Su-27 in Cina
In u 1996, un accordu Russian-Chinese hè statu firmatu, nantu à a basa di quale a RPC puderia pruduce sottu licenza 200 Su-27SK cumbattenti, chì anu ricevutu a denominazione lucale J-11.
Una di e decisioni più impurtanti chì hà purtatu à un aumentu significativu di e capacità di cummattimentu di l'aviazione militare cinese hè stata l'acquistu di cumbattenti russi Su-27 è e so mudificazioni derivate cù capacità ancu più grande. Stu passu hà determinatu l'imaghjini di l'aviazione chinesa per parechji anni è ligà strategicamente è economicamente a Republica Populari Chine è a Federazione Russa.
À u listessu tempu, sta mossa hà influinzatu assai u sviluppu di altri disinni, sia derivati di u Su-27 è u nostru, cum'è u J-20, solu per via di i mutori. In più di l'aumentu direttu di u potenziale di cummattimentu di l'aviazione militare cinese, ci era ancu, anche indirettu è cun l'accunsentu di a Russia, u trasferimentu di tecnulugia è a ricerca di suluzioni completamente novi, chì accelerà u sviluppu di l'industria di l'aviazione.
U PRC hè in una pusizioni piuttostu difficiuli è, à u cuntrariu di i so vicini, cù quale e relazioni ùn sò micca sempre boni, pò solu aduprà tecnulugia russa. I paesi cum'è l'India, Taiwan, a Republica di Corea è u Giappone ponu utilizà una gamma assai più larga di jet di cumbattimentu offerti da tutti i fornituri di stu tipu d'equipaggiu in u mondu.
Inoltre, l'arretramentu di a RPC, chì hè stata eliminata rapidamente in parechji spazii di l'ecunumia, hà scontru un ostaculu seriu in a forma di una mancanza d'accessu à i motori turbojet, a produzzione di quale hè stata maestrata à u livellu propiu da solu solu. uni pochi di paesi. Malgradu i tentativi intensivi di copre sta zona per sè stessu (China Aircraft Engine Corporation, direttamente rispunsevuli di u sviluppu è a produzzione di mutori in l'ultimi anni, hà 24 imprese è circa 10 000 impiegati impegnati esclusivamente in u travagliu nantu à e centrali di l'aeronautica), a RPC hè sempre. ferma assai dipendente da i sviluppi russi, è unità di putenza domestica, chì deve esse eventualmente usata nantu à i cumbattenti J-20, soffrenu sempre di prublemi serii è anu da esse migliuratu.
True, i media chinesi anu infurmatu nantu à a fine di a dependenza di i motori russi, ma malgradu queste assicurazioni, à a fine di u 2016, un cuntrattu maiò hè statu firmatu per l'acquistu di motori AL-31F supplementari è e so mudificazioni per u J-10 è J. -11. J-688 caccia (valore di u cuntrattu $ 399 milioni, mutori 2015). À u listessu tempu, u fabricatore cinese di unità di putenza di sta classa hà dichjaratu chì più di 400 mutori WS-10 sò stati pruduciuti in 24 solu. Questu hè un gran numaru, ma vale a pena ricurdà chì, malgradu u sviluppu è a produzzione di i so propri motori, a Cina hè sempre à circà suluzioni pruvati. Ricertamenti, però, ùn era micca pussibule di ottene un batch supplementu di motori AL-35F41S (prodottu 1C) quandu si compra 117 Su-20 multi-role fighters, chì sò più probabili di esse utilizati da i cumbattenti J-XNUMX.
Ci vole à ricurdà chì solu cù l'acquistu di i motori russi adattati, a RPC puderia principià à creà e so versioni di sviluppu di u cumbattimentu Su-27 è e so mudificazioni successive, è ancu principià à cuncepisce un cumbattimentu cusì promettente cum'è u J-20. Hè ciò chì hà datu l'impetu à a creazione di disinni domestici di u mondu. Hè nutate ancu chì i Russi stessi anu avutu prublemi di u mutore dapoi qualchì tempu, è i mutori di destinazione per u Su-57 (AL-41F1 è Zdielije 117) sò stati ancu ritardati. Hè ancu dubbitu s'ellu puderanu ghjunghje subitu à a RPC dopu avè messu in produzzione.
Malgradu a ricerca è u sviluppu in corso, l'aviò Sukhoi serà u pilastru di l'aviazione militare cinese per parechji anni à vene. Questu hè soprattuttu veru per l'aviazione navale, chì hè duminata da i cloni Su-27. Almenu in questa zona, l'aviò di stu tipu pò esse espertu di stà in serviziu per parechji decennii. A situazione hè simile in u casu di l'aviazione navale costiera. E basi custruite nantu à l'isule disputate, grazia à l'aviò di a famiglia Su-27, permetteranu di spinghje e linee di difesa finu à 1000 27 km in avanti, chì, sicondu l'estimi, duverebbe furnisce un buffer suffirenziu per prutege u territoriu di l'isula. PRC in u cuntinente. À u listessu tempu, sti piani mostranu quantu hè ghjuntu u paese da quandu i primi Su-XNUMX sò entrati in serviziu è cumu questi aerei aiutanu à furmà a situazione pulitica è militare in a regione.
Prime spedizioni: Su-27SK è Su-27UBK
In u 1990, a Cina hà acquistatu 1 caccia Su-20SK à un postu è 27 cumbattenti Su-4UBK à dui posti per $ 27 miliardi. Era u primu affare di u so tipu dopu una pausa di 30 anni in l'acquisti chinesi di aerei militari russi. U primu batch di 8 Su-27SK è 4 Su-27UBK hè ghjuntu in Cina u 27 di ghjugnu di u 1992, u sicondu - cumpresu 12 Su-27SK - u 25 di nuvembre di u 1992. In u 1995, a Cina hà acquistatu un altru 18 Su-27SK è 6 Su. -27UBK. Anu avutu una stazione di radar aghjurnata è aghjunghjenu un receptore di sistema di navigazione satellitare.
L'acquistu direttu da un fabricatore russu (tutti i "vinti-settimi" chinesi unicu postu sò stati custruiti in a pianta di Komsomolsk nantu à l'Amur) finiscinu cù un accordu di u 1999, per via di quale l'aviazione militare cinese hà ricevutu 28 Su-27UBK. A consegna hè stata fatta in trè batch: 2000 - 8, 2001 - 10 è 2002 - 10.
Inseme cù elli, i Cinesi anu ancu acquistatu missile aria-aria di media gamma R-27R è chjuchi R-73 (versioni d'esportazione). Questi aerei, però, avianu capacità limitate d'attaccu à a terra, ancu s'è i Cinesi insistenu à acquistà l'aviò cù l'atterrissimu rinfurzatu per assicurà l'operazione simultanea cù a quantità massima di bombe è carburante. Curiosamente, una parte di u pagamentu hè stata fatta per barattu; in ritornu, i Cinesi furnissi à a Russia cù l'alimentariu è l'industria ligera (solu 30 per centu di pagamentu hè stata fatta in cash).
