Eccellente durante un viaghju in muntagna

Quandu sceglite una vittura, avemu spessu cunsiderà e so capacità di trasportu in l'usu di ogni ghjornu (principalmente u nùmeru di sacchetti di shopping chì ponu accattà), è ancu a capacità di andà in una vacanze di duie settimane cù u bagagliu di una famiglia di cinque. A Skoda Superb risponderà à e nostre aspettative in questu sensu?

A station wagon hè sinonimu di vittura di famiglia per parechji anni. Tutti quelli chì, però, ùn anu micca piace visualmente a so forma, più spessu optò per liftbacks. Di sicuru, ùn hè micca listessa - a capacità di u troncu ùn hè micca a più grande, è a finestra posteriore inclinata rende impussibile di trasportà articuli più alti senza plegà u sedile posteriore. Tuttavia, a Skoda Superb hè un liftback completamente diversu. Questa hè una vittura cù un voluminu di troncu di basa di 625 litri, chì hè significativamente inferiore ancu à i vagoni di l'altri fabricatori. Ma chì hè u so usu praticu? Avemu decisu di vede cumu u nostru editoriale à longu andà Superb hà da trattà un viaghju in muntagna, carricu di bagaglii per parechji ghjorni, cù quattru adulti à bordu.

280 km solu nantu à asfaltu ?

Avemu pianificatu u nostru viaghju in anticipu, ma unu di noi duverebbe ghjunghje un ghjornu dopu. Allora avemu decisu chì noi trè andemu in viaghju prima, utilizendu un modu di trasportu diversu, è u cunduttore è a vittura si uniscenu u ghjornu dopu.

Allora u primu viaghju di u Superb hà da esse viotu - era a situazione perfetta per verificà u cunsumu di carburante è paragunà à u cunsumu di carburante à u ritornu cù una vittura piena. A strada da u centru di Katowice à Szczyrk, in a vicinanza di quale avemu intesu pissà parechji chjassi di muntagna, hè di circa 90 km per una strada induve u trafficu hè pesante in tuttu l'annu (da quì u viaghju in una sola strada hà pigliatu quasi duie ore) . Ci era rùbbriche d'alta vitezza, nantu à una strada di dui corsi, è ancu in i lochi induve i travaglii stradali sò stati fatti. A vitezza media era 48 km / h, è l'urdinatore hà mostratu un cunsumu mediu di carburante di 8,8 l / 100 km.

Ci vole à dì, però, chì u mutore TSi di 280 cavalli cù trasmissioni autumàticu ti tenta di spinghje u gasu più forte, è a trazione integrale permette di esse u primu in a corsa sottu à i fanali ancu durante a piova. U gearbox DSG rende u viaghju ancu più piacevule - hà solu sei marce, ma questu ùn interferisce micca cù una pista dinamica o una strada tranquilla in cità. L'influenza di i profili di guida variabili hè notevuli. Quandu selezziunate u modu "Confort", a sospensione notevolmente "ammorbidisce" è coglie i bumps mentre conduce assai più efficacemente, è ricordate chì u nostru Superb funziona nantu à rimi da XNUMX inch. À velocità più altu, u rumore di l'aria hè intesu in a cabina, ma quelli chì guidanu vitture premium ogni ghjornu senteranu soprattuttu a diferenza.

U prublema in l'usu di ogni ghjornu hè a dimensione di a vittura, cusì spessu hà avutu aduprà l'assistente di parcheghju, chì hà travagliatu senza riservazione, solu per truvà un spaziu di parcheghju veramente grande.

Dopu avè ghjuntu à Szczyrk, hè risultatu chì a vittura duveria andà in l'area di a strada di caminata, induve ùn ci hè micca asfaltu, è dopu à piovi forti, a superficia hè qualchì volta brutta. Per furtuna, u trenu di trasmissione 4X4 hà trattatu u passaghju di grava piuttostu audace senza prublema. A vittura hà datu l'impressione chì u tipu di superficia ùn hà micca affettatu u livellu di piacè di guida, pudete dì più - u più duru, u più divertente.

Limousine Cargo

Quand'elli sò ghjunti à u percorsu, ognunu hà imballatu i so sacchetti è era ugualmente maravigliatu di quantu spaziu restava ! U troncu di u Superba, ancu in a versione liftback, hè enormu (625 litri) è puderia accoglie i backpacks di tutta a scola scola in una volta. Vulendu carricà i bagaglii cù e mani piene, avemu apprezzatu u sistema Kessy cù l'abilità di apre u porcu cù un muvimentu di u pede. C'era a terra in ogni locu, a vittura ùn era più a più pulita, ma ùn ci era micca da preoccupari di sporcà e mani.

Cunfortu dopu à difficultà

Dopu una caminata vigorosa, turnemu à a vittura. Hè impussibile di ammuccià quì - quattru persone in una limusina di a dimensione di una famiglia reale chì viaghjanu cum'è una reale. Ognunu, dopu à parechje ore di caminata in 6 gradi Celsius, hà godutu i posti riscaldati. Anu ancu elogiatu u cunfortu di i sedili in a versione Laurin & Klement, chì sò tappezzati in pelle di bona qualità. Indubbiamente, ognunu hà apprezzatu u grande spaziu per a gambe (l'altezza di a persona più corta à bordu hè 174 cm, u più altu hè 192 cm). L'illuminazione ambientale LED hà ancu fattu una bona impressione, purtendu un sensu mudernu è lussuosu, cum'è i passageri anu unanimu enfatizatu. Ci era ancu dumande nantu à a funzione di massaggio in i sedi - ma questu ùn hè micca una classa di prezzu di vittura.

In ogni casu, quandu si scendenu a pista unlit, l'accusazioni sò state fatte nantu à l'efficacità di i fanali. U culore di a luce hè abbastanza pallidu, chì hà causatu discomfort è a necessità di strainà a vista.

Sfurtunatamente, a bassa capacità di carica di u catalogu di u Superb hà ancu fattu sensu. Cù quattru persone à bordu, ognuna di i quali avianu bagaglii, a vittura s'assittò significativamente nantu à l'asse posteriore, cusì duvete piglià questu in contu quandu superà ostaculi o curbs. Di sicuru, u Superb ùn hè micca un SUV, ma una carica cusì bassa pò ancu esse sentita quandu si trasporta articuli più pesanti ogni ghjornu.

À u ritornu, avemu cacciatu l'urdinatore di bordu. A prima cosa chì u cunduttore hà nutatu hè chì a vittura, malgradu a so carica di travagliu, ùn hè micca diventata menu dinamica. U sensu di l'accelerazione era quasi identica - nè sorpassà nè accelerà a vittura da un fermu ùn hà micca causatu prublemi.

U cunsumu di carburante nantu à u viaghju di ritornu, quandu una corsa più liscia puderia esse assicurata, si firmò à circa 9,5 l / 100 km, è a vitezza media hè aumentata à 64 km / h. U risultatu hà surprisatu à tutti, ma hè statu cunfirmatu chì un mutore assai putente cù un altu torque funziona ugualmente bè cù una vittura viota o quasi piena.

Un viaghju di vacanze veloce? Per piacè!

A vittura di crociera hà passatu a prova cù un A. U troncu vi permette di piglià una grande quantità di bagaglii, ancu un viaghju di dui simani à u mare per una famiglia di cinque ùn "scantà" micca. A versione Laurin & Klement cù u megliu equipamentu furnisce cunfortu è comodità, indipendentemente da a durata è a natura di a strada. L'accionamentu 4X4 hè utile micca solu nantu à u pavimentu umitu, ma ancu salva a vittura bè nantu à e strade di terra, è hè ancu prubabile di esse utile durante i viaghji di ski. U mutore ùn solu furnisce una sensazione sportiva, ma permette ancu un sorpassu efficiente è sicuru, è quandu viaghja in modu Comfort ùn mostra micca e so aspirazioni sportive in una manera dolorosa, allissendu a sospensjoni.

U cunsumu di carburante ùn hè ancu vertiginosa - u cunsumu di carburante di 9-10 l / 100 km, tenendu in contu e capacità è u pesu di a vittura, hè veramente accettabile. Mentre chì i roti più chjuchi sò stati più còmode per a guida di ogni ghjornu, l'aspettu in forma di turbina di XNUMX inch dà carattere à u corpu tutale. Piglieremu sicuramente Superba una volta è una volta.