Suspension Car: dispusitivu, principiu di funziunamentu
A sospensjoni di una vittura hè un elementu impurtante di u chassis. U so scopu principale hè u ligame di cunnessione trà a strada, roti è corpu. Pudemu ancu distingue trè funzioni chì a sospensjoni esegue, è ùn importa micca u tipu di veiculu chì parlemu - una vittura di corsa, una motocicletta, un carru medievale:
- cunnessione di roti cù u corpu;
- absorption di vibrazioni chì appariscenu durante l'interazzione di pneumatici cù a superficia di a strada;
- assicurendu a mobilità di e roti relative à u corpu, per via di quale hè ottenuta una certa liscia.
In u nostru situ web Vodi.su, avemu digià toccu stu tema, parlendu di shock absorbers o MacPherson struts. In fatti, ci sò una grande varietà di tippi di sospensjoni, ci sò dui sottuspezie principali:
- sospensione dipendente - i roti di un assi sò rigidamente cunnessi trà l'altri;
- indipindenti - a rota pò spustà relative à u corpu senza affettà a pusizione di l'altra rota coaxial.
Elementi cumuni per tutti i tipi di sospensjoni sò:
- elementi per via di quale l'elasticità hè ottenuta (molla, surgenti, barre di torsione);
- elementi di a distribuzione di a direzzione di a forza (longitudinale, trasversale, doppiu leve), sti elementi furniscenu ancu a fissazione di tuttu u sistema di sospensjoni à u corpu di carica o quadru di u veiculu;
- elementi damping - ùn permettenu micca chì a vittura sbandisce, vale à dì, parlemu di ammortizzatori, chì, cum'è ricurdamu, sò oliu, pneumatici, gas-oil;
- anti-roll bars - una barra chì cunnetta e duie roti di un assi hè attaccata cù rack;
- fasteners - blocchi silenti, cuscinetti a sfera, boccole metalliche.
Tutti questi ditaglii in u prucessu di guidà nantu à e strade anu una carica enormosa, è sta carica hè u più grande, u peghju hè a qualità di e strade. À u tempu, tuttu questu hè riflessu in a qualità di u passaghju: l'allineamentu di a rotella di a vittura hè disturbatu, a cuntrollabilità hè indebitata, a vittura cumencia à "nod off" quandu u frenu, s'adatta peghju in i turni, swings o rolls too much.
Per evitari tutti questi prublemi, hè necessariu di fà u diagnosticu in u tempu, rimpiazzà i blocchi silenti, struts stabilizzatori, rimpiazzà l'ammortizzatori, etc.
Tipi principali di suspensioni
I dui tipi di sospensjoni dipendente è indipendenti sò sempre in usu oghje. U tipu dipendente più cumuni hè a sospensjoni nantu à e surgenti longitudinali. Questa opzione hè aduprata in camioni, autobus è SUV, perchè hà un grande marghjenu di sicurità, à u cuntrariu di a sospensjoni di strut MacPherson chì hè populari oghje.
In i tempi di prima guerra, a sospensjoni nantu à e surgenti trasversali era assai populari. Hè stata utilizata nantu à i primi mudelli Ford. Hè vale à dì chì i vitture di Wartburg chì eranu in dumanda à l'epica, prudutte in a RDA, sò stati equipati di un tali sistema di primavera.
Altri tipi di sospensjoni dipendente include:
- sospensione cù bracci di cuntrollu - sempre usatu in vitture sportive, camioni è autobus di passageri;
- cù un pipa push o drawbar - utilizatu nantu à i vitture Ford, era affidabile, ma hè stata abbandunata per via di un dispositivu cumplessu;
- De Dion - i roti motrici sò cunnessi da un fasciu sprung, a rotazione à e roti hè trasmessa da a scatula di trasmissione à traversu l'arbureti di l'assi cù cerniere. Stu sistema hè assai affidabile, hè usatu in Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo è parechji altri mudelli di vitture.
A sospensione di ligame di torsione si riferisce à semi-dipendente. Cuminciò à esse stallatu nantu à e prime generazioni di Volkswagen Golf è Scirocco. Una barra di torsione hè un tubu di metallu, in u quale ci sò bastoni elastici chì travaglianu in torsione. Bars di torsione sò usati cum'è un elementu di elasticità o anti-roll bar.
Pendenti indipendenti sò ancu inventati un gran numaru di tipi. Unu di i più sèmplice - cù l'arbureti di l'assi oscillanti. L'arbureti di l'assi emananu ancu da a scatula di trasmissione, elementi elastichi sò ancu usati quì: bars di torsione, surgenti, surgenti. Era idealmente adattatu per i vitture micca veloci, cum'è u ZAZ-965, ma dopu cuminciaru à abbandunà in ogni locu.
A sospensione Wishbone hè aduprata in a maiò parte di e vitture di passageri oghje. In fattu, i roti ùn sò micca interconnessi, ma sò attaccati à palanchi, chì à u turnu sò movabilmente attaccati à u corpu.
In seguitu, un tali sistema hè stata raffinata ripetutamente:
- leve longitudinali;
- leve oblique;
- doppia bracciale;
- sospensione multi-link.
In principiu, a sospensjoni MacPherson strut hè unu di i tipi di stu disignu, chì hè statu sviluppatu più in l'installazione di una candela - un strut di guida cù un ammortizzatore.
Ebbè, ùn vi scurdate chì i tipi attivi di sospensjoni sò guadagnatu pupularità oghje, per esempiu, nantu à e surgenti d'aria. Questu hè, u cunduttore pò cuntrullà parechji paràmetri cù i dispositi di cuntrollu. A sospensione adattativa hè un sistema cumplessu equipatu di una massa di sensori chì recullanu infurmazioni nantu à a velocità, a qualità di a superficia stradale, a pusizione di a rota, è basatu annantu à questi dati, u modu di guida ottimali hè sceltu.
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