Porsche Taycan Turbo S versus Porsche 911 Turbo S. L'electricista tira u nasu. Questu hè probabilmente fattu apposta [video]

Carwow corse a corsa di 1/4 di milla di Porsche Taycan Turbo S è Porsche 911 Turbo S, dui di i mudelli Porsche più dinamichi di u mondu di veiculi elettrici è di combustione. U Taycan era più lento da u principiu è hà avutu un vantaghju in altre teste.

Porsche brusgia più veloce, i dui piloti preferanu ... electricu 🙂

La Porsche 911 Turbo S a combustione interna è dotata di un motore di combustione interna turbocompresso a 6 cilindri con una potenza di 478 kW (650 hp) e una coppia di 800 Nm. Sicondu u fabricatore, a 911 Turbo S accelera da 100 à 2,7 km/h in 200 seconde. Finu à 8,9 km / h - 1,65 seconde. A vittura pesava XNUMX tunnillati.

L'electricista - cum'è un electricista - era assai più pesu (2,3 tunnellate) ma avia 560 kW (761 hp) di putenza è 1 Nm di torque. U pesu più grande hè dovutu à l'usu di batterie, u torque più altu hè di sicuru per i mutori elettrici.

L'effettu ? Cù partenza quasi uguale (corsa 2) Porsche 911 Turbo S hè statu lasciatu un pocu in daretu, ma poi spintu avanti. Car à combustione interna coperto 1/4 milla in 10,2 seconde. Porsche Taycan hà persu à u fratellu di combustione da solu 0,1 seconde... Hè megliu pruvatu da Carwow Tesla Model S hà righjuntu 10,4 seconde.chi avissi a lascià u Taycan daretu da uni pochi di vitture di più.

In certi altri testi, u Taycan hà fattu megliu.

> Cumpratu un Hyundai Kona Electric 64 kWh. Aghju guidatu per 11 ghjorni è finu à ... ùn aghju micca scaricatu a [moglia di Reader]

Curiosamente, ancu s'è u cunduttore di u 911 Turbo S era piacè di a dinamica di a vittura, avissi preferitu cumprà un electricista. U creatore di Carwow avia fattu esattamente a stessa decisione. Tutti dui cridianu chì U Porsche Taycan hè più tranquillu, più praticu, più còmode per via di a mancanza di rifornimentu è ... pare megliu.

Vale a pena vede:

Questu vi pò interessà: