Fusibili è relè Daewoo Matiz
Cuntenuti
A vittura di cità Daewoo Matiz hè stata prodotta in parechje generazioni è cù diverse mudificazioni in 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, principarmenti cù picculi mutori di XNUMX è XNUMX litri. In questu materiale truverete una descrizzione di e scatuli di fusible Daewoo Matiz è di relè, a so situazione, diagrammi è ritratti. Selecemu u fusible rispunsevuli di l'accendisigari è risponde à e dumande più frequenti.
Bloccu sottu u cappucciu
Hè situatu à u latu manca sottu una tappa protettiva.
À u reversu di quale u schema di bloccu attuale serà applicatu.
U schema
Descrizione di fusibili
1 (50A) - ABS.
2 (40 A) - alimentazione constante di i dispusitivi cù l'ignizione off.
3 (10 A) - pompa di carburante.
Se a pompa di carburante ùn funziona micca quandu l'ignizione hè attivata (ùn si sente micca u sonu di u so funziunamentu), verificate u relay E, stu fusible è a tensione nantu à questu. Se ci hè tensione à u fusible, andate à a pompa di carburante è verificate se a tensione hè appiicata à questu quandu l'ignizione hè attivata. Sì cusì, allora a pompa di carburante più prubabilmente deve esse rimpiazzata cù una nova. Quandu si stallanu un novu, cambia ancu u filtru in u modulu di pompa. Se ùn ci hè micca tensione in a pompa, u prublema hè più prubabile in u filatu di a pompa di carburante o in u circuit breaker (per esempiu, un alarme installatu). I cables ponu sfracicà sottu à i sedi, ammucciate, o avè cunnessioni poveri / curve.
4 (10 A) - Alimentazione ECU, bobinatura di relè di pompa di carburante, unità ABS, bobina di generatore à u startup, uscita bobina d'ignizione B, sensore di velocità.
5 (10 A) - riserva.
6 (20 A) - ventilatore di stufa.
Se a stufa hà cessatu di travaglià, verificate stu fusible, u mutore di u fan cù 12 volti, è ancu u pomo di cuntrollu è u cable chì và à u rubinettu di riscaldamentu. Se a stufa si rinfriscà, stu filu situatu à u latu di u cunduttore vicinu à a cunsola centrale sottu à u dashboard pò volà. Se a velocità di u riscaldatore ùn hè micca regulabile, verificate ancu u relay C sottu u cappucciu. Puderia ancu esse un prublema di l'airlock.
Per spurgà l'aria da u sistema, andate in salita, apre u tappu di u tank di espansione è accende u gasu. In un mutore caldu, fate attenzione quandu apre u tappu di u reservoir. Puderia ancu esse un core di riscaldatore intasatu o tubi di ingressu d'aria.
7 (15 A) - finestra posteriore riscaldata.
Se u riscaldamentu smette di travaglià, verificate u fusible, è ancu i cuntatti in u plug. In casu di cuntattu poviru, pudete curvare i terminali.
In parechji mudelli, per via di a mancanza di un relé in u circuitu di riscaldamentu di a finestra posteriore, u buttone di putenza hà una grande carica di corrente, chì spessu falla. Verificate i vostri cuntatti è s'ellu ùn hè più fissu in a pusizione pressata, rimpiazzà cù un novu buttone. Pudete accede à ellu cacciendu u trim di u dashboard o cacciendu a radiu. Hè megliu mette un relay, cusì scaricate u buttone. In certi mudelli sottu u cappucciu, u relay C hè stallatu nantu à questu buttone, verificate.
Verificate ancu i filamenti di l'elementi calefactori per i cracks, i cracks in u filu pò esse riparatu cù un adhesiu speciale chì cuntene metalli. Pò esse ancu in i terminali longu à i bordi di u vetru, in u poviru cuntattu cù a terra, è in u filatu da a finestra posteriore à u buttone.
8 (10 A) - faro drittu, abbaglianti.
9 (10 A) - faro sinistro, abbaglianti.
Se u vostru fasciu smette di brusgià quandu accende stu modu, verificate questi fusibili, fusible F18, i cuntatti in i so sockets, i lampadini in i fanali (unu o dui ponu brusgià à u stessu tempu), relay H in u compartmentu di u mutore. è i so cuntatti, l'interruttore di a colonna di direzzione è i so cuntatti. U cuntattu in u connector switch hè spessu persu, disconnect it è verificate a cundizione di i cuntatti, pulite è curvate se ne necessariu. Verificate ancu i fili chì escenu da i fanali per rotture, cortu circuiti è insulazioni dannuti. U segnu minus nantu à u cuntattu di relé H pò ancu sparisce per via di l'ossidazione o l'usura di a pista nantu à u bloccu di muntagna.
Per rimpiazzà a lampadina in u faro, disconnect u so connector cù fili, sguassate a tappa di gomma (ante) da u latu di u compartment di u mutore, appughjà l'"antenni" di u retainer di lampa è sguassate. Quandu installate una nova lampada, ùn toccu micca a parte di vetru di a lampada cù e vostre mani; quandu si accende, l'impronte di mani si scuriscenu. Lampade à dui filamenti sò stallati in i fanali, una dipped è una lampata alta; per dimensioni, lampi più chjuchi separati sò stallati in i fanali.
F10 (10 A) - faro drittu, anabbaglianti.
F11 (10 A) - faro sinistro, fascio anabbagliante.
Uguali cum'è u fasciu longu eccettu F18.
12 (10 A) - latu drittu, dimensioni di lampa.
13 (10A) - Latu manca, luci di marcatura, luce di targa.
Sè vo avete persu a vostra luce di parcheghju, cuntrolla sti fuses è relay I è i so cuntatti. Verificate u serviziu di e lampade in i fanali, i cuntatti di cunnessu è u filatu.
14 (10 A) - embrague di compressore di l'aria condizionata (se presente).
Sè u vostru aria condizionata ùn u travagliu, è quandu vi girari lu, u clutch ùn gira, verificà stu fuse è relay J, oltri a lu buttone putenza è i so cuntatti, wiring. U muvimentu di l'embrague di travagliu deve esse intesu da u sonu caratteristicu quandu l'aria condizionata hè attivata. Se l'embrague funziona, ma l'aria fridda ùn scorri micca, u sistema più prubabilmente deve esse pienu di freon.
Ùn vi scurdate chì in l'inguernu hè necessariu di accende periodicamente l'aria condizionata in un locu cálido - una scatula o un lavatu di vittura - per chì i sigilli sò lubricati è fermanu in boni cundizioni dopu l'inguernu.
15 (30 A) - ventilatore di raffreddamentu di u radiatore.
Se u vostru fan di u radiatore hà cessatu di rotà, verificate i relè A, B, G, stu fusible è i so cuntatti. U fan hè cunnessu cù un interruttore termale, chì hè stallatu nantu à u radiatore, 2 fili sò cunnessi à questu. Piglialli fora è cortu, cù l'ignizione, u fan deve travaglià. Se travaglia in questa pusizioni, l'interruttore termale hè più prubabilmente difettu, rimpiazzà.
Se u ventilatore ùn funziona micca, ci hè un prublema di cablaggio o u mutore di u fan hè difettu. U mutore pò esse verificatu appliendu tensione direttamente da a bateria à questu. Verificate ancu u nivellu di refrigerante, u sensor di temperatura è u termostatu.
16 (10 A) - riserva.
17 (10 A) - signalu sonu.
Se ùn ci hè micca un sonu quandu appughjà u buttone di cornu nantu à u volante, verificate stu fusible è relay F, i so cuntatti. U segnu hè situatu nantu à u parafanu manca, à u latu di u cunduttore, per accede à questu, avete bisognu di caccià u parafanu manca, u segnu hè situatu daretu à u lampu di nebbia. Per comodità, pudete bisognu di caccià a rota frontale sinistra. Ring i fili currispundenti à questu, se ci hè tensione nantu à elli, allura u segnu stessu hè probabilmente difettu, disassemble o rimpiazzà. Se ùn ci hè micca tensione, u prublema hè in u cablaggio, i cuntatti di direzzione o l'ignizione.
18 (20 A) - putenza di relè di faro, interruttore di luce alta.
Per prublemi cù u fasciu, vede l'infurmazioni nantu à F8, F9.
19 (15 A) - alimentazione custante à l'urdinatore, bobinamentu di relé di l'embrague di u compressore di l'aria condizionata, avvolgimentu di u relé principale, avvolgimentu di dui relè di ventilatori di radiatore, sensori di pusizioni di l'arbre à camme è di cuncentrazione d'ossigenu, valvole di recirculazione di gas di scarico è un adsorber, injectors, putenza di relè di pompa di carburante.
Sè vo avete prublemi cù i dispusitivi listati, cuntrolla dinù u principale relay B.
20 (15 A) - luci di nebbia.
Sì i vostri fanali di nebbia fermanu di travaglià, verificate u relay D sottu u cappucciu, stu fusible è i so cuntatti, è ancu i lampadini di u faro stessu, i so cunnessori, i filamenti è u buttone di putenza.
21 (15 A) - riserva.
Assignazione di relè
A - ventilatore di raffreddamentu di radiatore à alta velocità.
Vede F15.
B hè u relè principale.
Rispunsevuli di i circuiti di l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU), l'embrague di l'aria condizionata, u ventilatore di u sistema di rinfrescante (radiator), a pusizione di l'arbre à camme è i sensori di cuncentrazione d'ossigenu, valvole di recirculazione è canister di gas di scarico, injectors.
In casu di prublemi cù i dispositi listati, verificate ancu u fusible F19.
C - Interruttore di velocità di a stufa, buttone per accende a finestra posteriore riscaldata.
Per prublemi cù a stufa, vede F6.
Per i prublemi di riscaldamentu, vede F7.
D - luci di nebbia.
Vede F20.
E - pompa di carburante.
Vede F3.
F - signal sonore.
Vede F17.
G - ventilatore di raffreddamentu di radiatore à bassa velocità.
Vede F15.
N - faro.
I - dimensioni di lampa, illuminazione dashboard.
J - Frizione di compressore A/C (se in dotazione).
Bloccu in cabina
Situatu sottu à u pannellu di strumenti da u latu di u cunduttore.
Foto - schema
Designazione di fusible
1 (10 A) - dashboard, sensori è lampade di cuntrollu, immobilizzatore, clock, alarme.
Se avete cessatu di vede i sensori nantu à u dashboard è a so retroilluminazione hè sparita, verificate u cunnessu di u pannellu nantu à a so parte posteriore, pò esse saltatu o i cuntatti anu oxidatu. Verificate ancu i fili è i connettori in u spinu di u bloccu di muntatura per questu fusible.
Quandu l'ignizione hè attivata, l'icona di immobilizzatore nantu à u pannellu si accende; questu significa chì cercate una chjave intelligente. Se a chjave hè truvata bè, a lampada si spegne è pudete inizià a vittura. Per aghjunghje una nova chjave à u sistema, hè necessariu di lampà / furmà l'ECU per travaglià cù a nova chjave. Se ùn avete micca capitu l'electricista, hè megliu cuntattà un serviziu di vittura. Se a macchina ùn viaghja micca, pudete truvà è chjamà un electricista di campu.
2 (10 A) - airbag (s'ellu ci hè).
3 (25 A) - finestri elettrici.
Se a finestra di a putenza di a porta si ferma, verificate l'integrità di i fili in a curva quandu a porta hè aperta (trà u corpu è a porta), u buttone di cuntrollu è i so cuntatti. Puderia ancu esse u mecanismu di a finestra di putenza. Per arrivà à questu, sguassate u trim di a porta. Verificate u serviziu di u mutore applicà una tensione di 12 V à questu, l'absenza di skew di i finestri in i guida, l'integrità di l'ingranaggio è u cable (se a finestra hè di un tipu di cable).
4 (10 A) - indicatori di direzzione, segnali di turnu nantu à u dashboard.
Se i vostri segnali di turnu anu cessatu di travaglià, verificate u relay di ripetitore B, pò cliccà quandu hè attivatu, ma ùn funziona micca. Sustituitu cù un novu relay, verificate ancu i cuntatti in i fusibles è verificate a so cundizione. U relé nantu à certi mudelli ùn pò micca esse situatu nantu à u bloccu di muntagna, ma sottu à u pannellu di strumenti à u latu di u cunduttore. S'ellu ùn hè micca u relè / fusible, allora u più prubabilmente l'interruttore di a colonna di direzione, verificate i so cuntatti è i fili.
5 (15 A) - luci di frenu.
Se una di e luci di frenu ùn funziona micca, verificate a so lampadina, i cuntatti in u cunnessu è u filatu. U faro deve esse eliminatu per rimpiazzà i lampadini. Per fà questu, unscrew the 2 headlight brackets with a screwdriver from the side of the troncu, aprendu a porta di daretu è u faro hè eliminatu, aprendu l'accessu à i lampi. Sì i dui luci di frenu sò spenti, verificate l'interruttore di u pedale di frenu, i filamenti è i lampadini. I lampi economici ponu spessu brusgià, rimpiazzà cù quelli più caru.
Se i cuntatti in l'interruttore o u filatu sò chjusi, i luci di frenu ponu esse sempre accesi senza appughjà u pedale di frenu. In questu casu, riparà u cortu circuitu.
Ci pò ancu esse un circuitu apertu o cortu in u filatu di u faro attraversu u troncu.
6 (10A) - raghju.
Radio Clarion standard. Di solitu, a radiu si accende solu quandu a chjave hè girata in a pusizione 1 o 2 (2 - accensione). Se a vostra radiu ùn si accende micca quandu accende l'ignizione, verificate stu fusible è i cuntatti in u so socket. Misurà a tensione à u cunnessu radio disconnecting it.
Se una tensione di 12 V hè furnita è i cuntatti di u connector sò travagliendu, allura u prublema hè assai prubabile in a radiu: l'interruttore di putenza hè rottu, u cuntattu in u bordu hè sparitu, o unu di i so nodi hà fallutu. Se ùn ci hè micca tensione à u connettore, verificate u filatu à u fusible, è ancu a presenza di tensione à u fusible.
7 (20 A) - accendisigari.
Se l'accendisigari si ferma, verificate prima u fusible. A causa di a cunnessione di diversi connettori di u dispositivu à l'accenditore di cigarette in diverse anguli, un cortu circuitu di i cuntatti pò accade, per quessa, u fusible sbatte. Se tenete una presa di 12V supplementu, inserite i vostri dispositi in questu. Verificate ancu u cablaggio da l'accendisigari à u fusible.
8 (15 A) - tergicristalli.
Sì i wipers ùn funzionanu in ogni pusizioni, verificate u fusible è i cuntatti in u so socket, u relay A nantu à u listessu bloccu di muntatura, l'interruttore di a colonna di direzzione è i so cuntatti. Applicà 12 volti à u mutore di l'aspiratore è vede s'ellu funziona. S'ellu hè dannatu, rimpiazzà cù un novu. Inspeccione e spazzole, pulite o rimpiazzate cù novi si avete un poviru cuntattu. Verificate ancu i fili da u mutore à l'interruttore di a colonna di direzione, da u relé à a terra, da u fusible à u relé, è da u fusible à l'alimentazione.
Sì i wipers ùn funzionanu micca solu intermittenti, allura u più prubabile hè un relay, un poviru cuntattu in terra cù u corpu, o un malfunzionamentu di u mutore.
Verificate ancu u mecanismu di wiper, trapezoid è a strettezza di i noci chì tenenu i wipers.
9 (15 A) - pulitore di lunette posteriore, lavacristalli di lunette frontale è posteriore, lampada di recul.
Se i lavacristalli è i lavacristalli ùn funzionanu micca, verificate u livellu di fluidu in u reservoir di lavacristalli. Hè situatu nantu à u faro drittu à u fondu. Per arrivà à questu, probabilmente avete bisognu di caccià u faro. Per ùn caccià u faro, pudete pruvà à scaccià da quì sottu cù e roti fora è u liner di u parafanu ghjustu eliminatu. À u fondu di u cisterna ci sò 2 pompe, per u parabrisa è a finestra posteriore.
Applicà a tensione 12V direttamente à una di e pompe, cuntrollà cusì u so serviziu. Un altru modu per verificà hè di scambià i terminali di e duie pompe. Forse una di e pompe funziona. Se a pompa hè difettu, rimpiazzà cù una nova. Se a lavatrice smette di travaglià in l'inguernu, assicuratevi chì hè pienu di liquidu antifreeze, assicuratevi chì i canali di u sistema ùn sò micca chjappi è u liquidu ùn hè micca congelatu, verificate ancu i bocchi per quale u liquidu hè mandatu à u vetru.
Un'altra cosa pò esse in l'interruttore di a colonna di direzzione, verificate u cuntattu chì hè rispunsevule per u funziunamentu di a lavatrice.
Se a lavatrice posteriore ùn funziona micca, ma a lavatrice frontale funziona è i pompi funzionanu, u più prubabilmente ci hè una rottura in a linea di fornimentu di fluidu à u tailgate o i so cunnessione in u sistema. I raccordi di i tubi di u lavatore posteriore sò situati nantu à u paraurti frontale, in i piegamenti di u tailgate è à l'internu di u tailgate. Se u tubu hè strappatu vicinu à u tailgate, per rimpiazzà, hè necessariu di sguassà a tappa di u troncu è u tailgate trim. Prima, hè megliu caccià a corrugazione trà a porta è u corpu, verificate l'integrità di u tubu in questu locu. Riparate u tubu rottu tagliendu l'area di prublema è ricunniscendulu, o rimpiazzà cù un novu.
Se a vostra luce d'inversione ùn funziona micca, verificate a luce è i cuntatti nantu à u connettore. Se a lampada hè intacta, u più prubabile hè u cambiamentu inversu, chì hè avvitatu in a scatula di trasmissione. Pò esse sguassatu sottu u cappucciu sguassate u filtru d'aria. U sensoru d'inversione hè avvitatu in a scatula da sopra. U sensoru chjude i cuntatti quandu a retromarcia hè impegnata. Se questu falla, rimpiazzà cù un novu.
10 (10 A) - specchi laterali elettrici.
11 (10 A) - immobilizzatore, sistema audio, illuminazione interna è troncu, illuminazione di a porta aperta nantu à u dashboard.
Per prublemi cù l'immobilizzatore, vede F1.
Se l'illuminazione interna ùn funziona micca, verificate stu fusible, i so cuntatti, è ancu a lampada è u so cunnessu. Per fà questu, sguassate a tappa: sguassate a tappa è sguassate i 2 viti. Verificate s'ellu ci hè tensione nantu à a lampada. Verificate ancu i finecorsa di e porte è i so cavi.
12 (15 A) - alimentazione constante di l'alarma, ora.
13 (20 A) - serratura centrale.
Se l'altri porti ùn si apre micca quandu apre / chjude a porta di u cunduttore, u prublema pò esse cù l'unità di serratura centrale situata nantu à a porta di u cunduttore. Per ghjunghje à questu, avete bisognu di caccià a tappa. Verificate u connettore, i pins è i cablaggi. Se ci sò prublemi cù a chjusura / apertura di a porta di u cunduttore, verificate l'accionamentu di u mecanismu in a serratura (cù l'alloghju sguassatu). Avete bisognu di spustà a barra di serratura è chjude / aprite i cuntatti per cuntrullà altre serrature di a porta.
14 (20 A) - relè di trazione di starter.
Se u mutore ùn principia micca è u starter ùn gira micca, a bateria pò esse morta, verificate a so tensione. In questu casu, pudete "accenderlu" cù una altra bateria, carica una morta o cumprà una nova. Se a bateria hè carica, verificate u starter stessu. Per fà questu, mette a palanca di ingranaggi in a pusizione neutra è chjude i cuntatti nantu à u relé di solenoide di starter, per esempiu, cù un cacciavite. S'ellu ùn gira micca, allora più prubabilmente u starter, u so bendix o retractor.
Se tenete una trasmissioni automatica è u starter ùn gira micca quandu girate a chjave, pruvate à spustà a palanca à e pusizioni P è N mentre pruvate di inizià. In questu casu, hè più prubabile di u sensoru di pusizioni selettore.
Verificate dinò l'interruttore di ignizione, i cuntatti in l'internu è i fili di u gruppu di cuntatti, forse per via di u poviru cuntattu quandu a chjave hè girata, ùn ci hè micca tensione à u starter.
Fuse number 7 hè rispunsevule per l'accendisigari.
Relay decodificazione
| K11 | Segnale di turnu è relè di alarme |
| K12 | Relè tergicristali |
| K13 | Relè di u fanale di nebbia in u fanale posteriore |
applicàrisi nantu à u corsu
Pudete amparà di più nantu à u locu di i blocchi in stu video.
