Fate cura di i vostri rimi è pneumatici

L'inguernu hè in piena. I pneumatici d'estate, è spessu roti, aspettanu i ghjorni di sole in u garage o in u sotano. Per evitari ogni sorpresa dispiacevule in a primavera, vale a pena verificà a so cundizione avà.

Parechji cunduttori rimettavanu a decisione di cambià i so pneumatici finu à l'ultimu minutu. I cunsiquenzi di a prucedura sò ben cunnisciuti - nervi persi è longu fila in a tenda di riparazione di pneumatici. U caosu è a fretta ùn cuntribuiscenu micca à una valutazione precisa di a cundizione di pneumatici è roti. Vale a pena pruvà.

I pneumatici devenu esse inspeccionati per danni. Bubbles, bulges o cuts chì strappanu a carcassa disqualificà u pneumaticu. Sì cusì, pudete vulete cercà un pneumaticu utilizatu cù u listessu nivellu di usu di u tread. A megliu suluzione seria di cumprà un novu paru di pneumatici.

A causa di l'usura irregolare di a battistrada hè più spessu dovuta à a geometria di a sospensjoni incorrectamente ajustata. U prublema ùn pò esse sottuvalutatu. I paràmetri incorretti ùn solu acceleranu l'usura di i pneumatici, ma ancu impediscenu u cuntrollu di u veiculu è, in situazioni estremi, aumentanu a resistenza à u rollu, chì aumenta u cunsumu di carburante.

Ci ponu esse oggetti stranieri in u protettore - pebbles, shards di vetru, viti o unghie. Hanu bisognu à esse eliminati. Se l'ughjettu tiratu fora di u pneumaticu hè longu parechji millimetri, ùn si pò micca escluditu chì hà perforatu u pneumaticu. Hè vale a pena marcà u locu da quale hè stata tirata fora è andendu à u vulcanizer.

A prufundità di battiatura legalmente permessa hè di 1,6 mm. L'acquistu di pneumatici d'estate novi hè cunsigliatu quandu a misurazione mostra menu di 3 mm. Pneumatici chì sò più purtati ùn sò più efficaci l'acqua. Questu aumenta u risicu di l'aquaplaning dopu à chjappà una pozza.

I pneumatici devenu esse rimpiazzati quandu u gomma utilizatu per fà elli principia à sviluppà una reta di microcracks. E cunsequenze di u prucessu di anziane di gomma dipendenu da parechji fatturi - incl. cumu mantene è guardà i pneumatici è l'esposizione à a radiazione solare. I sperti dicenu chì u pneumaticu pò esse usatu in modu sicuru per 10 anni da a data di fabricazione. À u tempu, u compostu di gomma perde l'elasticità è diventa più propensu à cracking, chì reduce a qualità di ride è pò esse tragicu. I dati di pruduzzione di pneumatici sò stampati nantu à i fianchi. Piglianu a forma di un codice di quattru cifre precedutu da l'abbreviazione DOT. Per esempiu, 1106 hè a 11a settimana di u 2006.

Hè ancu vale a pena attente à i dischi. Pudete pruvà à vernice chips è abrasioni minori nantu à i roti d'aluminiu stessu. U megliu effettu visuale hè assicuratu da a risturazione prufessiunale di i dischi. Duranti stu prucessu, i rimi di roti sò dritti - sia l'acciaio sia l'aluminiu; i più picculi frammenti di pittura antica sò eliminati durante a sabbiatura, è a pittura in polvere furnisce un finitu durable è esteticu. U costu di una riparazione cumpleta di rota hè di solitu PLN.

L'imprese chì sò specializate in a riparazione di a rotella ponu riparà cumplettamente i danni à u rim, macinendu finu à chì i graffii profondi diventanu invisibili. I rimi severamente danati ponu esse bisognu di saldatura. Vale a pena decide ? L'opinioni sò stati divisi. Quelli chì valutanu a sicurità crede chì hè megliu cercà una seconda rim, postu chì i prucessi chì aumentanu significativamente a temperatura di u rim sò cattivi per a so durabilità.

U rim aghjurnatu pò esse "sintonizatu". Un numeru crescente di servizii offrenu di pitture u rim cù vernici da a paleta RAL. Ognunu pò truvà qualcosa per elli trà centinaie di culori è sfumature. I clienti più esigenti ponu urdinà a lucidatura di bordu. Face turning of rims hè diventatu sempre più populari è hè sempre più utilizatu in a produzzione di rimi per l'ultimi mudelli di vitture. U trattamentu sguassate cumplettamente a pittura da u fronte di l'arme o di u bordu. U metallu espostu hè menu brillanti cà l'aluminiu lucidatu, è a pintura resta à l'internu di a pistola.