasi di scarico, i poggiapiedi è i specchi sò articuli sensibili. Infine, u supportu di imballaggio, a mità superiore di u corpu, etc., ùn deve esse micca sovraccaricatu per paura di rotture, chì puderia ancu tuccà a cerniera di u quadru posteriore. Inoltre, u cumpurtamentu di a strada hè spessu severamente deteriorata da a sovraccarichi.

Cuntrolu di torque di serratura

Eccu, a vostra bicicletta hè pronta per andà. È tù?

Un maledetto vestitu!

Finitemu cun un ochju à u vestitu di u fieru cavaliere. I periodi di calore elevatu è di ligerezza tendenu à svià da u focusu nantu à a prutezzione di u vostru corpu. Sfurtunatamente, in casu di caduta, ancu un livellu benignu è bassu, e cunsequenze pò esse assai seriu. Cusì, certi persone tendenu à vede i guanti cum'è prutezzione da u friddu. Questu hè un sbagliu fatale, perchè in casu di caduta, spingemu i nostri braccia in avanti cù un riflessu. L'internu di e mani sò soprattuttu innervati per furnisce una sensibilità più grande à u toccu, è u dannu nervu seriu si trova assai rapidamente in casu d'abrasione per attritu. Inoltre, hè assai pocu riparatu. Morale, portate sempre guanti di pelle, di culore chjaru cù cunchiglia, vi prutegge u vostru capitale umanu. U stessu passa per i gammi è i caviglie. Espadrilles è altri flip flops sò fantastichi per a spiaggia, ma quandu truvate u vostru pede appiccicatu sottu à a bicicletta, hè assai peghju! E donne, avete belli gammi, salvate cù almenu jeans (motocicletta) è aspettate finu à chì site nantu à a spiaggia per vede. Signori, sè vo vulete veramente guidà una moto in shorts, fighjate à i ciclisti, si rasavanu i so gammi in modu proattivu in casu di caduta, per pulisce e ferite è caccià a robba ... Hè una pazzia suave. Quanti bikers brusgiavanu malamenti trà l'attrito di u bitume è u calore di scarico?

U stessu passa per a giacca, avà ci sò giacche ligeri (spessu mesh) "ligati" cù a prutezzione di u spinu integrata, equipatu di liners removable è zippers di ventilazione. Sò assai toleranti ancu à u focu altu. Ùn ci hè micca motocicletta in a maglietta !!!

E di a testa ?

Ùn ci hè micca motocicletta senza cascu, inutile di dì, è ancu s'ellu significa purtarlu, ùn hè micca solu sopra cum'è certi ghjovani in scooter. Hè filatu è tricotatu in bona fede. Altrimenti hè inutile è si separa da voi à u primu ostaculu. U discorsu pò parè moralisante per voi, ma quante vacanze anu ancu arruvinatu a vita in pochi minuti di trascuranza ...

Bella strada, belle cose è, sopratuttu, boni vacanze !!!!