Motociclette post-guerra è e so unità - U mutore WSK 175 versus u mutore WSK 125. Quale hè megliu?

Per tutti i cunti, u mutore WSK 175 hè un disignu problematicu. I pezzi, però, sò sempre dispunibili è ponu esse truvati prima o dopu. Senza dubbitu, u voluminu di travagliu hè 175 metri cubi. cm significava chì sta bicicletta avia un rendiment assai bonu - una volta chì hè stata messa in serviziu... Scopri di più nantu à questu!

U mutore WSK 175 - i dati tecnichi più impurtanti

In u 1971, u pupulare "Vuesca" apparsu in u mercatu cù un mutore 175 cm³. Offria un pocu più di capacità cà u so predecessore (WSK 125cc) è uni pochi di amenità. In particulare u paragone cù u WFM ugualmente populari hà dimustratu chì a pianta in Swidnica era pronta per cambià à suluzioni più muderni. Per a motocicletta WSK 175, l'ammortizzatori frontali pieni d'oliu sò stati riservati, chì ammortizzavanu assai bè e vibrazioni. Aduprà una cilindrata più grande hà risultatu in 14 hp, chì hè stata misurata à u crankshaft. Questu hà permessu à u mutore di accelerà u cavaliere à una vitezza di pocu più di 100 km / h.

Decelerazione

I diseggiani pensanu ancu à rallentà. I freni di tamburi di diametru più grande sò stati utilizati, chì permettenu una fermata sicura. L'experientia di guida era ancu duvuta à u pesu curb bassu di a vittura piena di liquidi - a versione Kobuz (a più ligera) pisava circa 112 kg, è a più pesante (Perkoz) - 123 kg. U quadru d'acciaio cù profili furnisce a motocicletta cù una rigidità sufficiente.

Motore à dui tempi WSK 175 raffreddatu à l'aria

Indipendentemente da a versione, a unità di putenza avia u listessu principiu di funziunamentu - 2T hè chjamatu dui tempi. Questu significava aghjunghje solu a quantità ghjusta d'oliu à u tank per lubricate u mutore. U mutore WSK 175 era, sicuru, un mutore di un cilindru, è l'alette di cilindru assicuravanu una dissipazione di calore efficace. Questa unità usa un starter elettricu di batteria è una installazione di 12 volti. E versioni più tardi l'hanu cambiatu à 6 volti, ancu s'è u faro necessitava sempre 12 volti. I prublemi chì una volta parevanu intrattabili sò oghji triviali è ponu esse risolti rapidamente è à pocu pressu. È questu rende sta motocicletta populari di novu.

Chì rompe in WSK 175?

In principiu, unu puderia dumandà - chì ùn si rompe in u WSK 175? In a prima versione, è in i seguenti, ci era un prublema fundamentale - u metudu di carica. In l'anni 70, era difficiuli di ottene una batteria decentu, cusì qualchì volta a mania di a motocicletta avia da esse messe in attesa. Un ignition difettu oghje pò esse riparatu da rimpiazzà cù un sistema CDI pruvucatu. Inoltre, i sliders in u gearbox eranu notevuli. Per parechji, questu era un prublema insurmountable, è oghje nantu à u foru tematicu truverete assai cunsiglii per risolve facilmente queste difficultà.

U mutore WSK 175 - riassuntu

A larga gamma di pezzi di ricambio dispunibili in i magazzini è a cuscenza di l'utilizatori significanu chì u mutore WSK 175 ùn hà micca secreti. Se riesce à truvà una copia inutilizata, ci sò parechje argumenti per piglià per u vostru propiu. Dopu à una pussibile riparazione, vi aspettanu assai chilometri di viaghju tranquillu.

Foto. principale: Pibwl via Wikipedia, CC 3.0