Cumprà una vittura usata - cumu ùn esse ingannatu. Guida
Truvà un carru servitore è senza prublemi ùn hè micca faciule. Una pratica cumuni hè di flip counters è ammuccià i difetti. Scuprite cumu ùn esse ingannatu.
"Bonghjornu. Vendu una bella Volkswagen Passat B5. Annu di liberazione 2001, versione facelifted. U mutore 1,9 TDI hè assai seccu è corre assai liscia. Mileage 105 mila, a vittura hè cum'è nova, impurtata da Germania da u primu pruprietariu. U vechju l'hà cavalcatu di tantu in tantu, in uttrovi hà rimpiazzatu l'embrague, u timing, tutti i dischi di frenu è i pads. Altamente cunsigliatu !!! ".
Verificazione di u veiculu da VIN
Deve esse cusì bellu
Ùn ci hè micca mancanza di tali annunzii nantu à i portali di vittura. À u primu sguardu, a pruposta hè eccellente. Dopu tuttu, quale ùn vulia micca acquistà una tale macchina in prima manu è in una cundizione cusì bona ? Un non-specialista u seguitarà ancu à l'altra punta di a Pulonia. Un cunniscenza di u sughjettu piglia immediatamente in contu parechji fatti.
Turbo in a vittura - più putere, ma ancu più fastidiu
- Prima, a sustituzione di l'embrague. In questa classa, a vittura deve resiste à 200-250 mila chilometri. Se u chilometru hè genuu, allora qualchissia hà travagliatu duru. Sè ritratu, allura almenu 100 chilometri. Distribuzione ? U manuale d'istruzzioni dice di rimpiazzà dopu à 150-160 mila chilometri. Quì vecu u sicondu sbuccu, avvirtenu Stanisław Plonka, un meccanicu auto da Rzeszów.
Chjamemu u pruprietariu. Ùn pò micca spiegà razionalmente a sostituzione di pezzi, ma dichjara l'onestà è u nome di u numeru VIN. U situ dichjara chì l'ultima inspezione à una corsa di 83 2004. km à l'alisei in u 22. Cumu hè pussibule chì in i prossimi ottu anni u stessu pruprietariu hà fattu solu XNUMX XNUMX? Micca cunfusu, andemu à u locu.
ABS, ESP, TDI, DSG - chì significanu l'abbreviazioni di vittura?
Da fora, a vittura pare perfetta. A cuntrariu di l'altri Passat chì avemu vistu, ùn hà micca scuffs, graffi o perdita di pittura. A cundizione perfetta di u paraurti frontale è u cappucciu, chì inevitabbilmente rimbalza da picculi ciottoli, hè impressiunante. Perchè? A risposta à sta quistione hè datu da u calibre di spessore di pittura. Ci hè assai di più nantu à u cappucciu è u parafanu left cà nantu à u restu di a vittura. U parabrisu hè statu rimpiazzatu ancu. Apertura di u cappucciu, pudete vede chì qualchissia hà svitatu u parafanu.
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Facelift rapidu? Sapemu sti numeri
L'internu di a vittura pare novu. Ma dopu à una ispezione più stretta, hè chì qualchissia hà rimpiazzatu u volante. U restu di u pomo di l'ingranaggio ùn currisponde ancu. I pedali di gomma sò novi. "Questu hè probabilmente per l'ultimu cuntrollu in Germania", dice u venditore timidamente.
Filtru DPF, iniettori, pompa, rota doppia massa. U diesel mudernu ùn hè micca bonu per mantene
In ogni casu, ùn ci sò micca documenti per rimpiazzà i freni, è i dischi ùn parenu micca novi. Ùn avemu micca cumprà sta vittura.
Cumu evità i scammers? Sławomir Jamroz di Honda Sigma Car in Rzeszów cunsiglia di ignurà e vitture cù a storia incompletamente documentata.
- A scelta più sicura hè una vittura chì hè regularmente servita in una stazione di serviziu autorizata. Indipendentemente da chì u pruprietariu hà fattu in casa o in l'esteru, avemu assicuratu chì tutte e riparazioni sò realizate cù arnesi prufessiunali è pezzi di ricambio originali. Di sicuru, senza ritardà i termini, u vinditore cunvince.
Suspensione di vittura - cumu hè dispostu, chì si rompe in questu?
Ancu s'è una tale vittura hè di solitu parechji milla zlotys più caru, ùn vale a pena di salvà nantu à questu. Questu hè perfettamente cunfirmatu da l'esempiu di u Volkswagen Passat citatu. - Quattru dischi è pasticci di frenu davanti è daretu à circa PLN 1000. Un kit di timing cumpletu cù un sustitutu - ancu 1500 zł. Clutch, cuscinetti è rota di doppia massa - circa PLN 2500. Allora avemu circa 5 per un bonu ghjornu, Stanislav Plonka liste.
Micca solu u prezzu di a vittura
Una vittura chì u passatu hè scunnisciutu, in più di u novu timing, averà ancu bisognu d'oliu frescu è filtri. In u casu di una vittura di segmentu D, queste sò spese in quantità di PLN 500-700. Altre spese sò u costu di registrà è assicurendu a vittura. Assumindu chì u cunduttore hà sconti cumpleti, per un pacchettu AC, OC è NW per una vittura chì costa circa. PLN pagarà circa 20 PLN. A registrazione di una vittura cumprata in u paese costa circa PLN 1500. I costi supplementari sò 170 per centu. tassa calculata da l'uffiziu fiscale nantu à u valore di a vittura. Ùn paghemu micca s'ellu ùn cumprà una vittura nantu à una fattura. Per evitari costi supplementari è prublemi, vale a pena verificà u statutu legale di u veiculu.
U cambiamentu d'oliu di vittura - minerale o sinteticu?
- Prima di tuttu, pruponu di assicurà chì ùn ci hè micca cumissioni bancarie nantu à a vittura. S'ellu hè statu compru à creditu, u certificatu di registrazione è a carta di u veiculu pò cuntene una marca nantu à a pruprietà cumuna cù u bancu. U pruprietariu chì hà pagatu u debitu deve piglià cura di sguassà l'entrata da i ducumenti. U megliu da fà hè di verificà se a vittura hè stata arrubbata da a polizia, aghjusta Slavomir Jamroz.
Se cumprà una vittura impurtata da l'esteru, cum'è in u paese, duvete avè un certificatu di registrazione è un cuntrattu o fattura. Nantu à l'esempiu di una vittura da Germania: un certificatu di registrazione tedesca, u cusì chjamatu. brevi (duie parti, petite è grande). A vittura deve avè una surtita tedesca, chì deve esse stampata nantu à u brief. Un cuntrattu di vendita, fattura o fattura hè ancu necessariu. Questi ducumenti devenu esse tradutti in polacco da un traduttore ghjuratu.
Se u vinditore dichjara chì a vittura impurtata hè pronta per a registrazione, deve ancu furnisce a cunferma di pagamentu di l'accisa da a dogana è un certificatu da l'uffiziu di l'impositu per l'esenzione di l'imposta di timbru (cars impurtati da l'Unione Europea). A registrazione richiederà ancu una ispezione tecnica à u costu di PLN 99 à a stazione di ispezione.
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Prima di cumprà una vittura:
1. Attenti à i pedali. Se a so texture hè purtata o fugliata, questu hè un signu chì a vittura hà viaghjatu assai chilometri. Un cuscinettu di pedale di embrague purtatu hè un suggerimentu supplementu chì a vittura duverebbe esse guidata assai in a cità. Cumminzioni ponu ancu suggerisce novi bande di gomma in una vittura chì hà parechji anni.
2. Prestate attenzione à u pomellu di cambio. S'ellu hè fabbrica, allura vi pò ghjudicà a so cundizione. Slippery, brillanti pò indicà un altu chilometru. Se a so struttura hè porosa, si pò assume chì una piccula corsa hè plausibile.
3. Evaluà a cundizione di i posti. A maiò spessu in vitture cù un altu chilometru, u sediu di u cunduttore hè dannatu, purtatu è dented. Succece chì u so inseritu hè simplicemente disconnected from the structure. I buchi per via di l'usu frequente appariscenu più spessu nantu à u bordu di fronte à a porta. Se qualchissia vi cunvince chì hà guidatu una vittura per 100 XNUMX chilometri, ma u so sediu hè dented è dented, ùn deve esse fiducia.
4. Fighjate attente à u volante. Pigliate a cima è pruvate à spustà. Se a pelle hè strappata da a struttura, hè improbabile chì a vittura duverà menu di 200 cu. km di corsa. A struttura slippery di u so lining deve ancu esse in dubbitu. Succede chì i venditori cambianu u vechju volante per un altru, utilizatu, ma in megliu cundizione. Dunque, se u culore di u volante differisce da u culore di l'elementi di a cabina, si pò suspettà chì un vechju "volante" hè statu rimpiazzatu quì.
5. Un cunduttore statisticu polacco conduce una media di circa 20 30 chilometri annu. chilometri. In l'Europa Occidentale, u chilometru annuale righjunghji 50-150 mila. km. Se u vinditore dichjara chì una vittura di deci anni da Germania hà viaghjatu 180-300 mila finu à avà. km piuttostu à pruvà à ingannà vi. In Germania, truvate una vittura di questa età cù un chilometru onestu di micca più di 400-140 mila. km hè tutta un arte. Curiosamente, in Pulonia a maiò parte di elli anu XNUMX XNUMX.
6. Alzà a sciabola o svitate u tappo di riempimentu d'oliu cù u mutore in funzione, verificate l'impattu. Cù u fumu pisanti in questi lochi, u mutore pò esse bisognu di reparazione maiò. Sti tipi di prublemi sò di solitu un signu di altu chilometru.
7. U muffler originale pò esse una cunferma di un chilometru decentu. Duranti u funziunamentu nurmali, stu elementu in vitture muderni pò facilmente sustiniri circa 200 mila. km.
8. Esaminà u chassis di a vittura. Fighjate à i cumpunenti di a sospensjoni, i pasticci è i dischi di frenu. Girate i roti nantu à u jack. Cuscinetti buzzing, dischi usurati, o ammortizzatori purtati ponu indicà un altu chilometru.
9. Quandu cumprà una vittura usata, fighjate attentamente à i stickers di serviziu sottu u cappucciu, nantu à i racks vicinu à a porta, induve i servizii entre in a data è u cursu di l'ultima inspezione.
10 Prima di cumprà una vittura, verificate u chilometru in u situ. Fornendu u numeru VIN (da a scheda di dati), pudete cuntrollà in a basa di serviziu quandu è à quale riparazioni è inspezioni di chilometru sò state fatte. A mancanza di dati a maiò spessu significa chì qualchissia hà manipulatu l'urdinatore è pò avè intenzionalmente sguassatu per maschera u signale.
11 Una vittura di deci anni usata ogni ghjornu ùn deve esse micca nova. Picculi chips nantu à u cappucciu o u paraurti frontale, causati da l'impatti da i ciottoli, u trim di a porta, o ancu una vernice ligeramente matte, sò normali. Se u carru chì avete da cumprà hè in perfetta cundizione, hè un signu chì qualchissia hà riparatu a pittura, o forse ancu riparà a vittura dopu una coliszione maiò.
12 In una vittura senza accidenti, i spazii trà e parti individuali di u corpu deve esse uguali. Per esempiu, se i slats nantu à a porta è u parafango ùn currispondenu micca, pò significà chì certi elementi ùn sò micca stati adattati è stallati da un locksmith.
13 Fighjate tracce di pittura nantu à i sills di a porta, pilastri A, archi di rota, è parti di plastica nera vicinu à a foglia. Ogni tacca di vernice, cum'è a cucitura è a cucitura non fabbrica, deve esse una preoccupazione.
14 Verificate u grembiule frontale alzendu u cappucciu. Se mostra tracce di pittura o altre reparazione, pudete suspettà chì a vittura hè stata culpita da u fronte. Nota ancu u rinforzu sottu u paraurti. In una vittura senza accidenti, seranu simplici è ùn truverete micca marchi di saldatura nantu à elli.
15 Verificate a cundizione di u pianu di a vittura aprendu u troncu è alzendu u pavimentu. Ogni saldatura o giunzione non-fabricante indicanu chì u veiculu hè statu culpitu da daretu.
16 I pittori trascurati quandu pitturanu e parti di u corpu spessu lascianu tracce di vernice chjaru, per esempiu, nantu à i gaskets. Dunque, vale a pena piglià un ochju più vicinu à ognunu di elli. A gomma deve esse nera è ùn mostra micca signali di tarnishing. Inoltre, un segellu purtatu intornu à u vetru pò indicà chì u vetru hè statu tiratu fora di u quadru di laccatura.
17 Una banda di pneumatici "tagliata" irregulare pò indicà prublemi cù a cunvergenza di a vittura. Quandu u carru ùn hà micca prublemi di geometria, i pneumatici duveranu purtate uniformemente. Tali prublemi più spessu cumincianu dopu à accidenti, soprattuttu più serii. Una struttura di vittura dannata ùn pò micca esse riparata ancu da i migliori pittori.
18 Tutte e tracce di saldatura, articuli è riparazioni nantu à i stringers indicanu una colisazione seria.
19 Verificate sempre una vittura usata cun un meccanicu nantu à u canali. Tracce di riparazioni maiò sò spessu chjaramente visibili da quì sottu. Mileage pò ancu esse stimatu da l'usura di parti di sospensjoni è altri cumpunenti visibili da quì sottu.
20 In un veiculu senza accidenti, tutti i finestri duveranu avè a listessa marca di l'annu di fabricazione è fabricatore.
21 L'indicatore di l'airbag deve esse spegne indipendentemente da l'altri. Succede spessu chì "specialisti" in una vittura cù airbags implementati associanu un indicatore "mortu" cù un altru (per esempiu, ABS). Allora s'è notate chì i fanali s'alluntanu inseme, pudete sospettà chì a vittura hè stata colpita duramente.
Guvernorat Bartosz
foto di Bartosz Guberna
