U filtru di carburante hè u listessu per a benzina è u diesel ?

Hè difficiuli di risponde à a quistione posta in questu modu. I filtri di carburante installati in i motori di ignizione di scintilla è di compressione facenu a stessa funzione. Hè cunsiste in a retenzione di varii tipi di impurità dannosi chì puderanu entre in l'unità di drive. Tuttavia, ci sò differenzi significativu trà elli, soprattuttu per via di e diverse proprietà di gasoline è diesel.

Più spessu in un puntu

Ci hè ancu differenzi in u funziunamentu di i filtri installati in i motori di benzina. Quessi sò unità cù iniezione di carburante unica o multipuntu. In u casu di u primu, i cuntrolli più frequenti sò necessarii (principalmente per via di a carica più grande di u filtru cù impurità minuscule) cà in u casu di l'iniezione multipuntu. U mutivu hè a chjamata circulazione eccessiva. Chì si tratta ? In i sistemi di iniezione di un puntu, a gasoline furnita à u modulu di iniezione ùn hè micca injected in intake manifold - l'eccessu torna in u tank, causendu a tensione sopra citata nantu à u filtru. L'ultime deve esse rimpiazzatu, sicuru, fora di u tempu cunsigliatu, cù ogni riparazione di u sistema di alimentazione. Hè ricurdatu chì u novu filtru di carburante hà paràmetri in cunfurmità cù i paràmetri stabiliti in a fabbrica.

Cumu rimpiazzà u filtru di carburante nantu à i motori d'ignizione di scintilla?

In i mudelli di vitture più recenti, u filtru di carburante a più spessu assume a forma di una canna di metallu cù e linee di carburante cunnessi à questu (o rimpiazzatu cumplettamente o hà solu un cartucciu sustituibile). U filtru di carburante hè più spessu situatu vicinu à i tubi di a colonna MacPherson o nantu à a partizione di u compartment di u mutore. In certi, soprattuttu mudelli di vitture più vechji, pò esse situatu vicinu à u tank di carburante o longu à e linee di carburante. U prucessu di rimpiazzà u filtru stessu hè assai simplice: basta à strincà l'estremità di gomma di i tubi è sguassate i clamps, poi caccià u vechju filtru è inserisci un novu. Prestate attenzione à a direzzione di u flussu di carburante (in solitu hè marcatu cù frecce nantu à l'alloghju) è assicurate i tubi in u listessu modu chì sò stati stallati in u filtru eliminatu. A rimpiazzà u filtru di carburante sè stessu serà difficiule o ancu impussibile s'ellu hè in u tank (in questu casu, chjavi speciali seranu necessarii per rimpiazzà u filtru).

Dopu a stallazione di un novu filtru nantu à un veiculu di benzina, turnate a chjave di ignizione à a pusizione di ignizione parechje volte. Questu hè necessariu per assicurà chì a pompa di carburante riempia u sistema di benzina à a pressione curretta. Attenzione ! Dopu avè rimpiazzatu u filtru di benzina in i vitture muderni, ùn vi scurdate di purgà u rail di carburante.

Per tipu di mutore

Inoltre, in u casu di filtri di carburante diesel, una attenzione particulari deve esse pagata per assicurà chì sò adattati per u mutore specificu. Altrimenti, una situazione pò esse, per esempiu durante l'accelerazione brusca, chì u controller CDI (common rail) entra in modu di emergenza è l'unità si spegne. Prima di installà un novu filtru di carburante, riempie cù carburante diesel pulitu.

Dopu a stallazione nantu à a vittura è l'iniziu di u mutore, hè cunsigliatu di mantene à alta velocità (1500-2000 rpm). L'idea hè di sguassà l'aria restante da u filtru è tuttu u sistema di carburante.

Cumu rimpiazzà u filtru di carburante in un mutore di ignizione di compressione?

U prossimu passu hè di purgà u sistema di carburante. In i vechji vechji (principalmente cù sistemi di iniezione di bassa pressione in a prechamber è pompe in-line o rotative), una pompa speciale in a forma di un rollu di gomma nantu à e linee di carburante o un buttone in a carcassa di filtru hè utilizatu per questu. . Pressu finu à chì tuttu u sistema hè pienu di carburante. I motori diesel muderni cù iniezione diretta è pompe di alimentazione elettrica (injectors unità o common rail) ùn necessitanu micca ventilazione meccanica. Simply tenite a chjave di ignizione in a pusizione di ignizione, accendendu u starter, finu à chì u mutore si mette.

Quandu cambia u filtru di carburante?

In u casu di filtri di carburante, cum'è in u casu di l'altri pezzi di cunsumu, a so sustituzione dipende da e struzzioni di u fabricatore. Cù una vittura nurmale usata, u chilometru annuale di quale hè circa 15-60 km, u tempu mediu per rimpiazzà un filtru di carburante deve esse 10 mila. km o una volta à l'annu, se a distanza viaghjata durante stu tempu era menu di 120 mila km. Tuttavia, certi pruduttori (a maiò parte di i giapponesi) ricumandenu di rimpiazzà solu dopu à correre per chilometri. km. Sè avemu parlatu di vitture cù installazioni di GPL, allora a sustituzione di i filtri di gasoline deve esse multiplicate per dui (u filtru di gasu deve esse cambiatu assai più spessu). In i motori diesel, u filtru di carburante deve esse rimpiazzatu prima di ogni invernu. Questu hè soprattuttu impurtante, postu chì à questu tempu a più acqua, fraccioni d'oliu pisanti è paraffini s'accumulanu in u filtru di carburante, i.e. sustanzi dannusu à u mutore.