Test drive Porsche Cayenne 2015: foto è infurmazione ufficiale - Preview

Porsche Cayenne: nome "pesante". StuttgartÈ micca solu per a so dimensione, s'ellu ùn hè micca per i numeri chì hà righjuntu dapoi 2002, l'annu di a so nascita.

Generazione I: 276.000 303.000 unità vendute; Seconda generazione: 600 consegne. U veiculu di sport di lussu di Stuttgart, cù quasi XNUMX veiculi disposti in u mondu, hè u cavallu di travagliu di a Casa. Porsche.

Per questa ragione, u novu restyling appena presentatu resta fedele à a linea senza cambià, cercandu di mantene a so pusizione di punta in u mercatu. Forse lascerà solu piazza à a so surelluccia, Tigrenascita cù u scopu di diventà u numeru unu (per vendite) in a famiglia.

Ci hè trè punti fundamentali nantu à i quali a nova generazione Porsche Cayenne 2015: cuncepimentu miglioratu, efficienza aumentata di u mutore è apparecchiature standard allargate.

Un'altra grande nutizia per a linea riguarda l'arrivu di una nova versione ibrida di Cayenne S E-Hybrid2, a terza. Cunnettà si famiglie cù Panamera S E Hybrid e 918 Spyder.

Stile raffinatu

Forme di a nova Porsche Cayenne 2015 cambianu, ma pocu. Un aghjurnamentu stilisticu cumpletu è riflessivu chì dà quantunque à u SUV Teutonicu maiò un aspettu più raffinatu, sofisticatu è elegante.

L'estremità anteriore, l'arcata di a rota anteriore è u cappucciu di u mutore sò cumpletamente novi. È dinò e costole di l'entrate d'aria laterali, chì si trovanu à a diritta è à a manca di a parte anteriore di a vittura, trasferenu efficacemente l'aria à l'intercooler.

L'esternu hè tandu carattarizatu da i principali fanali bi-xenon chì venenu di serie nantu à i mudelli di basa è S, in una tecnica tipica di galleggiante cù quattru LED. D'altra parte, in cima di a gamma Cayenne Turbo, truvemu i fanali principali LED, chì includenu di serie Sistema di Illuminazione Dinamica Porsche (PDLS).

Infine, in termini d'interni, l'innovazioni principali cuncernanu sopratuttu u sediu di u cunduttore cù un novu volante sportu à trè razze, ispiratu da l'ipercar 918 Spyder. I sedi posteriori sò stati dinò riprogettati per esse più ergonomichi.

Porsche Cayenne S E-hybrid, terzu plug in casa

La Porsche Cayenne S E-Hybrid a più grande novità di a nova generazione. Cù una batteria di 10,8 kWh è un mutore elettricu di 95 CV. hè capace di viaghjà sin'à 36 km in modu elettricu. A velocità massima chì si pò ottene quandu si cunduce cù zero emissioni hè 125 km / h.

U mutore elettricu hè accuppiatu à un V6 di trè litri chì sviluppa 333 CV per un totale di 416 CV. à 5.500 rpm è un torque massimu di 590 Nm in a gamma da 1.250 à 4.000 rpm. Cù questu parametru, u novu ibridu plug-in Cayenne accelera da 0 à 100 km (h in 5,9 secondi è ghjunghje à una velocità massima di 243 km / h. U cunsumu hè senza dubbitu u so puntu forte, u valore dichjaratu hè 3,4 l / 100 km ( cù emissioni di CO79 2 g / km).

Per u restu di a gamma di mutori, una potenza aumentata è un torque vanu di a manu cun cunsumu più bassu.

U mutore V6 twin-turbo di 3,6 litri da a Porsche Cayenne S sviluppa avà 420 CV. à 6.000 rpm, chì hè 20 hp. più di l'attuale. U cunsumu mediu hè di 9,5 l / 100 km, chì significa quasi un litru di menu di u "vechju" V8 Cayenne S. 5,5 seconde hè u tempu chì ci vole à ghjunghje à 100 km/h da fermu (5,4 seconde cù u pacchettu Sport Chrono), chì riduce u tempu di 0,4 seconde. A velocità massima si ferma infine à 259 km/h.

Potente 4,8 litri 520 CV hè pensatu per u Cayenne Turbo, mentre u Cayenne Diesel sviluppa 262 CV. à 4.000 giri / min, è u Cayenne S Diesel cù 385 CV. vanta un torque letale di 850 Nm.

Prezzi per a nova Cayenne. In Italia da l'11 d'ottobre

I novi mudelli Cayenne saranu in vendita da l'11 d'ottobre 2014. Diesel Cayenne uffertu in Italia 69.784 euros, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 eurò.

La Cayenne S E-Hybrid in vendita Euro 85.553U prezzu hè dunque in ligna cù quellu di u Cayenne S Diesel è circa 1.000 euro in menu di l'attuale Cayenne S Hybrid.