600 McLaren 2019LT presentata: più putenza, menu pesu per a Longtail hardcore

U misteriosu novu mudellu di McLaren hè statu finalmente rivelatu, è oghje e copertine sò pronte per a pista 600LT "Longtail" chì hè stata presa in giro per l'ultime settimane.

U nome Longtail hè tradiziunale riservatu à l'offerte più hardcore di McLaren: versioni pronte per a pista di e vitture di strada di a marca chì sò stati cullati finu à 11 aggressività.

U 600LT (u quartu McLaren chì porta u nome Longtail) hè basatu annantu à u 570S, solu più ligeru, più veloce è più aerodinamicu cà u so carru donatore, chì hè una ricetta abbastanza sicura per divertimentu nantu à a pista. U mutore V3.8 8-litre twin-turbocharged da u coupe 570S hè statu upped à un 441kW è 620Nm, mentri u pesu generale hè statu ridutta da 96kg (oghji 1247kg seccu, assumendu chì tutte e riduzioni pussibuli sò stati nutati). ).

McLaren ùn hà ancu publicatu dati ufficiali di rendiment, ma vale a pena ricurdà chì u 570S ùn hè micca stupidu. A coupé cumprime 419 kW è 600 Nm di coppia da u so V8 twin-turbo è sprint da 100 à 3.2 km/h in solu 600 seconde. Cù questu in mente, pensu chì pudemu assicurà cunfortu chì u XNUMXLT accelera in menu di trè seconde, chì deve esse abbastanza veloce.

A McLaren 600LT hè solu a quarta McLaren longtail in più di duie decennii. A McLaren F1 GTR "Longtail" chì hà lanciatu a linea hè stata una di e vitture di corsa più pulite in a storia di l'autosportu mudernu ... (è) a 675LT hà risuscitatu un nome veneratu ", dice u CEO di McLaren Mike Flewitt.

"Ora allargamu ulteriormente a nostra famiglia LT distintiva, anche se in un numeru limitatu, è mostranu una volta di più l'etica di l'aerodinamica ottimizzata, a putenza aumentata, u pesu riduciutu, a dinamica focalizzata in pista è l'interazzione di u driver migliorata chì sò segni distintivi di a McLaren "Longtail". ". '.

A sintonia di u mutore à parte, a so dieta estrema hè u sicretu di a velocità di u 600LT. U Longtail hè in realtà (è currettamente) 74 mm più longu di u coupe 570S, è mentre chì hà u stessu chassis di fibra di carbonu, tuttu ciò chì puderia esse sguassatu o scambiatu per salvà u pesu hè statu eliminatu.

A fibra di carbone hè stata aduprata in a carrozzeria (splitter, sills laterali, diffusore è parafango) è per i sedili di fronte, l'ultime chì ponu esse rimpiazzate cù banche ancu più sottili è più rigide à a dumanda di u cumpratore. È chì l'exhaust verticale ùn hè micca solu per spettaculu; McLaren crede chì hà sappiutu di riduce u so propiu pesu da kilogrammi "significativi", è aghjunghje una orchestra V8 quasi direttamente in a cabina.

Sous la peau, le 600LT a la même suspension et des freins plus légers que la 720S Super Series, ainsi que des pneus Pirelli P Zero uniques. Dicenu chì duvemu aspittà una guida più rapida è una risposta di l'acceleratore più veloce cà u 570S. In generale, circa una in quattru parti di u 600LT hè sfarente da a 570S coupe.

Serà prupostu in quantità limitate, cù a pruduzzione chì principia questu ottobre è dura per 12 mesi. In u Regnu Unitu, u prezzu principia da £ 185,500 - circa £ 35,000 più di i 570. Cù questu in mente, aspittemu chì u prezzu di l'autocollante in Australia sia più di $ 400.