L'ultimi piani d'aviazione di a Republica Populare Polacca

U MiG-21 era l'aviazione di cummattimentu più diffusa di l'aviazione militare polacca in l'anni 70, 80 è 90. A foto mostra u MiG-21MF durante un esercitu nantu à a strada di l'aeroportu. Foto di R. Rohovich

In u 1969, un pianu di u sviluppu di l'aviazione militare polacca hè statu elaboratu finu à u 1985. Un decenniu dopu, à u turnu di l'anni settanta è ottanta, hè stata preparata un cuncettu di una struttura urganisazione è di sustituzione di l'equipaggiu, chì era da esse implementatu gradualmente finu à a mità di l'anni novanta.

In a dicada di l'anni 80, l'aviazione di e Forze Armate di a Republica Pupulare Polacca, i.e. E Forze Naziunale di Difesa Aria (NADF), l'Air Force è a Marina, anu purtatu u pesu di e decisioni tardive per rimpiazzà a generazione di aerei d'attaccu è di ricunniscenza è u spettru di una diminuzione di u numeru di cumbattenti. In carta, tuttu era bè; strutture urganisazione eranu abbastanza stabile, ci era ancu assai vitture in unità. In ogni casu, e caratteristiche tecniche di l'equipaggiu ùn mintìanu micca, sfurtunatamenti, era diventatu vechju è menu è menu coherente cù i normi chì definiscenu a mudernità in l'aviazione di cummattimentu.

Pianu anticu - pianu novu

A rivista di l'implementazione di u pianu di sviluppu di u 1969 da u puntu di vista di l'ultimi deci anni ùn pareva micca male. I riarrangiamenti necessarii sò stati fatti in strutture urganisazione, l'aviazione di strike hè stata rinfurzata à a spesa di l'aviò di caccia. L'aviazione ausiliaria hè stata riurganizata per via di u rinfurzamentu significativu di a Forza Aerea di e Forze di Terra (helicopters). I marinari tornanu à esse i più grandi perdenti, postu chì a so aviazione navale ùn hà ricevutu nè ricustruzzione strutturale nè rinfurzamentu di l'equipaggiu. Prima cose prima.

Inseme cù l'aviò Lim-2, Lim-5P è Lim-5 (in ordine cronologicu), u numeru di regimenti di cumbattimentu hè statu ridutta inseme cù i successivi ritirati. In u so locu, i cambiamenti successivi di u MiG-21 sò stati acquistati, chì dominavanu l'aviazione militare polacca in l'anni 70. Sfurtunatamente, malgradu l'ipotesi fatti in quella dicada, per eliminà cumplettamente unità subsoniche, senza una vista di radar è l'armi di missile guidati Lim-5, chì in u 1981 eranu sempre dispunibili in l'Air Force (un squadron in u 41st PLM) è VOK. (ancu un squadrone cum'è parte di u 62e PLM OPK). Solu a consegna di u MiG-21bis per u sicondu regimentu (34th PLM OPK) è a finitura di l'equipaggiu altru (28th PLM OPK) MiG-23MF hà permessu u trasferimentu di l'equipaggiu è u trasferimentu finali di Lim-5 à unità di furmazione è di cumbattimentu.

A nostra greva è l'aviazione di ricunniscenza hè stata ancu basatu annantu à e mudificazioni successive di a Lima di l'anni 70. L'interceptors Lim-6M è l'interceptors Lim-6P sò stati aghjunti à i cumbattenti di attaccu di terra Lim-5bis chì già volanu dopu una ristrutturazione currispondente. A causa di i costi d'acquistu, i caccia-bombardi Su-7 sò stati cumpletati in un solu regimentu (3e plmb), è i so successori, i.e. I Su-20 sò stati cumpletati in u statutu di dui squadroni cum'è parte di u 7u bombardiere è a brigata di l'aviazione di ricunniscenza in u locu di i bombardieri Il-28 ritirati.

Hè risultatu chì i prudutti impurtati più tecnicamente sofisticati è assai più caru anu una gamma più grande è a capacità di trasportu di l'armi attaccati, ma ancu ùn sò micca veiculi capaci di sfondà e difese aeree nemiche, è u cumandamentu di e Forze Armate Congiunte di u Pattu di Varsavia. (ZSZ OV) hà indicatu u so solu vantaghju - a capacità di portà bombe nucleari. L'Air Force Command hà decisu chì era megliu avè più veiculi è più prezzu, perchè grazia à questu scuntrà i normi di forza definiti da a "leadership" alleata.

Era simili cù l'aviò di ricunniscenza, u minimu alliatu di dui unità era cumpletu, ma l'equipaggiu ùn era micca assai bonu. Ci era abbastanza entusiasmu è soldi per cumprà u MiG-21R per solu trè squadroni di ricunniscenza tattica. In a mità di l'anni 70, solu pallets KKR-1 sò stati acquistati per u Su-20. U restu di i travaglii sò stati realizati da squadroni di ricunniscenza d'artiglieria SBLim-2Art. Si spirava chì in l'anni successivi, serà ancu pussibule di risparmià nantu à e compra in l'URSS intruducendu un novu disignu domesticu in serviziu. Tentativi sò stati fatti per creà un assaltu-cunniscenza è varianti d'artiglieria aghjurnendu l'addestratore di jet TS-11 Iskra. Ci era ancu l'idea di un disignu cumplettamente novu, ammucciatu sottu a designazione M-16, duverebbe esse un aviò supersonicu di furmazione di cummattimentu bimotore. U so sviluppu hè stata abbandunata in favore di l'aviò subsonicu Iskra-22 (I-22 Irida).

Ancu in l'aviazione di l'helicopteru, u sviluppu quantitatiu ùn hà micca sempre seguitu u sviluppu qualitatiu. Duranti l'anni 70, u numaru di rotorcraft cresce da + 200 à + 350, ma questu hè diventatu pussibule per via di a pruduzzione seriale di u Mi-2 in Svidnik, chì facia principarmenti travaglii ausiliari. A piccula capacità di trasportu è u disignu di a cabina facia micca adattatu per u trasferimentu di truppe tattiche è armi più pesanti. Ancu l'opzioni di l'arme sò state sviluppate, cumpresi i missili guidati anti-tank, eranu luntanu da perfettu è ùn ponu micca paragunatu cù e capacità di cummattimentu di u Mi-24D.

Easy shortness of breath, vale à dì u principiu di una crisa

I tentativi più serii di novi piani per u sviluppu di dui piani di cinque anni in l'anni 80 cuminciaru in u 1978 cù a definizione di i scopi principali di a riforma. Per u cumplessu militare-industriale, era previstu di aumentà e pussibulità di contramisure efficaci contr'à l'armi d'attaccu aereu à avvicinamenti distanti à l'uggetti difesi, mentre chì à u stessu tempu aumentà l'automatizazione di i prucessi di cummandu è cuntrollu di e forze è i mezi. À u turnu, era previstu per l'Air Force per aumentà e capacità di supportu aereu per e truppe, in particulare l'aviò d'assaltu.

Tutte e pruposte per i cambiamenti di u persunale è l'equipaggiu tecnicu sò stati cunsiderati da u puntu di vista di risponde à i requisiti in quantu à e forze attribuite à u SPZ HC. U cumandamentu di sti truppe in Mosca ricivutu rapporti annuali nantu à u rispettu di e so obbligazioni è, nantu à a so basa, hà mandatu cunsiglii per fà cambiamenti strutturali o cumprà novi tipi d'armi.

Ntô nuvembre di u 1978, tali cunsiglii sò stati cullati per l'armata polacca per u pianu di cinque anni 1981-85. è paragunatu cù i piani preparati da u Staff Generale di l'Armata Polacca (GSh VP). À u principiu, tutti dui parevanu micca troppu esigenti per esse cumpletu, ancu s'ellu ci vole à ricurdà chì, prima di tuttu, eranu solu testi per u prugramma ghjustu è sò stati creati durante un periodu di micca a peghju situazione ecunomica in u paese.

In generale, i cunsiglii mandati da Mosca suggerenu l'acquistu in 1981-85: 8 interceptor MiG-25P, 96 interceptor MiG-23MF (indipendentemente da l'aviò 12 di stu tipu urdinatu prima), 82 caccia-bombardi cù equipaggiu di ricunniscenza -22, 36 attaccanu Su-25, 4 MiG-25RB di ricunniscenza, 32 elicotteri d'attaccu Mi-24D è 12 dragamine marini Mi-14BT.