Full Fire in puddles - dischi, ignition è ancu un mutore per rimpiazzà

Cunduce una vittura à alta velocità in una pozza o piscina pò esse risultatu micca solu in un skid, ma ancu in gravi danni à a vittura. Inoltre, ùn sapete mai ciò chì l'acqua piatta.

Di sicuru, i vitture sò custruiti in modu chì ponu esse operatu tuttu l'annu in diverse cundizioni climatichi. Allora i vitture sò prutetti in casu di cuntattu cù l'acqua. Ma ùn sò micca anfibii, è s'ellu ci entremu in pozza prufonda, o peggiu, in una pozza, pudemu dannà seriamente a vittura.

- A lista di i danni pussibuli hè longa, da a perdita di a targa di fronte, strappamentu di u coperchiu sottu u mutore, à inundazione di i cumpunenti in u compartmentu di u mutore. I dispusitivi d'ignizione, bobine d'ignizione, cavi d'alta tensione è un filtru d'aria soprattuttu ùn piace micca l'acqua. L'acqua pò ancu accelerà a corrosione di l'elementi di u sistema di scarico, dice Vitold Rogovsky, un espertu di a reta ProfiAuto di servizii di vittura è magazzini.

Leghjite puru Cosa fà se u mutore bolle è u vapore esce da sottu à u cappucciu 

Asciugà u sistema di ignizione inundatu cù aria compressa.

Se u sistema d'ignizione hè inundatu, u mutore guasi di sicuru stallà. Se dopu à uni pochi di minuti ùn principia micca novu, hè necessariu di seccu l'elementi umidi di u sistema di ignition. In l'estiu, quandu a temperatura di l'aria hè alta, qualchì volta hè abbastanza per elevà u cappucciu per parechji decine di minuti.

In u vaghjimu è l'invernu, avete bisognu di l'aria compressa per asciucà u vostru mutore. Per fà questu, avete bisognu di una visita à l'attellu o una tappa in una stazione di benzina, induve pudete pump up i roti cù l'aiutu di un compressore. Hè per quessa chì hè sempre una bona idea di avè un agentu conservatore è dewatering (cum'è WD-40) in u troncu è spruzzate nantu à e parti inundate. Tuttavia, duvete esse attentu à ùn trattà l'elettronica cù WD-40 perchè ancu s'ellu ùn conduce l'electricità, pò dannà i circuiti stampati è i circuiti integrati.

L'acqua in u mutore, bielle di cunnessione curvate, rimpiazzamentu di l'unità di putenza

I prublemi più serii si verificanu quandu i mutori aspiranu l'acqua in u collettore d'admission è e camere di combustione. Questu generalmente significa a sospensjoni di a vittura è grandi spese per u so pruprietariu. L'acqua in e camere di combustione pò dannà a testa, i pistoni è ancu e bielle di cunnessione, frà altri cose. A fattura di u meccanicu custa allora parechji mila zlotys. In u casu di vitture più vechje, pò ancu esse chì u costu di riparà u mutore superà u valore di a vittura. L'unica suluzione hè di rimpiazzà l'unità cù un altru, naturalmente utilizatu.

Succede chì un mutore inundatu ùn esce micca, ma chjaramente perde u putere, i colpi è i colpi dispiacenti venenu da sottu à u cappucciu. Di solitu unu di i cilindri ùn funziona micca. In questu casu, principià per cambià l'oliu di u mutore è cuntrollà i cumpunenti di u sistema di ignition. U prossimu passu hè di verificà a pressione di compressione è u funziunamentu di l'injectors.

In i casi estremi, l'acqua pò ancu entre in a trasmissione per u respiratore è corrode i so cumpunenti. Questu risultatu in una usura di l'ingranaggi più veloce. Cunsigliu - cambià l'oliu in u gearbox.

Grandi quantità d'acqua pò ancu dannà i cumpunenti chì diventanu caldi durante u funziunamentu, cum'è u turbocharger o u convertitore cataliticu. A so sustituzione costa da 1000 PLN è più.

I dischi di frenu caldi più l'acqua fredda equivalen à battimentu.

Cunduce rapidamente in una pozza pò ancu deformare i dischi di frenu.

– A guida in a pioggia ùn pone micca risicu per u sistema di frenu. I scudi anu cuperte speziale chì riflettenu l'acqua eccessiva. In ogni casu, andemu in un puddle à alta velocità, è i freni sò caldi, l'acqua pò ghjunghje nantu à u discu, chì portarà à a so deformazione, spiega Mariusz Staniuk, capu di u dipartimentu di serviziu AMS da Słupsk, un venditore Toyota.

Un signe de déformation du disque de frein est un battement caractéristique ressenti sur le volant lors du freinage. A volte questu hè accumpagnatu da pulsazioni di u pedale di frenu.

In casu di dannu seriu, i dischi anu da esse rimpiazzati, ma a maiò parte di spessu hè abbastanza per rollu in l'attellu.

"Ogni discu hà una tolleranza di spessore adattata à quale pò esse sbulicatu", spiega Stanyuk.

Leghjite puru U catalizzatore in a vittura - cumu si travaglia è ciò chì si rompe in questu. Guida 

U prezzu di un tali serviziu cumencia da circa PLN 50 per mira. Ma per ragioni di sicurità, hè megliu di rottà i dui dischi nantu à u stessu assi. Attualmente, assai attelli anu arnesi speciale chì permettenu di fà questu senza caccià u discu da l'assi.

Un set di novi dischi di frenu per l'assale di fronte costa almenu PLN 300.

L'acqua in a vittura - l'unica suluzione hè a secca rapida

Se conduce in una pozza prufonda, cum'è durante una tempesta, avete bisognu di asciucà a vostra vittura u più prestu pussibule. Sicondu l'esperti, se a vittura hè stata immersa in l'acqua sopra à u limitu per parechji decine di minuti, hè praticamenti scrap metal. E cunsequenze di l'inundazione di una vittura ponu esse fili elettrichi tarnished, ruggine o tappezzeria in putrefazione.

Witold Rogowski aghjusta dui argumenti più in favore di evità di grandi pozzi.

- In una strada piovosa, a distanza di frenu hè più longa è hè più faciule di sdrughje. Evitate o rallentate davanti à i pozzi perchè ùn sapete micca ciò chì ci hè sottu. Cunduce in una fossa pò purtà à danni à l'elementi di sospensjoni è costi supplementari, cunsiglia l'espertu di a rete ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski