Presidente di Kymco: I Scooters Elettrici diventeranu più populari chè i scooters à gasu prestu
Tesla hà attiratu l'attenzione di i cunsumatori à i veiculi elettrici, secondu u presidente di Kymco. Hè per quessa chì l'EV deve esse pigliatu in seriu, per quessa Kymco hà annunziatu appena una nova strategia per elettrificà i veiculi à dui roti: Scooters di combustione è scooters elettrici seranu dispunibili side-by-side in a linea.
Kymco vole vende scooters elettrici in più di scooters diesel. A cumpagnia crede chì u tassu di cunversione di l'utilizatori per i dui roti elettrici serà più di 50 per centu (fonte). Hè difficiuli d'esse sorpresu di un tali curagiu quandu dichjarà - quellu chì prova di guidà un scooter in a cità sapi chì pò esse più fretu, ma u tempu per arrivà à a vostra destinazione hè sempre più brevi chè in u casu di un veiculu di combustione interna. Ùn ci hè ancu prublemi cù u parcheghju, u scooter pò esse lasciatu in ogni locu nantu à u trottu. carica un scooter elettricu costa un centesimu.
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Ci hè un elementu ligeramente deprimente in tutta sta prumessa audace da u presidente di Kymco: u fabricatore ùn hè micca pianificatu una campagna di marketing aggressiva in u mondu. Ùn hè ancu senza fretta di elettrificà a linea attuale. Piuttostu, vole seguità e tendenze è e regule stabilite da u guvernu lucale.
U primu scooter elettricu di Kymco deve esse a gamma Kymco Ionex. Serà equipatu cù una stallata permanentemente è duie batterie removable, chì vi permettenu di viaghjà à circa 100-120 chilometri. U sediu averà un set supplementu di trè batterie rimpiazzabili, chì vi permettenu di guidà 200 chilometri cù una sola carica.
Kymco Ionex - A prima gamma di scooter elettrici di Kymco
Una batteria principale di u scooter deve esse situata sottu à u sediu à mezu à a bicicletta. Dui più (removable) sò sottu à i pedi di u cunduttore (c) Kymco
E batterie ponu esse rimpiazzate à i caricatori automatichi lucali.
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