Avaria di vittura in tempu caldu. Cumu affruntà?

Quist'annu, u calore hè assai fastidiosu, è ancu s'è i previsioni di u clima enfatizzanu chì e temperature sopra i 30 ° C sò a norma per e nostre latitudini, raramente dura cusì longu. "A temperatura elevata pò causà danni à i freni, u mutore è a batteria. Vale a pena esse preparatu è sapè cumu reagisce ", dice Marek Stempen, Direttore di u PZM Expert Bureau, espertu SOS PZMOT.

Scaldà u mutore

In u clima caldu, soprattuttu in a cità, quandu avemu spessu guidatu à alta velocità o stand in traffic jams, hè faciule per surriscaldà u mutore. A temperatura di u coolant pò ghjunghje à 100 ° C, sopra à questu valore a situazione diventa periculosa. In i mudelli di vitture più vechji, l'indicatore di a temperatura hè generalmente fattu in forma di freccia, è quandu hè superatu, hè dimustratu chì l'indicatore entra in u campu rossu), in i mudelli più recenti, i valori sò affissati nantu à i mudelli. a cabina o l'urdinatore di bordu ci informa solu quandu u surriscaldamentu hè digià accadutu.

E parti di u mutore chì ponu esse dannatu da u calore eccessivu includenu anelli, pistoni è a testa di cilindru. Cosa da fà se u mutore surriscalda? Ferma u veiculu u più prestu pussibule, ma ùn spegne micca u mutore. Apertura cù cura di u cappucciu, pò esse assai caldu (ancu attenti à u vapore), accende u calore cù a ventilazione massima è aspetta finu à chì a temperatura cala. Pudemu tandu spegne u mutore è rinfriscà cù u cappucciu apertu.

Ci ponu esse parechje motivi per u surriscaldamentu, cumpresa una fuga di refrigerante, un fan malfunctioning o un termostatu. "Ùn scherzi micca nantu à un mutore surriscaldatu. Ancu s'ellu riesce à scopre chì u malfunzionamentu hè statu causatu, per esempiu, da una fuga di fluidu di radiatore, ùn site micca sicuru chì certi cumpunenti di u mutore ùn sò micca danati, l'espertu enfatiza. In tali casi, hè megliu ùn piglià risichi è chjamà aiutu. Se avemu l'assicuranza di assistenza, ùn avemu micca prublemi, se no, pudete sempre chjamà assistenza attraversu l'app gratuita PZM Driver Assistant.

Scaricamentu di a bateria

In u clima caldu, è ancu in u clima fretu, e batterie sò scaricate più spessu. Questu deve esse ricurdatu, soprattuttu se a vittura ùn hè micca stata utilizata per un bellu pezzu in l'estiu, per esempiu, in vacanze. Una piccula quantità d'electricità hè constantemente pigliata da a bateria, u più riscaldamentu, più sti valori aumentanu. Inoltre, a bateria hè distrutta assai più veloce. L'elettroliti simpricimenti evaporate, per via di quale a cuncentrazione di sustanzi aggressivi aumenta è e batterie si degradanu. Se avemu usatu a bateria per più di dui anni è sapemu chì a vittura ùn serà micca usata per un bellu pezzu, cunzidira di rimpiazzà per evità sorprese spiacevoli.

fallimentu di i pneumatici

Ancu i pneumatici d'estiu ùn sò micca adattati à a temperatura di l'asfaltu di 60 ° C. A gomma si addolcisce, si deforma facilmente è, sicuru, si stende più veloce. L'asfaltu morbidu è i pneumatici, sfurtunatamenti, significanu ancu un aumentu di a distanza di arrestu. Hè vale a pena ricurdà, perchè a maiò parte di i cunduttori in u bonu tempu si permettenu erroneamente di menu tempu per manuvra nantu à a strada, interpretendu e cundizioni di a strada cum'è assai favurevuli.

Hè ricumandemu di verificà a cundizione di a peddi è a pressione di i pneumatici più spessu - deve currisponde à i cunsiglii di u fabricatore, questi valori pò esse sfarenti per ogni vittura. A pressione troppu bassa face chì i pneumatici scorri in modu irregulare, chì significa più usura è riscaldamentu assai più veloce. In casi estremi, questu significarà un pneumaticu rottu. Dunque, tenemu in mente micca solu a cundizione di i pneumatici chì andemu, ma ancu u pneumaticu di scorta.

 "Durante u calore è i cambiamenti bruschi in i fronti atmosferichi, a cundizione è a cuncentrazione di i cunduttori è i pedoni si debilianu", ricorda l'espertu SOS PZMOT Marek Stepen. In certi paesi, cum'è a Germania è l'Austria, una attenzione particulari hè pagata à l'aumentu di a temperatura, a polizia è i cunduttori ricevenu avvisi speciali.

A cuncentrazione di u cunduttore in una vittura assai calda hè paragunata cù u statu in a prisenza di 0,5 ppm d'alcohol in u sangue. In tempu caldu, dà più tempu nantu à a strada è in una strada più longa, ùn vi scurdate di riposu è beie assai acqua.