Poznań Leopard 2 Tank Service Center

Un accordu nantu à a cooperazione in u campu di l'ispezione tecnica di F6 è a riparazione di i tanki Leopard 2A4 è A5 in serviziu cù e forze armate polacche hè statu cunclusu da: Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA da Poznań è Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA Sò stati firmati in nome di e duie cumpagnie da i presidenti di i so cunsiglii - Elzbieta Wawrzynkiewicz è Adam Janik. Comu parte di a divisione di i travaglii trà elli, a cumpetenza di u Centru di Serviziu di Tank Leopard 2 di a cumpagnia di Poznań includerà servizii cumpleti in u campu di u ciclu di vita sanu di i tanki di a versione A5 (ispezione tecnica cumpleta, ispezione tecnica di I tanki F6 di u chassis, torretta, armi, riparazione è risturazione è mudernizazione di tanki di a versione A5 A2), è ancu unità di trasmissione rapida (unità di putenza) di tutti i veiculi polacchi di a famiglia Leopard XNUMX.

Questa direzzione di sviluppu di Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA hè assuciata à a participazione à u travagliu di serviziu nantu à i tanki Leopard 2A4, i.e. ispezioni tecniche pianificate di u chassis

Livellu F4 è F6 torrette, allargate cù riparazioni, è ancu di ristabilisce u funziunamentu cumpletu.

In u 2011, a cumpagnia tedesca Rheinmetall Landsysteme GmbH hà vintu l'offerta per eseguisce inspezioni tecniche à u livellu 30 Leopard 2A4 sopra. A missione hè stata largamente realizata in a basa tecnica di a 34a Brigata di Cavalleria Blindata da Zhagan è utilizendu l'equipaggiu, i dispositi è l'arnesi dispunibuli per i so servizii tecnichi.

In cunfurmità cù l'accordu di u 16 di lugliu di u 2011 nantu à a cooperazione in u campu di u mantenimentu è a riparazione di i tanki polacchi Leopard 2, WZM SA hè diventatu un cumpagnu di RLS in stu prughjettu, assai ingegneri è tecnichi polacchi sò stati furmati per realizà in modu indipendenti assai di i requisiti in a metodulugia

funziunamentu di l'attività. I tanki sò sottumessi à un diagnosticu cumpletu è inspezione tecnica, chì hà permessu di verificà a cundizione tecnica di i sistemi individuali, unità, dispusitivi, sistemi è miccanismi. U risultatu di l'ispezione è di u diagnosticu hà determinatu u scopu di riparazioni necessarie, a sustituzione di pezzi, è ancu l'aghjustamenti è i paràmetri. I tanki sò stati rimpiazzati ancu cù: filtri, fluidi di travagliu, linee idrauliche è a parte di carburante, tanki di carburante è altri elementi, a so sustituzione assicura a restaurazione di a funziunalità di u tank finu à u prossimu livellu di mantenimentu. Tuttu u prucessu hè finitu cù l'accettazione tecnica, cunfirmendu a risturazione di l'operabilità tecnica.

Ci vole à enfatizà quì chì u sistema upirativu per i tanki Leopard 2 difiere di quellu chì hè generalmente utilizatu in u casu di a maiò parte di i veiculi di cummattimentu sempre usati in Pulonia, è furnisce cinque livelli di ispezioni tecniche: F1 - dopu à 3 mesi. operazioni; F2 - dopu à 6 mesi di funziunamentu o, in u casu di un chassis cù una unità di putenza, dopu avè cunsumatu 5000 litri di carburante; F3 - dopu à 12 mesi di funziunamentu o, in u casu di un chassis, quandu usatu

10 litri di carburante; F000 - dopu à 4 mesi di funziunamentu o, in u casu di un chassis, dopu avè cunsumatu 24 20 litri di carburante; F000 - dopu à 6 anni di funziunamentu per u chassis (F10p) è ogni 6 anni per i sistemi di torretta è armi (F4u).

Dighjà a prima tappa di a participazione di WZM SA in a prestazione di servizii di mantenimentu per Leopard 2A4 ci hà permessu di acquistà cumpetenze completamente novi chì ci permettenu micca solu di fà u travagliu di mantenimentu è di riparazione di novi tippi d'equipaggiu, ma ancu di familiarizà cù u sviluppu. di mantenimentu cumpletu di i tanki Leopard 2 à livelli più alti è a so riparazione, è ancu a participazione à a so mudernizazione.

À u principiu di u 2013, una offerta hè stata annunziata per u mantenimentu di 81 tank Leopard 2A4, sta volta u cascu è a torretta di u nivellu F6, presentati per a riparazione. U vincitore era a stazione di radar, chì hà firmatu un cuntrattu di dui anni per u travagliu. WZM SA hà agitu novu cum'è un subcontractor, a parte di e fabbriche in stu prughjettu era significativamente più grande ch'è in 2011, perchè sta volta u travagliu hè statu realizatu in l'attellu di a pianta di Poznan. Grazie à a riurganizazione di u prucessu di serviziu, era pussibule aumentà significativamente l'efficienza operativa, soprattuttu quandu era necessariu di realizà azzioni non standard. È ci sò sempre assai di elli in questu casu ...

A realizazione di mantenimentu allargatu à u nivellu F6 richiede u disassemblamentu propiu di u tank in i so cumpunenti principali: rimuzione di a torretta, rimuzione di a centrale elettrica, rimuzione di tutti i coperchi chì furnisce l'accessu à i cumpunenti, etc. U ciculu di travagliu per un unicu. cisterna hè di circa dui mesi, a condizione di sicuru, chì ùn ci hè micca un dannu seriu à questu, chì esige, per esempiu, l'acquistu di pezzi o assemblei non standard per un determinatu livellu di serviziu.

In u risultatu, in 2013 è 2014, u travagliu hè statu finitu nantu à i tanki 35. U so scopu hè diventatu assai più grande di quellu previstu. Carica di travagliu definitu

in a specificazione di i termini essenziali di u cuntrattu ci era circa 33 000 ore, di quale solu a parte per i fabbrichi di Poznań hè più di 16 000 ore!