fallimentu di a cremagliera di u volante. Segni di rottura è riparazione

U cunfortu di guida è a sicurità nantu à a strada dipendenu da u funziunamentu perfettu di a guida di u veiculu. Dunque, per ogni motorista ùn serà micca superfluu per capiscenu i principii basi di u funziunamentu di u sistema di guida è sapè ciò chì deve fà se certi difetti sò in questu.

U locu cintrali in stu sistema hè occupatu da u rack di steering.

U mecanismu di cremagliera è pignone hè longu usatu per girari i roti di una vittura. È ancu s'ellu hè constantemente raffinatu è migliuratu, i fundamenti di u so travagliu in generale restanu i stessi.

Per cunvertisce a rotazione di u volante in a rotazione di i roti, hè utilizatu u principiu di un ingranaghju di verme. Quandu u cunduttore gira u volante, gira cusì l'ingranaggio di trasmissione (verme), chì si mette in u rack.

Sicondu a direzzione di rotazione di u volante, a cremagliera si move à a manca o à a diritta è, utilizendu i steering rods cunnessi à questu, gira i roti di fronte.

A cremagliera dentata hè posta in una carcassa cilindrica (crankcase), chì hè generalmente fatta di una lega ligera basata in aluminiu è hè attaccata à u chassis di u veiculu parallele à l'assale di fronte.I bastoni sò avvitati à u rail da i dui lati. Sò bastoni di metallu cù una articulazione di sfera è un latu di ferrovia filettata. À l'altra estremità di u bastone, ci hè un filu esternu per avvità nantu à a punta. A punta di steering hà un filu internu da un latu, è una articulazione di sfera à l'estremità opposta per a cunnessione à u fustu di steering.U girevole di tirante cù u rack hè prutettu da a terra è l'umidità cù un stivale di gomma.

Ancu in u disignu di u mecanismu di guida pò esse un altru elementu - un damper. In particulare, hè stallatu nantu à parechji SUV per ammortizà e vibrazioni nantu à u volante. L'ammortizzatore hè muntatu trà l'alloggiu di a cremagliera di u volante è u ligame.

L'ingranaggio di trasmissione hè muntatu nantu à l'estremità più bassa di l'arbulu di sterza, in u latu oppostu di quale hè u volante. A strettezza necessaria di l'ingranaggio à u rack hè furnita da molle.

Un rack di steering meccanicu per u cuntrollu richiede un sforzu fisicu significativu, per quessa ùn hè micca usatu in a so forma pura per un bellu pezzu. In certi casi, u prublema hè risolta da l'usu di u mecanismu planetariu chjamatu, chì permette di cambià a rapportu di l'ingranaggio di l'ingranaggio.

Заметно снизить степень утомляемости во время вождения помогает (ГУР). Это гидравлическая система замкнутого типа, в которую входят расширительный бачок, насос с электродвигателем, блок гидроцилиндров, распределитель и шланги. Гидроцилиндр, способный создавать давление в обоих направлениях, может быть выполнен в виде отдельного элемента, но чаще вмонтирован в корпус рулевой рейки.A caduta di pressione necessaria in i cilindri hè creata da una bobina di cuntrollu situata in a colonna di direzzione è reagisce à a rotazione di l'arbre. U pistone di u cilindru idraulicu spinge u rail in una direzzione data. Cusì, u sforzu fisicu necessariu per girà u volante hè ridutta.

U rack di guida idraulica hè stallatu nantu à a maiò parte di e vitture prudutte oghje.

Un altru assistente chì face più faciule per u cunduttore di cuntrullà u veiculu hè u servore elettricu (EPS). Hè custituitu da un mutore di combustione interna elettrica, una unità di cuntrollu elettronicu (ECU), è ancu di l'angolo di guida è sensori di torque.U rolu di u più vicinu à a ferrovia hè ghjucatu quì da u mutore di combustione interna elettrica, u so funziunamentu hè regulatu da l'ECU. A forza necessaria hè calculata da a unità di cuntrollu basatu nantu à i dati ricevuti da i sensori.

U sistema di guida cù l'EUR hè stata utilizata pocu pocu tempu, ma hè digià chjaru chì hà boni prospettivi. Havi un disignu più simplice è più compactu. A causa di l'absenza di liquidu è pompa, hè più faciule di mantene. Permette di risparmià carburante, postu chì u mutore di combustione interna accende solu durante a rotazione di u volante, in cuntrastu à quellu chì travaglia tuttu u tempu. À u listessu tempu, l'EUR carica significativamente a reta elettrica di bordu è hè dunque limitata in u putere. Stu rende impussibile à aduprà nant'à SUV pisanti è camioni.

U sistema di guida di solitu funziona in modu affidabile è dura per un bellu pezzu. In ogni casu, cum'è ogni altra parte di a vittura, u rack di guida è e parti cunnessi sò sottumessi à l'usura naturali. Prima o dopu, i guasti si verificanu in a guida. Stu prucessu hè acceleratu da un stilu di guida sharp, operazione in strade cattivi, è ancu cundizzioni di almacenamento inadatti, per esempiu, in una stanza umida o in l'aria aperta, induve a probabilità di corrosione hè alta. A vita di serviziu pò ancu esse ridutta da una qualità di custruzzione inizialmente povera o l'usu di pezzi difettosi.

Certi sintomi ponu avvistà precoce di una eventuale rottura. Ciò chì deve esse di preoccupazione:

• gira u volante cun sforzu considerableu;
• quandu u volante hè giratu, si sente un ronziu;
• in u muvimentu, un colpu o un sonagliu si sente in l'area di l'asse di fronte, quandu si guida à traversu i bumps, a vibrazione si sente nantu à u volante;
• fuga di u fluidu di travagliu, i so tracce ponu esse vistu nantu à l'asfaltu dopu à parcheghju;
• u volante hà ghjucatu;
• intruduzzione di u volante;
• stivale difettu nantu à u tirante.

Se ci hè almenu unu di i sintomi listati, avete da principià immediatamente à riparà u sistema di guida. Ùn aspettate micca finu à chì un rack di steering caru finalmente fallisce. Se rispondi à u tempu, allora, forsi, tuttu custarà per rimpiazzà uni pochi di pezzi boni da u kit di riparazione, chì generalmente include cuscinetti, bushings, sigilli d'oliu, o-rings. Tali riparazioni sò dispunibuli per esse realizatu da sè stessu, ma hè necessariu un foru di vista o un ascensore.

Volante difficilmente gira

In cundizione normale, cù u mutore in funziunamentu, u volante hè facilmente rotatu cù un dito. Sè avete da applicà un sforzu notevuli per rotà, allora ci hè un prublema cù u servore di alimentazione o a pompa di alimentazione hè falluta. U fluidu pò fughje è l'aria pò entre in u sistema idraulicu. Hè ancu necessariu di diagnosticà l'integrità è a tensione di u cinturione di a pompa.

Inoltre, un volante "pesante" pò esse u risultatu di u funziunamentu incorrectu di a bobina o l'usura anulare in u distributore.

L'usura anulare hè u risultatu di l'attrito di l'anelli di Teflon di a bobina di bobina contr'à u muru internu di l'alloghju di u distributore. À u listessu tempu, i sulchi appariscenu gradualmente nantu à u muru. A causa di l'aghjustà di l'anelli à i mura, a pressione di l'oliu in u sistema cade, chì porta à u pesu di u volante. Hè pussibule di eliminà a rottura forendu u muru internu è pressu in una manica di bronzu adattata per e dimensioni di u mecanismu di bobina.

Hè impussibile di prevene l'usura di l'anellu, ma se monitorate a pulizia di u fluidu, cambiate periodicamente è lavate u sistema idraulicu, pudete allargà significativamente a vita di sta unità. U fattu hè chì u sviluppu hè assai facilitatu da a prisenza di chips di metalli, chì appariscenu in l'oliu com'è u risultatu di a friczione di e parti interazzione.

Un diagnosticu precisu è a riparazione di u servore di alimentazione richiede u disassemblamentu di u rack di sterzo, per quessa, s'ellu ci hè un suspettu di una rottura di u servore, duvete cuntattà un serviziu di vittura. È hè megliu circà artighjani sperimentati.

Cuddà

Mentre guidà, ancu in una strada pocu rotta o in certi tipi di superfici di strada (rubbles, cobblestone), è ancu quandu attraversà i rails, un colpu si sente chjaramente in u fronte di a vittura à manca, à diritta o in u centru. . In questu casu, u ghjocu di u volante è a vibrazione nantu à u volante pò esse spessu osservatu.

Un tali sintumu ùn deve mai esse ignoratu. È ùn hè micca tuttu di discomfort. S'ellu batte, significa chì qualcosa hè soltu in qualchì locu, sguassatu. Ignorà solu aggravà e cose è pò eventualmente purtà à un fallimentu tutale di a guida. Dunque, ùn deve micca esitatu à identificà è eliminà un tali guasi.

U colpu pò esse causatu da boccole di cremagliera rotte, boccole di tiranti o boccole di albero di sterzo. Una cerniera solta di a punta o di u bastone pò chjappà. U cuscinettu à u fondu di u distributore, nantu à quale l'arburetu di l'arburetu gira, pò ancu esse rottu. Sè vo sguassate u rail cumplitamenti, allura sarà più prubabile micca difficiule à identificà l 'elementu difettu. L'articuli purtati devenu esse rimpiazzati.

Еще одна возможная причина стука — зазор между червяком и зубчатой рейкой, появившийся в результате износа. Можно попытаться сделать подтяжку, но в случае серьезного износа регулировка не даст нужного результата, и тогда придется заменить.

U colpu di u volante hè ancu pussibule per via di a deformazione di u rack di u volante in u risultatu di l'impattu. In questu casu, deve esse rimpiazzatu.

Si deve esse ricordati chì certi ditagli ponu fà un colpu simili, in particulare,. Dunque, se tuttu hè in ordine cù u sistema di guida, è ci hè un colpu, diagnosticate.

Canzoni e sonagli

U ronziu vene da a pompa di l'alimentazione, chì hè nantu à l'ultime gambe è deve esse rimpiazzata. O a cinghia di trasmissione di a pompa hè allentata. Inoltre, avete bisognu di diagnosticà s'ellu ci hè una fuga di fluidu. Stu sintumu hè spessu accumpagnatu da una guida "pesante".

In un sistema cù un rack di steering elettricu, un mutore di combustione interna di l'EUR pò hum.

Se, mentre giranu u volante, si sente un sonagliu, allora questu hè un signu di corrosione di l'arburetu di u cuscinettu o di u cuscinettu in u distributore. U cuscinettu in questu casu deve esse rimpiazzatu, l'arburetu di l'arburetu pò esse sabbiatu s'ellu ci hè pocu rust. Se a corrosione hà danatu severamente u distributore, hà da esse rimpiazzatu.

U fluidu drena rapidamente

Se avete constantemente aghjunghje fluidu à u reservoir di u sistema idraulicu, significa chì ci hè una fuga in un locu. Hè necessariu diagnosticà l'integrità di i tubi, identificà è rimpiazzà i sigilli è i sigilli purtati in u rail, a pompa è u distributore. L'usura di i sigilli è l'O-ring si trova in modu naturali per l'attrito di e parti in muvimentu è l'effetti di a pressione è di u calore. U prucessu di u so usu hè notevolmente acceleratu da a ruggine nantu à e parti di a ferrovia, chì pò esse cumparisce da u risultatu di l'umidità chì entra in una antera strappata.

U volante appiccicatu

Un tali malfunzionamentu pò esse causatu da diverse ragioni. Per identificà, hè necessariu una risoluzione di prublemi cumpleta di a guida in un serviziu di vittura. Hè pussibule chì a situazione hà righjuntu un livellu criticu, perchè e reparazione deve esse fatta u più prestu pussibule.

difettu antera

Per determinà a cundizione di l'anteri, vi tuccherà à circà sottu à u fondu di a vittura. Anther ùn hè micca un pocu. Ancu una piccula cracke pò purtà à a perdita di lubricazione è l'ingressu di terra è acqua in u rotativu. In u risultatu, dopu à qualchì tempu, serà necessariu di rimpiazzà a spinta o ancu tuttu u rack di steering, postu chì l'umidità pò penetrà in l'alloghju di u rack è causanu corrosione di e parti internu. Hè più faciule è assai più prezzu di rimpiazzà una antera strappata in u tempu.

Ignore i sintomi di una rottura, prima o dopu, portarà à a rottura finale di u rack di guida è i costi di cassa significativi. U peghju scenariu hè l'imbulighjamentu di u volante. S'ellu si succèri à alta vitezza, allura hè chinu di un accidente cù cunsiquenzi serii.

Per allargà a vita di u rack di guida vi aiuterà à l'osservanza di qualchi regule simplici:

• ùn lasciate micca u volante in a pusizione estrema per più di 5 seconde;
• rallentà s'ellu ci vole à guidà nantu à una strada cattiva o superà sbalzi di velocità, rails è altri ostaculi;
• monitorà u livellu di u fluidu di travagliu in u reservoir di servore;
• in l'inguernu, prima di inizià a mossa, girate delicatamente u volante in i dui sensi un paru di volte, questu permetterà chì u fluidu in u servore di alimentazione si scaldi;
• verificate regularmente a cundizione di l'anteri.