Cumprà pneumatici per una motocicletta. Cosa à attenti?

I tappi di champagne chì aprenu a stagione di a motocicletta sò longu sparati. Finu à uni pochi di mesi fà, i carrughji eranu littiralmente sbulicati di veiculi à dui roti. Probabilmente alcuni motociclisti avid sò digià sguassati dopu l'inguernu, cusì sceglie i prossimi hè solu questione di tempu. È sta scelta hè veramente impurtante.

Cumprà i pneumatici adattati per a nostra vittura hè prima di tuttu una questione di sicurità. Hè ancu innegabile chì senza boni roti chì guidanu una vittura ùn hè micca interessante. L'embrague minimizza a probabilità di skidding, ma ancu migliurà a prestazione di a bicicletta. Duvete aspittà più di i pneumatici di motocicletta chè di i pneumatici di vittura perchè sò a chjave per a macchina. Quì, solu dui picculi punti di cuntattu trà a peddi è a superficia di a strada duveranu assicurà a nostra sicurità. Hè innegabile chì un motociclista hè più propensu à a perdita di salute cà un cunduttore di vittura, è in casu d'accidentu, hè prutettu da cinture di sicurezza, airbags è, soprattuttu, u corpu di a vittura. U cunduttore di un veiculu di dui roti solu bisognu di un cascu è di vestiti, cusì i boni pneumatici è u sensu cumunu sò a basa di a sicurità.

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Cosa da cunsiderà quandu sceglite? Dicenu chì ci sò tanti parsunaghji quante persone. Hè un pocu cum'è una motocicletta : ci sò tanti tipi di pezzi di usura quant'è macchine è e so applicazioni. Prima di tuttu, questu, sicuru, hè a scelta di un veiculu à dui roti chì vi cunvene. Una volta chì u nostru instintu ci hà dettu ciò chì vulemu veramente è quandu avemu finalmente compru a bicicletta di i nostri sogni, a prossima cosa da fà hè di leghje u manuale di u pruprietariu. Ci truveremu, frà altre cose, quali pneumatici sò cunsigliati per i nostri miraculi. In particulare, questi sò a dimensione, a velocità è a capacità di carica, è spessu ancu ciò chì pneumatici specifichi (marca, mudellu di peddi) sò stallati cum'è l'equipaggiu principalu in un mudellu determinatu (esempiu: manuale Yamaha XJ6 N, pagina 91).

Riturnendu à a diversità di caratteri è temperamenti, u nostru gustu è u stilu di guida hè ancu impurtante quandu sceglite i pneumatici. - I pneumatici deve esse selezziunati tenendu in contu, prima di tuttu, u tipu di motocicletta, è ancu e vostre preferenze in quantu à u stilu di guida è e cundizioni operative. Ùn adupremu micca pneumatici di bicicletta di strada, ma pneumatici off-road per l'equipaggiu tipicu di sport è touring. Se copriamu longu distanzi nantu à una motocicletta sportiva, a vita di i pneumatici è a so prestazione di guida in diverse cundizioni climatichi, ancu in superfici umide, hè un prublema impurtante. Allora ùn scegliemu micca pneumatici pensati per a guida sportiva nantu à strade secche o piste cù un compostu assai morbidu è un battistrada sportivu. Se cavalchemu una bicicletta enduro è ci piace à cavalcà fora di strada - ùn installemu micca pneumatici cù paràmetri tipici di strada, ma sceglite quelli chì cù un mudellu di battiatura più aggressivu face u compitu. Ci sò parechje sfumature in l'usu di pneumatici radiali o diagonali, tubi o tubeless. Da u puntu di vista di i pneumatici di motocicletta ottimali à i nostri bisogni, hè utile cunsultà un specialista prima di cumprà, perchè ùn hè micca cusì faciule cum'è certi pensanu, cunsiglia Justyna Kachor, esperta di netcar.pl, motociclista privatu. è un utilizatore Yamaha XJ6N.

Cumprà pneumatici è inspeccionà

Hè un mitu chì un pneumaticu novu inutilizatu perde e so proprietà dopu un annu o dui è ùn vale a pena cumprà. S'ellu hè appruvatu durante u almacenamentu, i.e. luntanu da a luce di u sole, à a temperatura è e cundizioni adatti, un tali pneumaticu ùn pò micca perde a so prestazione ancu per cinque anni da a data di fabricazione. Di sicuru, ancu uni pochi di decine di zlotys resteranu in a vostra sacchetta si decide di cumprà pneumatici completamente novi è micca utilizati, ma cù una data di produzzione un pocu più distante. Questi pneumatici ùn saranu micca menu sicuri di quelli "freschi". E cose diventanu più complicate quandu avemu da cumprà pneumatici usati. Senza cunnosce a storia di u pneumaticu, ancu un pilotu espertu ùn pò micca avvistà immediatamente chì hà compru un dump. Di solitu avemu pneumatici danati da l'oltremare. Dopu una "riparazione delicata", spessu inefficace, ponu guadagnà boni soldi. Questu hè largamente utilizatu da i venditori senza scrupulu. À u primu sguardu, i pneumatici ponu appare intactu. Solu quandu pruvate d'assemblerli o dopu chì l'avete messi, riempite d'aria è cavalcate, risulta chì a motocicletta ùn si cumporta micca cum'è vulete o chì u pneumaticu ùn pò micca esse gonfiatu. Sè vo site preoccupatu per i signali cum'è vibrazioni, guida instabili, rumori inusual, hè megliu per verificà a cundizione di i pneumatici, ancu s'elli parevanu "quasi novi".

- A selezzione di i pneumatici deve esse realizatu in cunfurmità cù e regule è i cunsiglii di u fabricatore di u veiculu. Per u megliu rendimentu è stabilità, u listessu tipu di pneumatici deve esse utilizatu nantu à i roti di fronte è posteriore. Pneumatici di diversi fabricatori cù diversi mudelli di battistrada, texture è livelli di usura ponu influenzà negativamente a maneggevolezza è a stabilità di a motocicletta. A menu chì ùn hè micca cunsigliatu da u fabricatore di u veiculu, ùn mette micca pneumatici di diversi tipi (cum'è radiale è diagonale) nantu à l'assi davanti è posteriore. I pneumatici di a motocicletta sò marcati per indicà à quale assi deve esse stallati. Ùn hè micca permessu di installà pneumatici di fronte à l'asse posteriore o di pneumatici di l'asse di fronte, dice u pruprietariu di netcar.pl.

Inoltre, a materia hè cumplicata da u fattu chì ci sò pneumatici tubeless è tubeless. Micca tutti sanu chì ùn pudete micca muntatu pneumatici tubulari (designazione di pneumatici TT-Tube Type) nantu à rimi adattati per pneumatici tubeless (TL - Designazione di pneumatici senza camera), ma vice versa: i pneumatici tubeless sò spessu usati cù un tubu internu nantu à rimi tubeless. pneumatici.

Un'altra cosa hè u cuntrollu di i pneumatici chì usemu. Cuntrollà a pressione hè l'attività di monitoraghju di pneumatici più impurtante. Troppu bassu pò purtà à curre incorrette, usura di u battistrada irregolare in i spazii di cuntattu, carichi eccessivi è danni à a carcassa di pneumatici, cracking per l'usura di u materiale, calore eccessivu è, in u risultatu, surriscaldamentu di u pneumaticu. , chì u dannu permanentemente è rende impussibile di usà di novu. A pressione eccessiva, à u turnu, affetta l'usura prematura di u pneumaticu in a parti cintrali di a battiatura, è ancu aggrava u rendiment di guida, postu chì l'area di cuntattu di a peddi cù a strada diminuisce. A pressione di i pneumatici deve esse sempre adattata à i cunsiglii di u fabricatore di pneumatici per a marca è u mudellu di motocicletta.

Se conducemu cù una carica piena (cargo, passageru), i valori cunsigliati sò aumentati da 0,3 bar. Hè impurtante chì a prissioni, cum'è in u casu di vitture, sia verificatu nantu à i pneumatici friddi. U sicondu puntu più impurtante, chì hè più faciule per verificà nantu à u vostru propiu, hè l'apparenza di u tread è a so prufundità. L'indicatori TWI, visibili in parechji lochi, ci aiutanu à verificà se i pneumatici sò adattati per a guida. S'elli sò uguali à u gruixu di u tread, un tali pneumaticu pò esse solu dispunibile. E letture TWI duveranu ancu esse verificate durante a stagione. Se conducemu intensivamente o usemu pneumatici più sportivi, ponu sguassate dopu à uni pochi di millai di chilometri.

Hè impurtante ancu di piglià un bellu sguardu à i pneumatici prima di viaghjà più, perchè pudemu guidà cù un chiovu in u locu per parechji ghjorni senza mancu sapè chì qualcosa cusì hè accadutu à noi. Hè ancu vale a pena di verificà se, in più di l'uggetti straneri, ùn ci sò micca danni meccanichi nantu à u pneumaticu causatu da chjappà un curb, cunducendu in una fossa o surriscaldamentu. Se a struttura di a gomma hà cambiatu, a cavalcata serà ancu cambiata è ùn avemu micca scelta, ma per sguassà u pneumaticu. In u listessu modu, s'è notate cracks o pèrdite in u tread, dannu à i perle di pneumatici, gonfiore (chiamatu "bubbles"). U dannu hè più spessu vistu induve u pneumaticu scontra à u rim.Se u pneumaticu hè puntuatu, hè megliu di sceglie un novu chì di riparà. A maiò parte di l'esperti cunsiglianu di riparà i pneumatici di motocicletta. Qualchidunu permettenu, ma solu danni una volta, micca più grande di 6 mm, perpendiculare à a carcassa di pneumatici è solu nantu à a superficia di u tread, mai à u latu. Questu hè duvuta à l'estressi maiò chì i pneumatici sò sottumessi in serviziu, a custruzzione assai più delicata chì i pneumatici di l'auto, è u risicu più grande di riparazioni improprie o stima di danni eccessivamente ottimisti.

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L'adattamentu di i pneumatici resta in manu di i specialisti, ma ci sò assai più trappule chì cù i pneumatici di vittura. Dunque, duvemu sceglie cù cura l'attellu in quale vulemu scuntrà. Dopu avè acquistatu è assemblatu cù successu pneumatici novi, ùn vi scurdate di vene à elli. Ogni pneumaticu novu hè ricopertu cù una strata di cera chì deve esse lavata mentre conduce. Questu significa chì i primi chilometri anu da esse superati à una veloce più bassu, soprattuttu nantu à superfici umide è in i cantoni, chì eviteranu una sorpresa sgradevule in forma di skid. Ùn ci vole micca scurdà di questu quandu cumprà una nova motocicletta in una concessionaria di vittura.

Riassuntu

Riassuntu i cunsiderazioni per a scelta di i pneumatici adattati è a cura di elli, duvete sapè chì seguite uni pochi di reguli pruvati certamenti minimizzarà u risicu di ferite in a strada. Questu hà da minimizzà, perchè nunda ùn pò rimpiazzà u sensu cumunu. Ma avete bisognu di usà u vostru sensu cumunu, per quessa, quandu cumprà pneumatici, avete bisognu à guardà cù cura è aghjustà a compra à i paràmetri di a vostra motocicletta. Hè ancu vale a pena di verificà a data di produzzione: per i pneumatici più vechji di 2 anni, u prezzu deve esse più attraente. Hè megliu per evitari di cumprà da dubbitu o "occasioni speciale!" fonti. I pneumatici novi acquistati da un venditore di fiducia avarà una garanzia di u fabricatore, chì hè ancu impurtante. Ricurdatevi di verificà a pressione regularmente nantu à una basa mensuale senza espunà i pneumatici à u sole eccessivu, temperature alte o basse. Dopu "carichi" più grande o più chjuca, hè bonu per inspeccionà cù cura i pneumatici per reagisce in tempu si sò danati. Ùn seremu micca originali, riassumendu tutte queste raccomandazioni in una corta detta, ripetuta una volta - cum'è un mantra! Perchè ci hè solu una ragione - a nostra salvezza.

I cunsiglii tecnichi sò stati furniti da Justyna Kachor, pruprietariu di NetCar sc. Materiali furniti da NetCar.pl.