Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: elementu biancu
Conduce una Porsche 911 Carrera Targa 4S nantu à a strada innevata Silvreta, più di 30 anni dopu à a fine di sta corsa: hè chjamatu sport invernale estremu.
Quandu avemu pigliatu a Porsche Targa bianca croccante, l'unica idea chì ci hè venuta in mente hè di affruntà u percorsu complicatu cù assai skid, facendu chì a parte posteriore di u 911 balli u so ballu u più scemu. Andemu in i lochi!
A vittura cullà di manera costante in nuvuli giganti bianchi, a neve si alza cusì in altu chì tocca u tettu di vetru, è a parte posteriore hè guidata in modu cuntrullatu à ogni angulu, guasgi interamente cuntrullata da l'usu sapiente di u pedale di l'acceleratore.
Una sperienza da ùn sminticà
A Carrera sopporta tutte e sfide nantu à a strada innevata, a direzzione è a sospensione aiutanu facilmente, ma a vittura ùn mostra micca segni di nervosità. Un giru salvaticu di u timone in a direzione opposta di a traiettoria di a strada porta à un decollamentu di scogliera intornu à l'asfaltu, invece di stabilizà l'atleta à quattru roti. A più grande scalata principia ... L'adrenalina è l'endorfine in testa di u cunduttore ghjunghjenu à prupurzioni terrestri, a deriva posteriore in i cantoni diventa più estrema, è a surtita da ogni serpentina deve esse fatta cù sempre di più gasu. L'Impact Porsche hè esportatu è e probabilità di esse in traccia di vede cresce una targa posteriore.
U 911 4S ùn pò micca esse un campione di pattinaggio di figura, ma i pirouette sò sicuru d'avè successu. È questu, sicuru, ùn hè micca solu per i vitture di sport Porsche: in una certa misura, pudete ghjucà cù e lege di a fisica, ma micca sopra à elli. Allora, in più di qualchì cervellu frescu, avemu bisognu di truvà tempu per una pausa. Quandu u tettu di vetru s'apre, u pilotu è u copilotu sò sbulicati da l'aria fresca ma ghiacciata di a muntagna, è u rinfrescante di e passioni dura assai più breve di l'aspittatu - ghjunghje rapidamente à a cunclusione chì e cose ancu più indescrivibili l'aspettanu durante a discesa. da a muntagna. sperienze. In discesa, u sistema ESP deve stringe sempre più a parte posteriore di u 911, è ancu currettu per a persona à u volante chì hè troppu audace. Ogni angulu hè guidatu à u limitu di a fisica cù una precisione chì hè difficiule di truvà in parechje altre industrie di l'automobile. Ci avvicinemu à a fine di a nostra sperienza di neve, chì ferma in a nostra memoria per un bellu pezzu. Spergu chì avemu sappiutu trasmette à voi almenu una parte di a magia di a nostra avventura indimenticabile...
